Ciao a tutti,
mi chiamo Alessandro, ho 28 anni e sono nell'indecisione più totale.
Come da titolo, cerco consigli per acquistare una moto, anche usata, entro l'estate.
Ho la patente specifica per poter guidare ogni cilindrata, non guido una moto da almeno 5 anni, in passato ho posseduto un piaggio NRG=mc2 50cc e un Aprilia RX 125cc.
Sono 1,85m per circa 90Kg, quindi atletico e non gracilino.
Cerco una moto/scooterone per fare strade in prevalenza ben asfaltate, vivo in una zona di collina/montagna dove d'inverno/autunno piove spesso ed il traffico è scorrevole (ben diverso dal centro di una città).
Stile di guida medio: niente stile motoGP, ne' stile bicicletta! ;)
Cilindrata tra 250 e 750.
Budget fino a 5000 euro circa.
Preferenze di marca/modello: nessuna, l'importante è che funzioni!

Spero di trovare i consigli che cerco, grazie!

Alessandro

Ciao doc elektro, grazie di aver risposto così velocemente.
HO guardato un po' sul sito kawasaki i dettagli e le caratteristiche del modello ER-6n. Leggo che nuova viene 6450,00 euro senza ABS (meglio con?), quindi trovandola usata rientrerei benissimo nel mio budget. Quello che mi preoccupa però sono due cose:
1) sono 5 cm più alto del previsto, in che senso? c'è un limite di altezza/peso per poter guidare una moto?
2) 53kW, per essere un 649cc, mi sembrano un po' pochini. La sua sorella ER-6f non farebbe al caso mio?

Grazie, attendo altri consigli con ansia!

Yamaha wr250x. a quella cifra si prende nuova lo vista su questo sito.Secondo me è molto bella.Poi consiglio di prendere una moto nuova logicamente quella che ti piace di piu.C'è ne sono tipo 250cc kavasaki enduro 300 sportivo,honda ecc ecc ,. Per me meglio piccola bella è nuova ,cioè garanzia 2 anni ,assicurazione meta' spese,consuma meno, meno costi di manutenzione.Pero' dipende da quanto si vuol spendere ,5000 euro sono sempre 5000 euro e a voler spendere anche meno della meta' si trovano moto usate belle lo stesso. King84 ma perche' max 750 e poi che genere di moto preferisci , per me la migliore 750 è ad esempio la gsxr 750 suzuki,pero' non te la consiglio va troppo forte ciao

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V

Grazie alle vostre risposte e ad ulteriori ricerche, sto restringendo il campo tra queste:

- suzuki gladius 5890 euro
- kawasaki er-6n 6450 euro
- ktm duke 390 4995 euro
- yamaha xj6 5590 euro
-honda cb500F 5500 euro

sono molto indeciso tra 2 o 4 cilindri
La zona dove vivo è maggiormente di montagna/collina, quindi molte curve e molte salite

Ho sensibilmente scartato la Yamaha XJ6 in quanto ha 4 cilindri e per le strade del mio luogo è meglio una bicilindrica.
Ho ristretto ulteriormente il campo e sono rimaste questde ultime concorrenti:

1) Suzuki Gladius 650 no ABS (4t), 5890 euro, 645cc, 2cil, 72CV/53kW, freni 2D/D, ruote 17/17, euro 3
sembra la moto che si adatta di più alle mie esigenze: bicilindrica, rapporto qualità/prezzo migliore, potenza ottima, optional importanti tipo bauletto da 30 litri a 70 euro, un eventuale passeggero per "viaggi" di 50 - 100 Km reggerebbe bene il tutto.

2) Honda CB500F ABS (4t), 5500 euro, 471cc, 2cil, 48CV/35kW, freni D/D, ruote 17/17, euro 3
l'ho notata ieri per caso su un giornale, sarebbe anche questa molto ben adatta alle mie esigenze, non mi convince a fondo solo perchè non ha optional e con 400euro in più mi compro un 650cc come la gladius e per il freno davanti non doppio. Un eventuale passeggero per "viaggi" di 50 - 100 Km...come starebbe? boh

3) Kawasaki ER-6n no ABS (4t), 6450 euro, 649cc, 2cil, 72CV/53kW, freni 2D/D, 17/17, euro 3
tutti mi dicono che sia una gran moto, adatta anche alle mie esigenze, eppure esteticamente non mi piace troppo e costa sensibilmente di più delle altre quattro. Un eventuale passeggero per "viaggi" di 50 - 100 Km....lo vedrei molto sacrificato.

4) KTM Duke 390 ABS (4t), 4995 euro, 373cc, 1cil, 44CV/32kW, freni D/D, ruote 17/17, euro 3
è quella di livello più basso, da quel che ho capito, a 360°. prezzo, potenza, grandezza, optional, tutto più basso. Monocilindrica... la scarterei. Un eventuale passeggero per "viaggi" di 50 - 100 Km, verrebbe in macchina.

Grazie della mano che mi state dando, oggi pomeriggio avrò modo di vederle di persona tutte e 4.

A breve, salvo new entry dell'ultimo minuto, vi farò sapere il verdetto finale :D
Comunque resto a disposizione per ulteriori consigli/chiarimenti su quanto ho detto!

Ciao Alessandro,
anche io penso che la V-Strom possa veramente essere la moto che stai cercando.Certamente deve piacere,ma risponde alla grande alle esigenze che hai premesso.Un saluto a tutti!

Signore e signori,
la mia scelta è caduta sulla Suzuki Gladius 650 nera:


Grazie a tutti per i consigli e gli aiuti.
Alessandro

Bella moto bella moto King84

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V

Signore e signori, ieri mattina presto l'ho ritirata.
L'ultima moto a marce che avevo guidato era stata un' Aprilia RX 125, nel lontano 2004; da allora solo macchina diesel, avevo paura di non ricordarmi niente.
Il mantra "prima in giù, le altre in su" risuonava fisso nella mia mente.
Comunque, dopo aver fatto una 4-5 km ai 30km/h cambiando solo tra prima e seconda marcia, il "feeling" con la moto è salito alle stelle.
Ho subito fatto il pieno ad una stazione di benzina: 19 euro (ottimo! pensavo mooolto di più).
Nell'ora seguente ho percorso una quarantina di km su strade con salite/discese e parecchi tornanti: che goduria!!! Sono stato ovviamente nei limiti di velocità, senza strafare in curva anche perchè le gomme sono completamente nuove.
Il bicilindrico è spaventoso: regala potenza di coppia praticamente sempre!
La posizione di guida è comoda, non l'avrei mai creduto.
Ieri sera, dopo che per tutte le otto ore di lavoro ho sofferto di astinenza come il più classico dei teenager che pensa alla sua fidanzatina pensando a "lei" ogni secondo, ho fatto una cinquantina di km, stavolta in due, assieme alla mia zavorrina, elettrizzata più che mai per l'occasione.
Il tipo di strada è stato sempre salite/discese con molti tornanti, ebbene siamo stati comodi!
Non l'avrei mai detto, prima di provare!
Unico neo, se così si può chiamare, quando entra in azione il freno motore, cioè ogni volta che si lascia il gas con "decisione", si sente che la moto proprio morde l'asfalto, quindi il passeggero tende un po' a comprimersi sul conducente.
Comunque nessun altro tipo di problema.
Il bicilndrico, in due, è praticamente perfetto, spinge sempre e comunque senza alcun tipo di problema.
Per stare entro i limiti massimi di velocità dei 130Km/h, servono solo le prime tre marce della moto, praticamente ;-).
In due, sopra i 100 km/h, c'è un po' di effetto "vela", ma è ovvio dato che la moto è una naked.
Nel traffico è facilissima da maneggiare, non è troppo rumorosa.
Morale della favola: se siete indecisi se comprare o no questa moto.... COMPRATELA, SUBITO, SENZA ALCUN DUBBIO!!

Non ho resistito, me l'avete proprio tirata fuori a forza la vignetta eh?



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