Ciao a tutti,
Ero un felice possessore di una Z750, poi mi sono fatto prendere dalla bellezza estetica di una Yamaha R6 ed ho deciso di vendere la mia Kawasaki, senza pensare ai pro e contro della nuova moto.
La Yamaha è potente, veloce e nelle curve sembra di stare in un binario!
Con il passare degli anni gli interessi sono cambiati (anche perchè la mia ragazza mi maledice ogni volta che deve montare sopra l'R6!) e quindi cercavo una moto adatta a dei viaggi anche sulla lunga distanza ma senza rinunciare al divertimento ;-)
Inizialmente avevo pensato ad una Ducati Multistrada: bella, motore pieno ai bassi regimi, agile nelle curve e adatta ai viaggi... Poi però ho pensato: e se ritornassi nel mondo delle naked sportive?
Diciamo che la mia più grande paura è che, dopo anni di moto divertenti, passare ad una moto "da viaggio" non sia la scelta più giusta dato che a me piace anche divertirmi per strada (sempre con la testa ovviamente!)... Però dall'altra parte vorrei una moto comoda per poter fare delle uscite fuori porta nel weekend!
Cosa ne pensate?
Secondo il vostro parere esiste una moto comoda e sportiva allo stesso tempo per divertirmi e viaggiare?
Cosa ne pensate della Multistrada?
Grazie a tutti!

Per divertimento intendo una moto che sia abbastanza agile (mi piace fare due curve ogni tanto!) e che sia piena ai bassi regimi!

Da qualche anno guido una Multistrada 1200.
Avevo le tue stesse esigenze di viaggiare in due e di poter divertirmi in strada quando guido da solo.
Posso dire, secondo la mia esperienza, che la moto rispecchia le caratteristiche che cercavo, comoda nei viaggi in coppia, ma con un motore divertente e coinvolgente quando sei da solo.
Di fatto il motore è un motore che starebbe tranquillamente su una supersportiva, perchè le prestazioni sono di tutto rispetto, tanto che personalmente la uso nella mappa touring che dà un erogazione più "dolce" e meno violenta .
Non da meno la zavorrina ringrazierà, perchè da passeggera star veramente comoda, e magari verrà più volentieri.
Questo secondo la mia esperienza di motociclista "normale" .

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

Rivolgiti alla categoria sport tourer, moto che stanno avendo un discreto successo proprio perché abbinano una certa comodità alla possibilità della guida ginocchio a terra: Super Duke GT, Z1000 SX, S1000 XR ecc. Anche la Multistrada potremmo farla rientrare in questa categoria e viste le impressioni riportate sopra dichi la possiede, se ti piace fermati a questa e goditela.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Se la morosa si limita a maledirti prima di salire su una r6 e' ancora una santa

è un grande amore vero, concordo

non ho mai avuto Multistrada, dato che preferisco una posizione di guida più distribuita fra polsi, piedi e il terzo punto d'appoggio sulla sella .
Le volontarie che si sono sacrificate a salire dietro mi hanno insultato quando avevo la Kawa Zx12R, e non si sono mai lamentate di Bmw K1200R sport, Ducati ST3S, Honda VFR 1200, e Ktm 1290 SD GT. Quest'ultima, attrezzata con sella in gel riscaldabile, ha avuto anche complimenti.
La comodità della passeggera dipende, oltre che dalla sella in sé, anche dalla differenza di altezza rispetto al pilota, se è troppo alta l'aria darà fastidio, se è troppo bassa la povera non vede nulla di quello che accade davanti, e neppure questo è bello.
Comunque la mia attuale Gt è soddisfacente, sia come altezza sia come comodità, soprattutto con le borse montate, che formano una superficie piana che è quasi un'estensione della sella.
Forse la Ducati Multi può dare anche qualcosa in più, ma di sicuro non è una differenza sostanziale. La differenza la fa sempre invece lo stile di guida, che si deve per forza adattare alle esigenze di chi sta dietro, in caso contrario sono pugni meritati sul casco.

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chi è senza peccato...

che è tutto dire.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Io ho posseduto e ho avuto l'opportunità di guidare molte moto sportive e son passato alle enduro/cross over senza alcun rimpianto. Per contro non ho mai apprezzato le naked che ho sempre trovato scomode per posizione e turbolenze e con una guida meno efficace di quella in carena.

Fatta la doverosa premessa, ho da poco una multistrada 950 che mi pare la quadratura del cerchio. la 1200/1260 è forse anche più maneggevole e veloce

- è comodissima da solo e in 2
- ha un motore divertente e sopratutto sfruttabile( una R6 è più veloce se messa sul rettilineo lungo, ma negli spunti fuori dalle curve quasi sicuramente no)
- la ciclistica si comporta benissimo, non è sicuramente maneggevole come una naked a passo corto,ma se ti abitui alla guida non sei più lento nelle curve strette,ma sei probabilmente più a tuo agio nelle curve oltre e 100 km/h.

Chiaramente i gusti sono personali, quello che gode col ginocchio a terra vorrà sempre la sportiva, quello che ama l'aria in faccia e le moto maschie preferirà le naked.
La multistrada è un compromesso di lusso, devi provarla per qualche km per capire se fa per te, sfrutta qualche testride

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Il mio cuore sarà sempre a 2 tempi...

Mah non so, secondo me il 950 è più maneggevole, specie del nuovo 1260 al quale è stato anche allungato l'interasse di un bel po'

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Ah sì sì, non serve che me lo dici, ho visto e sentito anche io cose "interessanti" su quella moto comunque del 950 ho un bellissimo ricordo del test che avevo fatto! Adesso sul thread dedicato scrivo due cose, non andiamo troppo OT su questo!

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!