avete visto la comparativa che fanno tutte le estati sulle moto strdali provate in montagna?
ho goduto sulla stroncatura della nuova monster, una moto veramente tutto fumo e niente arrosto a mio parere. ed e' stata stroncata senza pieta' da tutti. poi fà record di vendite ma fa' nulla, in italia basta vincere e sono tutti li pronti a 90. 20 anni fa' era una vergogna girare in ducati, oggi e' 'figo', e va bene cosi'.
sul positivo, oltre le solite bmw (ho visto che hanno fatto una specie di piccola gs anche con il bicilindrico 800 depotenziato), 3 sorprese.
2 erano gia tra le mie preferite, provate entrambe, e mi gustano entrambe.
sono la piccola triumph naked, di cui infatti confermano tutti i pregi, e la nuova honda cb1000. gran bel mezzuccio anche quello. secondo me di molto superiore a z1000 o fz1 yamaha.
la sorpresa, che nn conosco, e che nn mi aspettavo, e' che dietro alle solite bmw i giornalisti specializzati ci hanno piazzato la cicciona da 180cv, la suzuki 1300 naked!
immaginavo fosse solo un pataccone imbarazzante, la classica moto solo per fare il record d potenza e quasi inutile per tutto il resto, invece dicono che anche sulle curve e tornanti delle alpi se la cava bene. anche la forcella dicono che nn vada in crisi. strano...questa proprio nn me l'aspettavo. e sicuramente sara' una moto che il mercato uccidera'. tra qualche anno le poche vendute (o solo immatricolate) si troveranno a prezzi da saldi.
interessante. si sa' mai che c faro' un pensierino se me la mettono a saldo.
qualcuno ha provato sta supermoto? impressioni?

certo che sei un grande. mi domando xke nn fanno a gara x assumerti le varie testate motociclistiche...:-)
in effetti cmq noi beoti nn potremmo capirlo. penso che il tuo livello sia troppo elevato...

Ti ringrazio ma sarei troppo imparziale per durare in quel settore.

Cmq veniamo alla prova che ti sta tanto a cuore.
Premetto che io le strade delle Alpi le conosco molto bene. Ora senza fare i perbenisti il titolo della prova sarebbe dovuto essere: Alpen Master la miglior moto con la quale andare a fare i cretini sulle Alpi. Perchè nel momento in cui una o + riviste (quasi tutte tedesche se non erro) si permettono di voler fare una comparativa in un comprensorio dove il limite max di velocità è di 70 km/h quasi generalizzato, sia la rivista che le prove stesse perdono automaticamente ogni credibilità.
Inoltre c' è una cosa che fa un'enorme differenza in montagna: la guida in salita e quella in discesa.
Ed in salita tutti i santi aiutano. Ma in discesa aiutati che Dio t' aiuta. Forse.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

lo si trova su in moto di agosto.
le naked a me piacciono, mi sembrano invece moto intelligenti, cn piccole modifiche tipo cupolino protettivo. si puo' fare tutto abb bene cn quelle buone, intendo tuono, cb1000, triumph. cn quelle c fai veramente tutto in modo leggero, senza stress.
la prova dell'alpenmaster invece e' piu' o meno sempre la stessa, esiste d a5 o 6 anni, ma per quanto mi riguarda invece assolutamente utile e consigliabile anche a riviste italiane.
i tester sono 1 di ogni nazionalita', il risultato puo' ingannare, ma i risultati ingannano sempre. se si legge tra le righe e nn ci si limita ai punteggi senza senso si capisce quale moto il tester preferisce o di quale e' rimasto stupito.
quasi tutti stupiti da questa suzukona naked da 160cv alla ruota...mi incuriosisce sta moto, ma penso che attendero' parecchio per provarla cn calma.
l'utilizzo delle moto cmq secondo me e' proprio quello su strada, 70 all'ora e via di tornanti stretti stretti. il 90% delle strade italiane nn rettilinee e'cosi'. i tornanti sono dei cavatappi da prima, un incubo per il 70% delle moto presenti nel listino.
ecco che quindi prove cosi' sono molto interessanti.
che poi facciano vincere spesso bmw, a meno di nn essere bimbi delle scuole, chissenfrega. e' normale essendo una prova ideata e finanziata da tedeschi.
trovo molto piu' inutili le continue prove in pista delle versioni r, rr, rrr, rrrr, che ogni anno hanno un pezzettino di carbonio in piu'di qua, un pezzettino di ergal in piu' di la.
moto che nn servono assolutamente a nulla al di fuori della pista.
ieri ho passato tutto il giorno cn la r6 2008...cosa dire? a cosa servira'? a 140 all'ora sei a 8000 giri...ho detto tutto. e aveva i rapporti originali, nemmeno accorciati. altrimenti erano 9000 giri...sno mezzi monouso parecchio noiosi. sulle alpi cn queste e' proprio meglio nn farsi nemmeno vedere, xke si prenderebbero le sberle anche dalle biciclette in discesa...

piacciono anche a me, ma alla fine ho sempre preferito le semicarenate, quelle si che le trovo intelligenti, cmq quelle indicate da te, non sono certo le piu' eclettiche, sono moto emotive , scelte in genere perchè accendono qualcosa, ma farsi una vacanza, caricato con un cb1000, per esempio la vedo dura, non impossibile, ma dura.

P.S.
conosco molti che hanno fatto le vacanze anche con un R1... volere è potere!
:D

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Daunio
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