ciao, innanzi tutto vorrei chiederti se hai provato altre moto, più che altro per capire se conosci le differenze di erogazione tra 2 e 4 cilindri, se con il bandit 600 avrai tempo di fare esperienza, ti consiglio di andare a provare un bicilindrico così da avere un'idea più chiara.

Si concordo. Intanto fai esperienza con il Bandit, poi verso la fatidica data del cambio moto (ammesso che poi ti venga voglia di cambiarla perché il bandito è già un ottimo modello) ti fai un bel giro dei concessionari e valuti con più cognizione di causa l'eventuale sostituta.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ciao ragazzi e grazie a tutti per le risposte.
Rispondo a tutti perchè mi sembra un peccato lasciarvi in sospeso:

La differenza tra quattro e due cilindri, è che i primi sono più pigri ai bassi regimi e bisogna tenerli un pò su di giri per trarne il massimo possibile mentre i secondi sono più generosi ai bassi regimi per poi esaurisi verso la zona alta del contagiri.
I due motori posso essere paragonati ai motori delle auto, il 4 cilindri a un motore ad aspirazione naturale e i 2 cilindi ai motori sovralimentati a turbo singolo, praticamente "tutto sopra" e "tutto sotto".


All'utente Wildmicio dico che si, ho provato anche una er6n che è tra le moto più consigliate tra i principianti ma il bandit mi sembrava più semplice e senza fronzoli e più comunicativo

All'utente OMeGA_65 dico che si è partito subito ma con qualche singhiozzo e l'amico meccanico mi ha detto che con una sostituzione del tubo del carburante e una pulitina al serbatoio, avrebbe risolto il problema e così è stato.
Per quanto riguarda la tutina, de gustibus, io preferirei farmi uscire il radio e il gomito dal braccio piuttosto che mettermi quella roba in cui sembrerei un wurstel pressato :D


All'utente DrManetta, che ringrazio per il consiglio dico che il giro per i concessionari me lo son fatto stamattina e posso dire che alla fine ho deciso per un altro modello.

Eh si signori, ho provato la bonneviile sia la t120 che la bobber, ho provato la guzzi v7, yamaha xsr900, la per me orribile ducati scrambler (la moto più brutta dell'universo, sembra una bicicletta... Questo ovviamente vale solo per me, non vorrei offendere nessun possessore e ducatista del forum), la indian scout bobber sixty, e la kawasaki z900rs, ho guidato una harley iron 883 e non c'è stata trippa per gatti, veramente uno splendore dal suono del motore e alle prestazioni, all'aspetto e alla comodità.
Per me rasenta la perfezione e quindi credo proprio che a gennaio mi faccio il danno

forse ho capito male,
lasciamo perdere ciò che ad ognuno di noi piace e non piace, dall'estetica al rumore,
ma se la 883 e una moto prestazionale e magari pure comoda ....

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... c'è gente per tutto...

Si in effetti sulla 883 potrei dire tutto a livello di sensazioni, piacere estetico o no, ma non che sia prestazionale
Ritornando ai dubbi di Hycarus, se posso dirti la mia io sono partito con un 4 cilindri e sono poi passato ad un 2 cilindri (con patente A3), non ascoltando i consigli di molti amici (non ero ancora iscritto al forum) e sinceramente non me ne sono pentito.
Per me va molto a sensazione personale (visto che come dici hai provato anche l'ER 6N), mantenendo sempre la testa durante l'uso su strada.
Poi da come scrivi sembra una moto-prova il Bandit, quindi puoi provare e sfruttare quella, e intanto provare da concessionari altre moto che preferisci (2 e 4 cilindri) e vedere su quale ti trovi/senti meglio.