Come aggiornamento al precedente post, ho notato che durante la guida il cavo non sempre torna in posizione iniziale e rimane in accelerazione. Potrei risolvere semplicemente lubrificando il cavo o è un problema di altra natura? Inizialmente il cavo tirava quando sollevavo la moto sul cavalletto, poi però mi sono accorto che resta bloccato anche durante la guida.
Potrebbe essere la ghigliottina sporca?
Consigli?

Allora,risolto il mistero proprio ieri. Ho tolto la plastica sotto la sella e il vano batteria, per ispezionare meglio il carburatore. Il cavo appare sfilacciato proprio all'ingresso e la protezione in gomma lacerata. Questo perché il cavo era parecchio tirato. Allora ho smontato il pannello poggiapiedi e tirando un pò il cavo verso il carburatore si è sbloccato, evidentemente era bloccato fra la pedana e il pannello frontale. Adesso devo però sostituirlo assolutamente,perchè a guardarlo mi potrebbe lasciare per strada da un momento all'altro. E qui viene la parte difficile, perchè accedere alla testa del carburatore è complicato. Dovrei smontare la plastica laterale che fa tutt'uno col parafango posteriore, ma ho il sospetto che debba anche smontare il serbatoio per potere avere accesso alle due viti del carburatore dall'alto. Pensate che possa risolvere anche solo sganciando l'airbox?
Il meccanico mi ha già detto che ci vogliono 80 euro solo per la manodopera. Visto che il cavo ha un costo veramente irrisorio, vorrei provare a risparmiare questi soldini.
Avete dei suggerimenti per evitare di smontare lo scooter come un lego? :-)))))))
P.S.: Il cavalletto giocava il suo ruolo,perchè tirava il blocco motore verso l'alto e quindi tendeva anche il cavo dell'acceleratore

questo la vedo molto difficile dato che è fissato al blocco motore e ci si appoggia quando è ritratto, per cui si muovono assieme come se fossero un pezzo unico.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve