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SBK: Smrz d Brn cn l'prl RSV4 Opzioni · Visualizza
Wormbike
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 02:20:45



Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
Dalla gara di Brno, Jakub Smrz guiderà l'Aprilia RSV4 in luogo della Ducati 1198.
Il team Pata di Borciani e Guandalini riesce, dunque, nell'intento d'inizio stagione. Infatti, l'intenzione era proprio quella d'essere il primo team privato a scendere in pista con la 4 cilindri di Noale. Purtroppo, problemi di tempistiche bancarie hanno fatto saltare l'accordo in extremis (e, vista l'esperienza dell'Aprilia con i bonifici last minute per le moto di Pasini in 250 con il team Toth, non gli si può dare torto...), costringendo il team italiano, forte di un buon budget per via dello sponsor Pata, a ritornare sui suoi passi, con la moto del 2009. Moto che ha dato, però, notevoli problemi nelle ultime gare, in cui il pilota ceco ha dovuto alzare ripetutamente bandiera bianca per guasti meccanici di varia natura.
Ora, la scommessa di una moto portata in pista, fin ora, solo dal team ufficiale. Un salto nel buio, pur trattandosi di una moto il cui potenziale è obbiettivamente molto alto.
Vedremo se il talento di Smrz riuscirà a rendere ancora più pepata la seconda parte della stagione in SBK.

"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
utenteanonimo01
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 08:31:51



Iscritto: 28/04/2003
Beh, è una bella scommessa anche per l'Aprilia, non tanto per i risultati in pista che potrebbero arrivare ad un team privato, quanto in termini di immagine per la vendita del prodotto stradale.
Se fin dalle prime gare, a parità di pilota e di team, dovesse ottenere dei buoni risultati, credo che sarebbe la dimostrazione della raggiunta maturità di un prodotto che ben si adatta al tipo di uso per il quale è destinato.

Poi è chiaro che dipende sempre chi ci si siede sopra, io ho provato la factory stradale ad Adria ed onestamente mi ha fatto quasi paura ... è davvero "tanta" !

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!
Kramig
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 12:58:04



Iscritto: 30/11/2008
Locazione: Arona (no)
mi pareva infatti strano che i team privati restassero con una ducati che ormai è chiaro, non è più competitiva come nelle scorse edizioni rispetto a tante altre moto... Sicuramente a Brno dubito otterrano risultati visto il poco tempo a disposizione per lo sviluppo, però vedremo tra un paio di gare
reka
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 13:25:56



Iscritto: 18/10/2002
Locazione: MB
scusa?
scassa entra nei dieci con un team esordiente, checa senza sfige era in lotta per il mondiale...
che la ducati non c'è lo dice solo fabrizio... e immagino il perchè.

firmato il reka
Rolling-Stoner xxx
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 14:56:17



Iscritto: 16/06/2007
Locazione: BN
Ragazzi non scherziamo!!
Dire che la 1198 non è competitiva significa bestemmiare!
Quando il romano che guida l'ufficiale si ricorda dove sta e x cosa viene pagato fa delle grandi gare (oramai haga non lo nomino +)
senza contare come dice saggiamente reka che checa sta facendo un campionato pazzesco e che ha avuto una sfortuna pazzesca altrimenti lottava con Biaggi tranquillamente.
Certo la RSV è un portento di moto davvero...ma non dimenticatevi che e una 2009, e l'anno scorso non in tutte le piste gli ufficiali andavano benissimo.
Detto qst smrz mi e simpatico e gli da dentro spero che faccia bene!



Italians do it BETTER!!!
marco749
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 16:39:55



Iscritto: 02/11/2009
la Ducati non è più competitiva? ma per piacere.....
utenteanonimo01
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 21:24:30



Iscritto: 28/04/2003
Originariamente inviato da marco749
la Ducati non è più competitiva? ma per piacere.....


La Ducati non è più competitiva ... con i piloti che ha ! d'oh!
Forse era questo che l'amico voleva dire Whistle Whistle Whistle

Forse anestetizzando la moglie di Troy Bayliss e rimettendo il "pensionato" in sella, ecco, forse la Ducati tornerebbe immediatamente competitiva

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!
marco749
Inviato: mercoledì 7 luglio 2010 23:21:14



Iscritto: 02/11/2009
Originariamente inviato da utenteanonimo01
Originariamente inviato da marco749
la Ducati non è più competitiva? ma per piacere.....


La Ducati non è più competitiva ... con i piloti che ha ! d'oh!
Forse era questo che l'amico voleva dire Whistle Whistle Whistle

Forse anestetizzando la moglie di Troy Bayliss e rimettendo il "pensionato" in sella, ecco, forse la Ducati tornerebbe immediatamente competitiva


Carlo,come faccio a non quotare quel che dici....Boo hoo! visto e considerato che l'ultima volta che il Troy ha preso in mano la 1198SBK ha bruciato i tempi dei piloti ufficiali....
Wormbike
Inviato: giovedì 8 luglio 2010 00:12:51



Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
La Ducati 1198 è ancora una delle moto più competitive del lotto. Però, è anche evidente che si stanno avvicinando al limite dello sviluppo. La moto ha un'altro anno di vita, ed un'ulteriore step evolutivo utile. L'ultimo. Nel 2011 sarà presentata una Ducati totalmente diversa, con caratteristiche inedite sia di ciclistica che di motore. Cosa nuova per le SBK di Borgo Panigale, che sono sempre state create partendo dal modello precedente. Anche la 1098, infatti, era uno sviluppo estremo della 999, secondo i dettami del nuovo regolamento. E' lecito pensare, quindi, che gli sforzi si stiano concentrando nel definire i dettagli della futura sfidante.
Il tracollo del team ufficiale può avere molti risvolti, e l'insufficienza dei piloti (che lo scorso anno hanno totalizzato il record di punti di squadra, sconfitti solo dal fenomeno Spies) è solo uno dei possibili elementi critici. Anche la Ducati Althea, affidata al ringalluzzito Checa, sta andando molto bene; del resto, la moto è una versione 2010 con pochissime differenze dall'ufficiale (e forse, le differenze non portano alcun beneficio, anzi...).
Però, i due ritiri negli USA per guasti meccanici pesano tantissimo. Anche all'immagine.
Secondo me, le moto con il margine maggiore sono sicuramente l'Aprilia e la BMW. Entrambe le case hanno pianificato di offrire le loro moto a team privati. Le BMW, nel 2011, non saranno meno di quattro.
Immagino che la RSV4 che riceverà il team Pata sarà una moto ufficiale senza le ultime modifiche (serbatoio sotto sella, che ha adottato solo Camier, e la distribuzione ad ingranaggi). Quindi, la moto che ha vinto e convinto fino a metà campionato.
Vedremo se il talento di Smrz verrà fuori anche durante le gare, e non solo in prova.
Il bello della SBK, del resto, e che pur offrendo un campionato spettacolare e combattuto, riesce a creare anche l'aspettativa per l'anno successivo.
Pensate: Ducati con nuovi piloti e 1198 al massimo dello sviluppo; quattro BMW con nuovi piloti; quattro (o più) RSV4; due R1 al massimo sviluppo con nuovi piloti; probabili nuove CBR-RR; il possibile arrivo della KTM; la nuova Ninja, che potrebbe spostare l'asticella ancora più in alto. E se arrivasse anche l'MV Agusta? Il suo alfiere prediletto, messer Luca Scassa, sta affilando le armi alla grande.
Chissà, chissà, domani...

"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
centocellerider
Inviato: giovedì 8 luglio 2010 23:39:22



Iscritto: 16/12/2006
Locazione: 100#
la 1198 e la moto piu competitiva,penalizzata secondo me dai piloti ufficiali.
certo e ke nelle ultime gare la ducati e stata protagonista di ripetuti guai meccanici ke hanno costretto due piloti clienti al ritiro (tra l'altro gli unici ke tengono alta la bandiera di borgo panigale)
ben venga secondo me smrz su un'aprilia clienti,una moto in piu in pista per un progetto al 2anno e una fonte di dati importantissima

non sono gli anni...sono i kilometri

Il braccio destro del Re
Wormbike
Inviato: venerdì 9 luglio 2010 11:19:07



Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC


"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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