nei limiti del possibile fanno il loro dovere e limitano i danni, dico limitano, uscire completamente indenni da una sdraiata è difficile..... purtroppo in caso di urto scivolata o caduta le dinamiche sono molteplici e non si può dire per certo quanto possano riparare.....
il mio consiglio comunque è di montarli sempre senza, nella malaugurata sorte, i danni sono sicuramente maggiori.....



p.s.
hei sono diventato luci accese, thanks....

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

io invece ne ho viste.... ai tempi di quando ero ragazzo, nel gruppone (ci radunavamo nella piazza principale del paese con le nostre due ruote) c' era sempre qualche idiota che per fare lo sborone arrivava e scendeva lasciando cadere la vespa invece di mettere il cavalletto.....

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Io appena ho un centino di euro da spendere li monto, ed ho un V-Strom quindi non è che siano belli belli quelli che vedo su ebay...

dipende... dal tipo di caduta. se la moto cade violentemente sul paracarena, spesso se ne va il telaio. diciamo che è più un oggetto da pista, utile a limitare i danni da lunga abrasione, molto dannoso in caso di impuntatura o pressione del puntale paracarena sulla superficie stradale.

nel tdm ritengo sia piuttosto inutile, in quanto la parte anteriore sporge molto, di conseguenza il paracarena (se ovviamente non parliamo di roba tubolare avvolgente) finisce con essere un fulcro su cui la moto fa levva.

ancora più inutile poi se monti borse laterali.

hai ragione,meglio lasciar perdere e fare più attenzione.ma come può un adesivo con la scritta tdm costare130 euro?.cos'è oro?grazie per l'aiuto,ciao

cavolo che botta.ti ringrazio per l'informazione,ora decido cosa fare,solo che quelli che ho visto io su internet sono molto più sporgenti appunto per proteggere anche la carena,esteticamente non sono una bellezza,però se veramente servono per limitare i danni,al diavolo l'estetica

Una caduta non accidentale, tale sarebbe sole se provocata volontariamente....anche se uno sta facendo lo sborone non credo voglia buttare per terra la moto.....

Ogni cosa diventa accidentale nel momento in cui si provoca un danno non voluto.

In ogni caso, forse qualcuno non lo ha recepito, lo dicevo per ridere, ben conscio di cio' che voleva intendere chi ha messo il post.......

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

lo avevo capito anche io che era una battuta, forse mi hai frainteso, visto la tua battuta mi è tornato in mente qualche episodio lontano nei tempi e l' ho scritto, allora eravamo ragazzi e qualcuno faceva cose del genere per farsi notare dal gruppo facendo qualche cavolata, pensavo si fosse capito....
comunque tutto ok....

tanto per rientrare nel tema, tu cosa ne pensi al riguardo ?


good.... quando li monterai facci vedere qualche fotina....

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

azz lale..... compagni di sventura ma alla fine fortunati io e te, visto che siamo ancora qui a scrivere.......

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si parlava di paracarene, non di moto incidentate gravemente. mi spiace, non c'è paracarena che tenga. io parlo di cadute quasi innocue che si tramutano in danno enorme per la moto (e magari per la gamba rimasta sotto al puntone). nei casi riportati in foto, c'è rimasto poco da salvare e secondo me si rischia di portare fuori strada il ns. amico.

non credo che il telaio della tuono sia rimasto sano, e senza puntali non cambiava molto.

i paracarene sono concepiti per uso in pista ad evitare le abrasioni in scivolata. se la moto si catapulta in un burrone, lo ribadisco per esperienza ventennale, nel 90% dei casi fanno molto più danno che bene.

occhio poi a come ci si veste perchè spuntoni sporgenti sono spesso molto pericolosi.

aggiungo inoltre che il 90% di questi dispositivi sono progettati partendo dall'estetica della moto e non viene eseguito alcun test di tenuta, o di resistenza.