prendi la "comfort", che ha telaio e ciclistica della R 1150 R e non della R 1100 R, che nel caso in questione è tutto un altro andare.
non aspettarti prestazioni e un cambio agile.

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no hiroshi.
di R 850 R ne esistono due generazioni. una è, a parte il motore, identica alla R 1100 R; l'altra, chiamata R 850 R Comfort, è, tranne il motore e il gruppo ottico mi pare, quasi identica alla R 1150 R.
la seconda costa un po' di più, perché è più recente, ma va molto molto meglio della prima, sia come parametri di fluidità meccanica (cambio e vibrazioni), sia come frenata, sia come affidabilità, sia come ergonomia e sia come tenuta di strada. è in tutto un po' o parecchio meglio della sorella magggiore.
e ciò che posso consigliarti su questa moto di cui chiedi, la R 850 R, è di comprare quella versione. ora è chiaro?

io detesto quelli che in forum viene uno a chiedere i pareri sull'electra glide e gli dicono che una r6 sarebbe meglio, quindi evito di farlo a mia volta.

se poi mi chiedi: tu che moto consiglieresti? allora ti rispondo a st'altra domanda, se posso.

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la 2006 va bene. qui trovi le versioni, raccomando una delle ultime due (in ordine di annate).

non saprei cosa consigliarti, cominciare con una moto come questa è un po' insolito perché è poco ambiziosa come prestazioni ed è una sorella minore come aspetto e "standing". ciononostante non si può dire che costi poco, tanto meno se le richieste del concessionario sono quelle che hai citato.

io francamente un motivo per non spendere due lire in più e prendere il 1150, non riesco a trovarlo. poi nicola interverrà a dirti che è meglio la 850 che respira di più, gira più frullazzolina di motore, vibra meno e ha una curva di erogazione più fluida.
opinioni.
né l'una né l'altra sono moto che rendano troppo evidenti i propri pregi a un principiante, secondo me; tranne per la frenata. devi arrivarci conoscendo già le potenzialità delle moto in generale, a queste qua. a quel punto ti accorgi di quanto siano dinamicamente efficaci a poco prezzo di impegno e con una comodità strepitosa. se invece è la prima, te la fai sotto per il peso e la mole, resti teso e vai in giro come un impedito.

se ti piacciono le naked, una GSR la porti via poco sfruttata a prezzi ridicoli ed è una moto notevole e molto bilanciata, checché se ne dica.
una v-strom 650 è infinitamente più semplice per cominciare, anche se non frena granché ed è un po' flaccida per il tuo peso specie se aggiungi una passeggera ogni tanto. ma il funzionamento della meccanica è pura seta sulla pelle delle tue sensazioni, rispetto ai vecchi trattori bmw.
la stessa versys è un prodotto mal rifinito e vibra molto, ma di certo è un furetto rispetto a una r 850 r, non consuma niente e ha un motore ben reattivo.
a una cbf 600 s non le trovi un difetto qualsiasi nemmeno in mille anni, fatto salvo forse il mono se comincia ad avere troppi km sul gobbo.
è tutta roba che in stato buono o ottimo viene via tra i 2700 e 4500 (ma proprio nuova o poco meno). un bel risparmio.

è molto difficile consigliare. quello che ti consiglio è di provare almeno una volta a guidarla, una boxer 4 valvole di prima o seconda generazione (non è necessario sia questa, per cogliere "l'aria di famiglia" vanno bene tutte dal r 1100 rs del 93 al r1150r ultima serie), perché se le tue esperienze sono il transalp o l'er-5 della scuola guida, come feeling immediato è un bel salto di cui potresti non essere subito felice.

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le 2 nere sono uguali e nessuna è una comfort, per il semplice fatto che la comfort è a doppia accensione ed ha il cambio a 6 marce.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

E allora come riconoscerle? In riguardo al bandit qualche commento? Grazie

grazie nicola anche se,scusa la mia ignoranza, non ho ancora ben capito quale è la comfort. Quelle che ho visto io dal concessionario sono uguali alla prima foto che hai inserito.

se ha 6 marce è sicuramente una comfort.
se ha lo scarico dritto è sicuramente una comfort
se è twin spark è sicuramente una comfort ( si riconosce dal copricandela + corto)

i cerchi a raggi son sempre stati optional (tranne che per un paio di versioni speciali dove erano di serie)

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

x nicola: grazie, tutto più chiaro per riconoscere i modelli.
x zel: ti ringrazio per le opinioni in merito. In riguardo al bandit, scusa non l'ho scritto ma mi riferivo al 650.
Ma per comprare un usato a buon prezzo, secondo voi, qual'è il periodo migliore?