Scusate la schiettezza della domanda e se posto qui questo argomento,ma ho un bisogno disperato di opinioni esperte,ed in numero accettabile.Praticamente ho un,secondo il mio modo di guidare, gran problema con la mia SF1098base a livello ciclistico e cioé; é sì una moto divertente x fare cazzate tipo impennate ecc.,é sì dotata di motore spaventoso,ed é sì stupenda,però.....non riesco a divertirmi portandola a ritmi,che il motore può garantire,perché ho l'anteriore che non "punta"(lo senti leggiero ed in galleggiamento,e se passi su asfalti rovinati ti scompone la moto e ti devia le traiettorie in laaaargo),ed il posteriore che comunque non segue l'avantreno e tende a schizzare "fuori" se si apre il gas troppo presto in uscita di curva.Io ho già ammorbidito l'ant.senza modificare l'affondo dei pali(che tutti lo sconsigliano x non variare le già delicate geometrie) ed ho caricato meno la molla sul post.(però il registro dell'altezza é tutto basso) e qualche cosa é migliorato.Comunque non riesco a farla scorrere in inserimento di curva,ma devo sempre inserire largo x poi stringere,e paradossalmente alle basse/alte velocità sullo stretto,sul veloce con curvoni la cosa migliora ma mai abbastanza. Sembra sempre d'esser sulle uova .Siccome c'é chi ha montato corona del 37(originale 38) ed ha ulteriormente allungato il passo,ma mi pare n'à [beep].....chiedo se qualcuno ha optato x alzare anche di 20mm il braccino di registro posteriore,"riducendo" così l'angolo d'inclinazione del canotto delle forcelle? é efficace? Chi mi sà dare risposte,esperte,in merito? PS evitate i soliti commenti,anche xché a me piace guidare ma anche sapere mettere mano alle moto e conoscerne sempre +

grazie Worm,comunque credo che si possa o si debba far qualcosa con stà moto,ed appunto chiedevo opinioni in merito......anche xché mi spiacerebbe svenderla x passare ad altro.....

ok grazie roby,l'avevo già pensata questa mossa però c'é un problema,praticamente il diametro del canotto di sterzo delle sportive é superiore rispetto a quello delle naked e della mia SF,indi per cui c'é il rischio che si spezzino le saldature del canotto,quando la si sollecita,anche xché entrano in gioco delle forze ed energie meccaniche-cinetiche-potenziali,che sollecitano e di molto tutto il telaio. sempre sfruttando al massimo il motore.comunque guarderò grazie

comunque l'ho alzata di 6mm dietro e......qualcosa é migliorato,però piega sempre un tot e poi mura,ed oltre la senti scivolare via.....

ok già preso in considerazione.....a mio malincuore,bobo1978,però é dovere di ogni motociclista di tentare

per favore presentati nell'apposita sezione
grazie

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

HAH come minimo el se copava... scherzito!!!!

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la molla si ammorbicosa? ammorbidisce? e perchè ?

(pensa bene prima di rispondere)

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

grazie a tutti x i suggerimenti,vi dico che alzandola di 6mm dietro é migliorata....ma comunque l'anteriore resta sempre ostico! e poi vi dico che....secondo me,dovrei provare a cambiare gomme xché i Pirelli hanno sempre quella fastidiosa sensazione di scivolamento,mentre credo che con Dunlop forse si riesca a percepire maggiormente l'anteriore (con SportSmart mi son sempre trovato da Dio però prima avevo un999s con tutta n'altra ciclistica). e dopo questa prova.....se và male....mi sà proprio che la vendo! anche xché ormai vado solo in strada,ed a stò punto,ripieghero su qualche cosa di + confortevole e facile da condurre (Triumph Speedtriple 1050 ultima serie,provata ieri....fantastica,anteriore granitico-comunicativo e posteriore piantato a terra e senza "sculettiii")

e pensa quante non ne hai provate di più guidabili.

ma si fa sempre a tempo.

ciao.