Salve ragazzi.
Ho intenzione di levarmi il mi scooter 125 e comprarmi una moto stradale 250.
nel segmento italiano solo 2 ce ne sono sul mercato, la ninja 250r della kawasaki e la comet gt250r della hyosung.
Sono molto intensionato a comprate la gt250r per vari motivi economici, gusti personali, e preferisco iniziare con qualcosa alla portata di un principiate per quanto riguarda le moto con cambio manuale, pitosto che mettermi sotto al sedere un missile terra-terra.
Vorrei sapere da voi, pareri, opinioni, consigli, qualche dritta su questa moto della hyosung.

Grazie a tutti in anticipo.

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la buon vecchia rs 250 me la ricordo, quella si che era una moto per i giovani e non quei giocattolini di plastica dai prezzi spropositati.
La kawa esteticamente non mi piace molto e ha molte mancanze che invece sulla hyosung non ho riscontrato, apparte il peso che la rende al pari delle 600. Di rivenderla non mi interessa anche perchè mi serve per crescere e fare esperienzia, poi passerò ad altro e la posso sempre allestire per la pista visto che la hyosung praticamente è suzuki, o meglio il contrario.
grazie comunque

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Ciao xfred17. Benvenuto!
Una scelta atipica, ma saggia, quella delle 250.
La mia opinione, su queste moto, è che derivano entrambe da ciclistiche e motorizzazioni collaudate. Non sono spinte, ed a livello di potenza sono equivalenti. Certo, la Kawasaki ha dalla sua un marchio più "a la page", ma le vedo un pò una ER6F leggermente rimpicciolita. La Hyosung, invece ha scelto di presentare la sua piccola con le vesti da grande. Quindi, la presenza è "importante", quasi corrispondente alla GT 650 R. Anche la gomma da 150, rispetto a quella da 130 della Kawa, contribuisce all'aspetto scenico. Questo si paga in termini di peso. Venti kg, per un motore da 30 cv, si sentono; meno i 30 euro di differenza a favore della kawa di listino (e probabilmente i rivenditori Hyosung sono più propensi allo sconto di quelli Kavasaki). A me piace più la Comet GT 250 R.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

praticamente la hyosung è proprietaria del 51% del pacchetto azionario della suzuki, quindi sono i proprietari.
se guardi bene la moto ha qualche lineamento delle vecchie suzuki sportive e anche qualche colorazione.
Sono di Pisa.

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grazie per la ricerca. ma mi verrebbe un pò fuori mano e non ritira l'usato.
ho trovato la concessionaria praticamente accanto a casa che me la fa pagare 4500 con messa su strada, immatricolazione e con ritiro dell'usato, quindi tutto sommato va bene.
unica pecca credo siano le colorazioni che sono due, ma mi accontenterò

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Ah, xfred17, il telaio della Comet GT 250 R deriva da quello della Suzuki GS 500.
Moto conosciuta per il suo equilibrio e la sua maneggevolezza. Questa è sicuramente una nota di merito (per quanto qualcuno può storcere il naso su di una realizzazione telaistica con una ventina di anni sulle spalle...)

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

"intenzionato"

io le 2 quattro tempi che citi le considero entrambe moto molto scadenti per il prezzo che costano. certo, meno scadenti di uno scooter, ma tanto vale, quello almeno l'hai già pagato.
le moto povere di fascia media (le hornet e consorelle) già ti rubano i soldi per la roba che contengono, dovrebbero costar tutte tra 3 e 4000 euro se portassero ricarichi pari alle sportive; purtroppo le uniche moto convenienti sono le supersportive, con cui compri qualcosa per i soldi che gli dai. ma va be', subiamo in pace.


la rs invece è certo un prodotto di classe ben superiore, ma è una moto difficilotta da guidare bene (più di tutte le naked 600 al completo) e necessariamente parecchio delicata. il passaggio da uno sputer 4t a una moto sportiva due tempi, è come il passaggio da garzone di macelleria ad aiuto in neurochirurgia: un po' esageratino.

io ti direi di aspettare l'età/anzianità di patente per poter guidare i mezzi da 35kw in su, e prenderti un bicilindrico "d'ingresso" usato:cb500, er5, gs500, kle, gpz, transalp ... eccetera.

se proprio vuoi il 250, prendi uno zzr250 kawasaki usato, che come contenuti è esattamente la stessa minestra del ""ninja""(?!?!?) 250, ma lo paghi al massimo la metà. oppure un vecchio endurello tipo xt 350, tt 350, klx250... tenuto bene.

ah, le moto da 1000 euro comprale da privati: se va male, spendi altri mille euro per ricomprarle. se va bene, te li tieni tu e non li dai a vuoto al concessionario da cui a parità di contenuti le paghi 1800/1900; e comunque nel 90% dei casi, malgrado garanzie cui è obbligato, se hai guasti il modo per spolpicchiarti qualcosa lo trova, soprattutto quando hai poca esperienza e poco da spendere, ma molto bisogno che il veicolo cammini, e presto.

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io la mis rs 250, non la togliero maiii, e anche se sto per acquistare un'altra di cilindrata superiore la mia rs restera per me tra le migliore moto guidate, si e vero ci vuole parecchia cura,, anche il motore della mia moto e suzuki,, cmq tornando al discorso da una parte ha raggione zeljko, ma se hai intenzioni di tenerla per un bel po allora prendila nuova cosi fai una sola spesa e dopo non ti ritrovi con rivendirla, passaggi e roba varia, fai bene a prenderla nuova, wormbike cmq sia, secondo me ti sai spiegare bene e dai sacri consigli ecco perche leggo sempre quello che scrivi, bye,,,

l'intenzione è quella prendere il 250 per poi tenermelo come hai fatto te. non avrò il bel rs, ma meglio di niente!
poi secondo me un 250 preparato per la pista lo sfrutti tutto al meglio,invece di un 600 di serie, sempre in pista.

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il mio rs da paga a varie moto non solo in pista sai, ce un percorso che attraversa un bosco, tutto curve, e mi tengo dietro piu di una, solo che una volta uno col fz1 mi ha dato un quasi sportellata e da quel giorno cerco di non sfidare nessuno, preferisco divertirmi da solo o con qualche amico, cmq anche la tua futura moto e un bell acquisto, e ci vuole anche meno manutenzione, divertiti e compra una bella tutina mi raccomando