ciao a tutti, scrivo su questo forum per trovare indicazioni utili per la prossima moto. Ho avuto per molti anni un honda transalp 650 con cui mi sono trovato sempre molto bene. Il mio era un'uso prettamente turistico, posizione di guida eretta, erogazione giusta, cambio pulito. Ora però, dopo qualche anno senza moto vorrei comprarne una nuovamente ma cambiare modello, anche per una questione di cosumi (transalp beve molto di più di v-strom o tdm) Cosa mi consigliate? Come ho detto, cerco una moto addatta alle "gite", parca nei consumi, con cui si viaggi bene anche in due (io e mia moglie siamo alti entrambi 1,72 cm)
Grazie per le risposte e i suggerimenti

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Non può piovere per sempre..... "Il Corvo"

grazie Luma,ottime indicazioni. Anche io ero più orientato verso il tdm. Visto che hai provato entrambe, sai dirmi se il consumo piu o meno si equivaleva e in quale delle due hai una guida un pò più "eretta"?

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Non può piovere per sempre..... "Il Corvo"

buongiorno Fox.
come dice Luma le due moto sono simili ma fondamentalmente diverse. la postura in sella è molto simile, con un atteggiamento da GT più sulla TDM. la categoria delle due moto differisce per la cilindrata e per il prezzo di acquisto (all'origine intendo). tecnicamente la differenza si fa più marcata, in quanto la Yama ha un bicilindrico frontemarcia con la fasatura a 270°, il che vuol dire che gira come il bicilindrico a elle del Suzu, ma i pistoni sono appaiati e i colli d'oca dell'albero sono 2. la fluidità e l'erogazione saranno più fluide e la gestibilità di coppia e potenza più lineari. c'è anche da dire che la cilindrata gioca a favore della più grossa. in generale la TDM è più sofisticata nella ciclistica e nell'impianto frenante, il che a mio avviso la fa preferire. nulla a togliere alla V Strom che comunque con i suoi 70 Hp si difende bene e ciclisticamente è più agile e forse un pelo più divertente per il diporto medio corto. se parliamo di granturismo allora direi che non c'è storia.
un saluto.

ciao otto,
hai ragione ma non avevo fatto caso a quella sezione; ho già rimediato.

Ottimo Quinus, sei stato tecnicamente perfetto nella descrizione. Mi sa che opterò per il tdm anche se la posizione di guida adatta a me è quella del V-Strom ma mi sembra che per il resto non ci sia paragone.....

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Non può piovere per sempre..... "Il Corvo"

Da possessore di una Strom e "provatore" di una TDM 900 posso solo dirti che per me la guida del TDM è più "legnosa" e si sente meno l'anteriore. Per contro, il motore Yamaha è un portento a tutti i regimi; comunque, anche l'elle della Strom è fluido e generoso. Per i consumi non so darti un confronto. In linea di massima, con la Strom sto sempre sopra i 20 km/l, ma nella guida autostradale (più o meno 130 km/h) consuma un pò di più di una Fazer FZS 600.
Considera che le Strom delle ultime serie del vecchio modello avevano perso un bel pò di "birra" ai medi, rispetto alle pimpanti serie precedenti.
Si dice che l'abbiano parzialmente recuperata con l'ultima versione.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

devo aver pubblicato anche da queste parti una prova dellla TDM, se la trovo te la linko. la comprò proprio da lumachina il mio amico daunio.

i nostri video di review della moto oggi sono nella prima pagina di risultati su youtube, con oltre 23000 viste complessive.
qui la seconda parte, dove io guido e lui riprende (vai dal min 1.30 in poi, prima è solo presa di misure, noioso): https://www.youtube.com/watch?v=8jeY5KqJkLo

le due moto sono molto simili e molto diverse.

la TDM credo sia la moto globalmente più comoda che abbia utilizzato. è impressionante come riesce a tenerti fresco e reattivo su durate di impiego lunghissime, in confronto la stessa GS è raffazzonata.

non ha però una eccellente protezione dall'aria, tutt'altro.

si sente la mancanza dei paramani.

la v-strom 650 è la moto con cui è più facile andare forte in curva che io abbia mai guidato, ma di gran lunga anche. come motore ha una bellissima linearità ma zero carattere. freni appena accettabili. forcella mediocre, mono poco più che mediocre. telaio ottimo. il progetto nell'insieme è azzeccato in maniera quasi magica, ogni volta che la si riguida si ha la sensazione della scoperta dell'America, ci si chiede "ma come hanno fatto?"

la tdm è una moto leggera, efficace, con una risposta al gas ai medi e medioalti regimi ECCEZIONALE, una frenata poderosissima ma con un feeling dinamico che richiede una notevole fiducia del conducente per essere sfruttata come può e merita. è una moto che non appena le strade si sporcano, si inumidiscono eccetera, ti fa passare la voglia di azzardare, mentre una strom gommata TR91 o Conti Trail Attack d'inverno diventa un'arma di distruzione dell'autostima altrui: questo lo dico per farti capire la differenza di "sentimento" delle due moto, non per istigarti a delinquere sotto natale. la strom è una moto che ti dà sempre tutto quello che ha da darti su un vassoio d'argento. la tdm è un'onesta ed efficacissima lavoratrice, ottimamente munita e rifinita, ma che per rivelare le buone doti sportive di cui è capace richiede molta malizia

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quoto!!!!

mi sono rivisto il video e mi è scesa la lacrimuccia!!!

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

cioè fa piangere come guido la ex moto di lumachina??

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ma dai...è solo tenerezza nel rivederla!!!

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

nettamente la strom.
la strom è una moto praticamente perfetta come comportamento dinamico, ha in comune con la transalp una leggera inerzia per cui l'anteriore sembra leggermente in ritardo nell'eseguire i comandi, fenomeno che aumenta molto con passeggero e bagagli.

la TDM non somiglia a nessun'altra moto. se spingi e ti fidi, è più facile e meno faticosa da portare "bene" di una naked, ma meno compatta nelle reazioni e meno comunicativa. a passeggio tranquillo, somiglia un po' alle enduro stradali, più che altro per l'eccellente postura. ma fa storia a sé. è una moto che io consiglio solo a gente con nessuna ambizione dinamica, che ne trae solo comfort e ottime prestazioni motori-freni (e consumi), oppure al contrario a gente che sa guidare bene e fare le curve bene, e riesca a dominarla.
il mezzo-e-mezzo che vorrebbe migliorare, secondo me trova invece nella strom una moto da sogno, nel senso che "se non pieghi con la strom, controlla se hai le gomme sgonfie e se non lo sono, cambia hobby perché la moto non fa per te"

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