come mai in diverse occasioni i piloti ufficiali Yamaha Rossi e Vinales sono così in difficoltà a mettere a posto le proprie moto, quando spesso invece dei piloti con moto ufficiali stanno loro davanti?

forse che questi ultimi sono più bravi a fare la messa a punto e/o a dare i consigli ai tecnici? o forse che sono più bravi a guidare di Valentino e Vinales?

come è possibile che un Folger qualsiasi, pur conoscendo bene il tracciato, riesca a lottare con Marquez mentre i due ufficiali Yamaha annaspano a oltre 10 secondi?

come è possibile che Valentino spesso sia 15° o 16° con grandi difficoltà nelle prove mentre invece dei nomi meno "pregiati" non ufficiali, ma sempre Yamaha, sono comodamente 10-12 posizioni avanti senza tante "menate" di gomme, telaio vecchio/nuovo, ecc...?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Penso che la differenza la fa il pilota, mai come quest'anno come dice otto ed è vero ci sono delle piste favorevoli alla Honda e altre alla Yamaha ma forse più ai piloti , nella fiera metterei anche la ducati che appare a sprazzi .

Ritornando al tema proposto da otto si le Yamaha annaspano molto anche se in queste due gare stanno usando delle piccole modifiche come la regolazione dell' avantreno più chiuso o più aperto idem al retroreno o forcellone, poi penso che i stessi piloti non trovino il feeling con il mezzo , tra le gomme nuove nel senso che la Michelin purtroppo non ha l'esperienza della Bridgestone acquisita negli anni da quando era mille la GP , conosceva bene ogni tipo di asfalto dove si correva e dava la gomma giusta , ora sento molto dire dai piloti che la gomma si muove in temperatura di esercizio , che cala all'improvviso non dando più fiducia al pilota, mentre prima assistevamo a virgoloni neri verso la fine della gara ora è il contrario verso la fine della gara si chiude il gas per poco grip, di conseguenza poca fiducia, ieri Pedrosa lamentava un elevato spinnig al posteriore ( sgommava ) da meta gara usa il telaio nuovo mentre Marquez usava il vecchio cosi come Vale usa il 2017 bis di telaio .

Insomma io penso che la Yamaha sia nettamente superiore alla Honda ma le gomme non rendono merito alla potenza e alla guidabilità, non capisco neanche perché mettere fuori la Bridgestone dopo la loro esperienza acquisita negli anni.

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Io farei scegliere le gomme solo e esclusivamente ai piloti. Dovrebbero formare una commissione, testare le gomme offerte dai marchi che vorrebbero essere i fornitori ufficiali su di una pista sempre scelta da loro, poi confrontarsi e scegliere per maggioranza.

Non accetto che un pilota che ci mette tuo il suo talento, la sua squadra ci mette il sudore di ore ed ore di lavoro per migliorare la moto più che si può, e poi si ritrovano tutti ad avere problemi in pista per via del gommista di turno scelto solo perché offre più soldi rispetto al precedente...

Sarei quasi pronto a far scendere le moto in pista, e dopo il giro di prova farle rientrare tutte ai box.

SCIOPERO FINO A QUANDO NON CI VERRANNO FORNITE GOMME PERFETTE!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Però le ultime due gare erano favorevoli ai piloti del team satellite ...yamaha

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

i piloti non ufficiali credo che non seguano molti protocolli a cui sono tenuti invece Rossi & company, e forse guidano più da incoscienti ma con il telaio 2016 che a quanto pare a Valentino andava bene...

Ma il problema principale rimangono le gomme che non durano fino a fine gara...ma qui si potrebbe ritornare al vostro quesito del perchè i piloti satellite invece vanno forte fino in fondo....

Non rimane che continuare a guardare fino alla fine del campionato.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

esatto, è proprio questo

in teoria i satellite dovrebbero andare più piano e invece spesso ce li ritroviamo davanti

ma l'altro quesito che pongo è: perché a ogni GP all'inizio Valentino annaspa in 15° posizione mentre gli altri, quelli soliti, sono in testa? possibile che ogni volta si debba iniziare da zero come se la moto fosse stata appena montata dopo essere stata tolta dalla cassa dell'imballo?

vogliamo proprio escludere che il team satellite sia migliore nella messa a punto? o che lo siano i piloti?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Se si vuol dare credito alla classifica nelle prime 4 posizioni troviamo le due Yamaha ufficiali una Honda e una Ducati

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare