Salve vorrei acquistare una Cagiva Xtra raptor 1000 annata 2005-2006. Dato che questa moto è prodotta in una serie limitata da 001 a 999 con il passare del tempo potrebbe accrescere il suo valore essendo una moto di nicchia e in limited edition ????

Ne ho trovata una con 20.000 chilometri a 4000 euroi circa... Sembra tutta in ordine e senza problemi..... Secondo voi è un buon affare? Oppure è un azzardo?

Indicatemi anche tutto quello che saPETE DI QUESTA BIKE CHE MI FANNO SEMPRE COMODO INFORMAZIONI IN PIù.

Grazie mille cari e care :)

no, non acquisterà valore, perchè è già carissima. al più forse lo manterrà, ma ho forti dubbi, in quanto come pao ha scritto, non è una moto di valore.
unico rischio vero: non trovare a breve più i ricambi.

ripassa dal venditore tra 3 anni che la paghi 1500 euro.

:-)

Mah,io me ne intendo poco,ma di moto fatte in edizioni limitate che aumenteranno il loro valore nel tempo e costruite nel XXI secolo ne vedo poche ,anzi ,una sola:la ducati fatta come quella da corsa,mi sembra si chiami desmosedici o qualcosa di simile.Poi bisogna dire che la moto e' come il cane :la migliore e' la tua,percui compra e vai.Inoltre a chi non se ne intende puoi msempre dire che un modello unico

concordo con Worm

E che differenza c'è tra il motore del TL 1000 con quello dell' SV 1000?

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Le consonanti davanti

MOTORE SUZUKI SV1000:SV 1000 [modifica]

Questa moto, prodotta dal 2003 al 2006, rispetto alle sorelline minori si differenzia per il miglior comportamento del motore in generale, e per aver introdotto il nuovo tipo di telaio stampato e non a tubi saldati, più spigoloso, il serbatoio più sagomato e per la posizione del pilota più caricata in avanti, tutte cose che verranno adottate pure per i modello di cilindrata minore (650), questa moto è stata prodotta nella versione naked e semicarenata (con la sigla "S"). Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.085 × 745 × 1.170 mm
Altezze Sella: 800 mm - Minima da terra: 150 mm
Interasse: 1.430 mm Massa a vuoto: 187 kg Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico 4 tembi Raffreddamento: A liquido
Cilindrata 996 cm3 (Alesaggio 98 x Corsa 66 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 120 CV (87.6 kW)) a 9.000 rpm Coppia: Rapporto di compressione:
Frizione: Multidisco bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione Elettronica CDI
Trasmissione Primaria a ingranaggi, secondaria a catena
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio A traliccio in alluminio
Sospensioni Anteriore: Forcella teleidraulica pluriregolabile / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile
Freni Anteriore: A doppio disco da 310 mm / Posteriore: A disco da 220 mm
Pneumatici Anteriore: 120/70 ZR 17; Posteriore: 180/55 ZR 17


MOTORE SUZUKI TL1000:Il TL1000R è un pieno carenatura racing versione orientata su Suzuki popolari TL1000S . La TL1000R è stato lanciato nel 1998, un anno dopo suo fratello, i TL1000S. A differenza del TL-S, il TL-R è stato progettato per competere nel mondo e American Superbike , anche se ottenuto solo una vittoria prima Suzuki staccato la spina programma corse TL, a favore di un ritorno al più leggero GSX-R750 come la sua voce Superbike. Il TL-R ha preso di mira 916 Ducati sia nel campionato Superbike e nelle vendite ai consumatori. L'architettura parti motore R di base con la S, ma ha componenti speciali, tra cui pistoni forgiati, bielle più forti, e un telaio molto più rigido. [ 1 ] Il motore tweaks dato al TL-R ha reso noto per la sua ottima di fascia alta potenza [ 2 ] (rispetto alla maggior parte V-gemelli che rendono meglio il potere estremità inferiore). Il TL-R è stato offerto in giallo, blu / bianco, nero e rosso. Suzuki ha cessato la produzione delle TL1000S nel 2001, e il TL1000R nel 2003.
[ modifica ] Specifiche

Tutte le specifiche sono secondo produttore.
Motore 996 cc, 4 tempi, bicilindrico a V, raffreddato a liquido, DOHC, 8 valvole
Alesaggio / Corsa 98,0 millimetri x 66,0 millimetri
Rapporto di compressione 11.7:1
Max Power 135 CV (101 kW) a 9500 giri al minuto
Coppia max 98 ft · lbs con 7500 rpm
Sistema di alimentazione Iniezione
Lubrificazione Carter umido
Accensione Computer Controlled elettronico digitale
Trasmissione 6 marce, ingranaggi sempre in presa
Trasmissione finale # Catena 530 (17 anteriore-39 posteriore)
Lunghezza totale 82,6 in
Larghezza totale 29,1 in
Altezza sella 32,5 in (825 mm)
Passo 54,9 in
Peso a secco 424 £ (192 kg)
Sospensione anteriore 43 mm con smorzamento rovesciati precarico molla, in estensione e compressione
Sospensione posteriore Cinematismo progressivo con ammortizzatore regolabile, molla posteriore in isolamento regolabile nel precarico
Freni anteriori Gemelle dischi da 320 mm con pinze a sei pistoncini
Freni posteriori Singolo disco da 220 mm con pinza a pistoncino doppio
Pneumatici anteriori 120/70-ZR17
Pneumatici posteriore 190/50-ZR17
Capacità serbatoio carburante 4,5 galloni degli Stati Uniti (con una riserva di 1,2 litri) (17 L, 4,5 L di riserva)

GRAZIE....il-mec.....mi sono ed ho risposto a tutti,da solo....come vedi,oppure hai differenze da farci notare? E la Cagiva Raptor,ribadisco,monta la stessa unità motore della TL ed SV 1000,concettualmente,anche se poi l'elettronica é sempre stata modificata da modello a modello pur mantenendo stesso motore. Vedi anche altre Marche.......ciaoooooooo

ok PG,basta modificare elettronica e sistema di alimentazione benzina(carburatori-iniettori) detto alla spicciola,ma se può mantenere lo stesso motore,tante volte vengono aumentate le cubature ma soprattutto non nei 4cilindri!

perdonami una domanda...
dalla scheda tecnica che hai scritto leggo che la tl1000r ha 101kw,
io posseggo una tl 1000 r del 1999 ma a libretto c'è scritto che ne ha solo 72kw.
è una cosa fatta per fini fiscali o alla mia manca qualcosa?