Avete mai misurato la compressione di cilindri? Ha significato?
Mi accingo a comprare da un amico una 883 del 2001 con 60.000 km. dato il nostro rapporto potrei anche fare questa prova.
Ha un rapporto di compressione di 9:1 credo. Quanti PSI di compressione devo aspettarmi?

non ho notizie di centraline montate di serie su veicoli comuni che misurino le compressione dei cilindri, anche perchè servirebbe un sensore di pressione al loro interno.
ritornando alla questione 883 avendone la possibilità io la farei, non tanto per saperne il valore assoluto, ma quanto per vedere se sia uguale tra i 2 cilindri.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

2 cilindri spompati con valori molto simili sarebbe + unico che raro.
inoltre 2 cilindri spompi danno effetti collaterali evidenti.
cmq così a spanne almeno 130p.s.i. dovresti vederli.
c'è poi la variabile se lo strumento riempia tutta la sede della candela o no.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

e parla come mangi ...

digli 9 bar o 9 atm, tanto cambia uncass

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... c'è gente per tutto...

Sì.


Non più di tanto.


Te li dò in bar perchè io sono un vecchio di [beep],ragiono ancora in bar (e solo perchè sono sovrapponibili alle vecchie atmosfere),in cv e in kgm ( o anche in Nm...solo perchè sono sovrapponibili ai Kg con uno zero in più).
Lascio i psi e i kilowatt ai giovani,insieme al tatuaggio tribale d'ordinanza,l'orecchino e lo smartphone.

Se ragioni in bar è più facile ricordarlo:troverai un valore di poco superiore al rapporto di compressione.
Se la 883 ha 9 di compressione,secondo me dovresti vedere circa 10/12 bar sul manometro,che dovrebbero corrispondere circa ai140/150 psi che t'ha detto anche Nicola.

Non è comunque una prova di grande significato,nonostante uno si creda di star finalmente scoprendo i reconditi segreti del motore mentre armeggia col manometro.
Intanto il fatto che parli di psi lascia pensare che non userai i vecchi aggeggi con la puntina che incide la schedina,da dover tenere premuti contro la sede della candela,e dalla precisione e ripetibilità delirante.
E comunque..anche quelli moderni da avvitare,con l'or di tenuta,sei sicuro che faccia veramente tenuta? Generalmente l'appoggio della candela è sempre infognato mezza spanna dentro la testa,sporco e poco accessibile.
E quand'anche tu misurassi correttamente,un'eventuale squilibrio non è che influenzi più di tanto il funzionamento di un motore,al punto di farti rinunciare all'acquisto,e/o ad aprirlo e revisionarlo,alla ricerca di una causa che magari non troverai.

Voglio dire...se magari trovi 11 bar esatti e uguali identici per i due cilindri bene,clap clap,buona strada e fai pur fare due giri completi al contakm.
E se trovi...diciamo 10,5 bar al cilindro anteriore e 9 al posteriore molto probabilmente il motore girerà comunque benissimo,tirerà forte e non consumerà olio.
La prova della compressione è un pò come provarsi la febbre...ti mette mille dubbi in testa e non sai mai se stai bene.
Molto meglio non provarsela mai,anche quando non ti senti bene,e andare avanti a tutto gas lo stesso. Dopo qualche giorno non ci penserai più
Nella fattispecie...il bicilindrico Harley già gira zoppo di natura,se anche un cilindro tira la metà dell'altro chettifrega? Neanche te ne accorgi
Un pò come il vecchio e immarcescibile v8,tanto caro agli ammerigani,che guai a chi glielo tocca il il loro v8.
Un motoraccio che già quando è nuovo e perfetto gira zoppo.
Se gli stacchi una candela e lo fai girare a 7...gira esattamente come a 8:male

Piuttosto..dal momento che vuoi fare questa prova ti troverai con le candele in mano,e quelle sì che si meritano una bella occhiata,per vedere se sono abbastanza simili fra loro per colore.

Ho ottenuto 150 psi da uno e 140 psi dall'altro...

a motore caldo spero.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Anteriore 150 psi, posteriore 140 psi, vi allegherò la foto del manometro...