ma che parabrezza tutto sgraffagnato che hai.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

sno perfettamente d'accordo cn te zel.
io faccio parte su strada della categoria del tuo amico.
ora infatti ho una moto che sembra dire 'chi si ingarella cn me?', ela cosa mi da' un fastidio enorme. la polizia t ferma subito, gli altri pensano che devi fare sparate a tutti i costi.
nun gliela faccio piu'.
nn mi interessano ste cose. nn ho piu' 18 anni.
x questo nn appena risolvero' i problemi della mia vtr preparata me ne liberero'. penso d prendere qualcosa di molto economico ma appagante cme qualita'/prezzo, tipo suzuki 650.
terro' tutto, ma proprio tutto, originale. anche il terminale. anche il tipo di moto con cui vai in giro t porta ad avere uno o un altro stile di guida. moto rilassante, stile di guida relax.
nn e' escluso che mi faccia anche una tdm come il tuo amico, anche se forse x l'uso che ne faccio io e' un po pesantina. cmq qualcosa di anonimo e tranquillo.

la speranza e' di riuscire a renderla funzionante. poi con un'estetica cosi' cattiva come e' adesso dovrebbe essere molto ricercata dai vari esportatori tamarri est-europei. d la' sono parecchio truzzi, girano nelle capitali (sofia, visti io) cn le stradali senza marmitte e senza casco e senza targa, insomma, il genere gli piace.
nn nego che queste modifiche le ho fatte anche in un ottica di export, visto che originale la vtr nn me lo volevano nemmeno per l'export...:(
per il genere di moto invece...la vtr e' una buona moto, ma nn e' ne carne ne' pesce. e' scomoda (semimanubri) per farci girellini da 300/400 km, se ne esce come ne usciresti da una cbr, ne piu' ne meno, cioe' con delle gran cervicali.
e in pista purtroppo nn puo' dire la sua se paragonata con le moto degli ultimi 3/4 anni...
con la sv almeno nn mi faccio problemi.
cmq secondo me e' la moto piu' sottovalutata dal mercato. l'sv ha un signor motore, in versione naked cn le marce corte. una sistematina alla forcella e regala soddisfazioni. gli piazzo anche un bel cupolinone gigante per potermi mettere a 120 in autostrada e sonnecchiare senza aria in faccia, e sono a posto.
se poi mi vengono i 5 minuti in montagna posso cmq dire la mia.
l'idea mi gusta. tutto con 2000 euros! :)))

so' di uno che l'aveva trasformata naked la vtr.
ma la mia ormai e' una exmoto. ho fatto fare dei lavori artigianali a una persona non indicata e mi ha demolito l'impianto elettrico. disperdeva corrente e ammazzava anche la miglior batteria in poche ore.
sono rimasto a piedi almeno 3 o 4 volte. l'ultima, pur di rmetterla in moto (ero in una superstrada), l'ho fatta accendere con il booster x auto e cosi' mi e' partita anche la centralina.
poi sono rientrato a milano ed essendo partita la centralina nn giravano le ventole del raffreddamento. solo che ero cosi' incàzzato che ci ho pensato solo dopo un 2 o 3 semafori, cioe' il tempo per arrostire quasi tutto (c'erano 35 gradi e la moto ra e' carenata completamente, nn prende aria, si surriscalda facilmente).
danni totali: impianto elettrico da rifare, forse anche centralina, verificare che nn sia bruciata qualche guarnizione di una delle teste vista la superscaldata (nn ha fatto la fumata ma era ormai pronta).
disastro.
ah, poi m hanno rubato anche la targa.
no, quella moto cn me ha chiuso.
sv originale con cupolone. :-)
bye

già.
quelli dell'est pagano bene, ma non sono sprovveduti... togliamoci dalla testa che l'est possa essere la moto-pattumiera d'italia; i rottami non li vogliamo noi come non li vogliono loro

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