Salve a tutti....
mi sto orientando per l'qcquisto di un GSX1400 del 2001 con all'attivo 42000km. Il prezzo è decisamente basso (2500€). Infatti la moto non si presenta proprio da vetrina. Ma tant'è, non è quello il problema....
Con un prezzo così basso avrei messo in cantiere, dopo l'acquisto, una revisione completa del motore e una riverniciatura totale.

L'unico dubbio è a livello telaistico.
Esiste qualche metodo per capire se il telaio ha subito danni a causa di qualche caduta?
O se la forcella anteriore è storta sempre a causa di cadute...?

Grazie a tutti..
Goody...

Grazie! Do subito un'occhiata.....

Per essere sicuri al 100% dovresti smontare il telaio e metterlo in maschera. Lo fanno alcune ditte specializzate con un minimo di 600 euro (esclusa la manodopera per lo smontaggio della moto). Comunque in alternativa ti rimane il collaudo oggettivo del mezzo; di solito, nella maggior parte dei casi, una moto storta se cammini e lasci i manubri pende da una parte oppure il manubrio entra in frequenza. La verifica dell'allineamento della triangolazione delle forcelle si fa con il laser; per vedere se gli steli sono dritti bisogna smontarli. Altri soldi.

Perchè non cerchi una moto mai caduta ? Non comprerei mai una moto cosi grossa dopo che a subito una evidente caduta. Meglio trovarne una vergine. Se la cerchi la trovi e sicurmante a conti fatti spendi meno.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Grazie per i consigli...
Domattina il mio meccanico mi dice quanto spenderei per dare una bella occhiata al motore: fasce, bronzine, valvole, distribuzione ecc ecc...Sempre se ce ne sia bisogno. Ed in base a ciò deciderò cosa fare.
Mi alletta questo acquisto perché ho visto che cmq i prezzi di un GSX1400 usato si aggirano mediamente sui 4000/5000. Sommando il prezzo d'acquisto (2500€) + preventivo meccanico + vernicatura sinceramente non penso che andrò a spendere di +, con la differenza che dopo avrei una moto con motore nuovo; se cmq trovassi un'altra GSX con 35/40.000km dovrei mettere in cantiere che dopo altri 10.000 sarebbe necessario un tagliando distribuzione, mentre per le GSX con pochi km il dinero aumenta.....

Facendo così mi troverei un GSX con motore praticamente nuovo e riverniciata secondo i miei gusti, visto che le colorazioni originali Suzuki non mi fanno impazzire.

L'unica cosa è che il telaio non abbia problemi da cadute serie, per questo vi chiedevo consigli su come accorgersi di segnali anomali. E ho constatato che l'unico modo è provarla staccando le mani, cosa che farò ;-).

Non direi affatto che stia dicendo cose senza cognizione di causa, ma mi faccio fare semplicemente un preventivo di una revisione generale del motore nel peggiore dei casi. Se poi il il trapianto di cuore non sarà necessario non sifarà e saranno soldi risparmiati...

4000/5000?

in che film esattamente?

Grrrrrrrrrrrazie, allora lo farò sicuramente. Le gomme sono effettivamente a posto quindi no problem ;-).

Si, infatti io penso ad un bel tagliando; ma contemporaneamente valuto anche la peggiore delle ipotesi, cioè rifare il motore. E se ciò non è necessario, tutto di guadagnato..
Per il telaio spero tanto sia dritto. Se così fosse sarei a cavallo...