non monta il motore HD, ma l'ultima evoluzione del Rotax,
sempre disco perimetrale, chissà quanto gli costa visto che praticamente lo utilizza solo lei

sinceramente non capisco queste "avventure" ... soprattutto oggi,
in questi ultimi anni abbiamo visto tanti tentativi falliti,
a memoria mi sembra che solo Triumph è riuscita a rinascere, senza i cinesi ....

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... c'è gente per tutto...

quando John Bloor comprò il marchio e riprese la produzione con i nuovi motori non mi sembra che ci fossero anche i tailandesi,

almeno credo ...

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... c'è gente per tutto...

Non c'erano,ma i costi di produzione irrisori,leggasi manodopera a quattro soldi,hanno indotto Triumph a delicalizzare la produzione in Thailandia e in India ove collabora con Bajaj.
Così il mark up, cioè il margine di guadagno, non risente più di tanto dei costi della Brexit.
È pur vero però che i prezzi di vendita sono comunque aumentati dappertutto a dismisura,per sostenere i costi dell'imperialismo globalista che come al solito crea un problema( per lo più falso), individua il colpevole additandolo come il mostro di turno e poi trova la soluzione " giustificando" la distruzione bellica con la necessità di "ricostruire" per l'altrui benessere salvo poi far pagare vita -natural- durante ai malcapitati le spese sottoforma di obblighi commerciali ineludibili.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Buell insiste,
dovrebbe essere la nuova Ulysses ...

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... c'è gente per tutto...