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Iscritto: 26/03/2018
Locazione: Biella
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rimango convinto che un bicil. di oltre i 1000cc da grandi prestazioni è una "tirata per i capelli"  poi sarà ... a molti piace.
... c'è gente per tutto...
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Iscritto: 10/04/2018
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Originariamente inviato da wsbkDopo 5 mesi di rsv4 1100 devo dire una cosa, sono motociclisticamente rinato.
La panigale mi faceva passare la voglia di guidare.
Ciclisticamente era fisica e pesante sull'anteriore da mettere in piega.
Motore che per strada era faticoso, aprivi il gas e scalciava, chiudevi e il freno motore infastidiva.
A centro curva riprendevi il gas e il tanto on off era irritante, per non parlare di quel calcetto nel[beep] che ti faceva perdere feeling quando ero piegato.
Con la rsv4 1100 guidi molto meglio.
Ciclisticamente c'è un abisso di differenza, la moto sembra più leggera e va giù in piega da solo.
Niente on off e motore potente ma lineare come erogazione.
Se ci vuoi andare a passeggio ci vai e se vuoi forzare puoi farlo con facilità.
Percorro le solite curve a 10-15km/h più velocemente.
Tengo una andatura molto più veloce ma più in sicurezza.
Con la panigale dovevo lottare e mettere insieme 5/6 curve fatte bene era difficile. Maddai, veramente? Sembra la differenza tra un bicilindrico e un quattro.
L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da andrea.matteorimango convinto che un bicil. di oltre i 1000cc da grandi prestazioni è una "tirata per i capelli"
poi sarà ... a molti piace. Sulle SS non so perché non è propriamente il mio genere, però di grossi bicilindrici ne ho usati parecchi e devo dire che come architettura mi piace molto, ha notevoli vantaggi nell'utilizzo sportivo stradale. Poi che il V4 sia superiore non lo nego, però i V4 sono pochissimi e molto costosi
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 22/11/2016
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Originariamente inviato da Marco.TripleOriginariamente inviato da andrea.matteorimango convinto che un bicil. di oltre i 1000cc da grandi prestazioni è una "tirata per i capelli" poi sarà ... a molti piace.
Sulle SS non so perché non è propriamente il mio genere, però di grossi bicilindrici ne ho usati parecchi e devo dire che come architettura mi piace molto, ha notevoli vantaggi nell'utilizzo sportivo stradale.
Poi che il V4 sia superiore non lo nego, però i V4 sono pochissimi e molto costosi Già la 1199 è diversa dalla 1299. In quest'ultima hanno voluto ridare il vecchio pompone ai ducatisti e ai bassi tirava di più ma strattonava troppo, poco divertente e sfruttabile per strada.
Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.
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Guest |
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