Salve, sto per prendere il foglio rosa e voglio prendere subito la moto per poi fare l'esame con quella. Pensavo ad una moto da depotenziare, cosi ha una vita più lunga, ma soprattutto basta poco per riportarla alla sua originalità :-)
Io abito su strade di montagna, molto belle,. con tante curve, larghe, rette, alti, bassi, insomma più che su strade qui sembra di stare su una pista.
Quindi questo permette di sorpassare spesso e di sollecitare la moto. Per questo stavo cercando una moto che comunque abbia una ripresa buona e delle prestazioni sempre buone. Ovviamente non cerco l'impossibile in quanto il budget è limitato.
Ma credo che rimarrò stupito, non ho mai guidato una moto e sono abituato alla vespa 125.
Il budget è sui 5500 euro.
Avevo visto che ci sono da depotenziare la yamaha mt 07, ma non ho guardato molto, nemmeno mi entusiasma esteticamente.
Poi avevo guardato la yamaha xj6 modello 2013 con kit di depotenziamento. Quest'ultima mi piace parecchio e riuscirei a trovare il modello SP, quello opaco con doppia sella usato.
Mi sapete dire qualcosa di questa moto? può andare bene per queste strade? consuma tanto?
Il depotenziamento consiste solo nel non far girare più di un tot l'acceleratore? perchè in quel caso in termini di ripresa non ne dovrei risentire no?
Invece guardando le statistiche della moto senza depotenziarla è buona?
Un altra cosa che cerco è il posto del passeggero, che in questo modello: https://www.google.it/search?q=Yamaha+XJ6+SP+ABS+(2013)&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=aRs9U_eMAYHMygPlmID4Bw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1360&bih=667#facrc=_&imgdii=_&imgrc=sEE2IZBlakp9TM%253A%3BPCYrqk6OvMzkzM%3Bhttp%253A%252F%252Fmoto.motorionline.com%252Fwp-content%252Fuploads%252F2013%252F04%252FYamaha-XJ6-SP-m.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmoto.motorionline.com%252F2013%252F04%252F08%252Fyamaha-xj6-2013-ecco-la-nuova-versione-sp%252F%3B680%3B510
da quel che mi è stato detto non dovrebbe essere scomodissima.
Che mi dite ragazzi?

ciao Filippo, meccanicamente non so dirti granchè delle moto, la XJ6 mi sembra buona però non scarterei di vedere anche questa:

http://moto.suzuki.it/modelli/245/gladius-650-abs.aspx

se la trovi usata ti viene a costare anche poco.

Quello che ti consiglio vivamente invece è di prendere soprattutto del buon abbigliamento tecnico, dal casco agli stivali perchè è indispensabile

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mi spezzo ma non piego ...

ciao , visto la cifra disponibile potresti vedere di prendere una moto nuova - un nuovo modello - che ti piace , il mio consiglio è di prendere una moto " massimo " di cilindrata 400 ( costano di meno in tutto - assicurazione - manutenzione e vanno benissimo x imparare, vedi tu quella che ti piace di piu' , esempio una - motard - naked- sportiva - , ) ciao e buona scelta

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V

Ciao
io ho la yamaha xj6 del 2012 e anche io l'ho acquistata con il kit di depotenziamento, all'epoca in una concessionaria vicino a me c'era l'offerta e con 5800 l'ho portata a casa, in più ho dovuto spendere solo 200 euro per depotenziarla, procedimento che ha svolto completamente la concessionaria , ho dovuto attendere un pò perchè hanno dovuto prendere appuntamento in motorizzazione per modificare il libretto e dichiarare che era depotenziata.
il depotenziamento consiste in una limitazione meccanica (attraverso un particolare pezzo) dell'acceleratore che ti porta ad avere 35 cavalli circa invece di 78 di questo modello, e la modifica del libretto tutto compreso nei 200 euro, io appena ho preso confidenza con la moto l'ho fatta ripotenziare con una spesa irrisoria (circa 60 euro).
la moto a mio parare è la più bella del suo genere, le concorrenti come motore e prezzo sono Kawasaki er6n e suzuki gladius, è pratica su ogni tipo di strada, il motore essendo un quattro cilindri è tranquillo sotto i 5000 giri quindi perfetta per imparare, io ce l'ho da 2 anni e mi trovo benissimo e nonostante non sia molto esperto mi muovo molto bene su ogni strada.
cmq ti consiglio di non avere fretta nell'acquistare la moto per l'esame se ti mettono a disposizione un 125 usa quello così anche l'esame sarà più facile e avrai tutto il tempo per imparare ad usare l'xj6 depotenziata.

Per strade di montagna serve serve un motore con una erogazione vivace e una buona coppia ai bassi regimi, il bicilindrico è il motore ideale.

Al momento la vera novità è la Yamaha MT-07 che ha un rapporto prezzo prestazioni molto favorevole, ti consiglio se puoi di provarla.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

ciao fil.....sicuramente non la conosci ma potrebbe essere che ti piace: degustibus.....

Aprilia mana 850

Se leggi ho fatto una recensione ,ma aggiungo adesso qualche cosa che ti potrebbe interessare:

depotenziamento: questa moto si depotenzia senza cambiare nulla,si collega tramite internet alla casa madre-depotenziano i cavalli tramite mappatura della centrallina (questo procedimento è irreversibile per 1 anno)a costo zero o 30 euro+ spese della pratica del depotenziamento.

dopo i famosi tre anni ( o un anno a rischio tuo) ripotenzi la moto con la stessa procedura e ti ritrovi con la moto originale senza aver cambiato nulla di meccanica.

figo o no!

si trovano usate a un prezzo acessibile.

la montagna e i tornanti è la sua pista preferita- con sette rapporti in sequenziale o in automatico sport, non ti scappano nemmeno i mille, garantito anzi se hai un buon manico riesci a dar la paga a tanta cavalleria

non consuma molto- i 20 li fai spesso -minimo i 16 in citta non è proprio uno scooter-oltre i 20 non è un problema superarli con andature da turista anche a pieno carico.

il passeggero o zav ci stà comodamente e sopporta anche lunghe percorrenze,testato con la mia zav.

carico come sai hai il posto per il casco nel finto serbatoio con attacco accendisigari e luce di cortesia-comodissimo per i cellulari e per tenerci il minimo indispensabile nelle uscite sportive

lo so che non è tra le moto che hai elencato tù, ma se ti piace naked o gt con una buona moto sotto al sedere, potresti prenderla in considerazione.

lampsssss

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna

Se fossi in te nonescluderei neppure le Monster 696, rispetto alla Mana sono un po' più belle, per contro sono meno meno versatili (non carichi neanche i documenti)
2 o 4? Restando sulle tipologie di moto si qui analizzate il twin è più ricco di coppia ed ha una erogazione pur sempre gestibile, il 4 a bassi regimi è più fiacco ma anche più fluido.
Personalmente io prenderei un bicilindrico, comunque come già consigliato ad altri, prima di scegliere il modello di moto da acquistare analizza quale tipo di utilizzo vuoi farci, ad es. se la userai principalmente per turismo, fregandotene della guida sportiva prendi la Mana, se invece propendi per una dinamica di guida brillante, giretto in giornata vanno bene anche il Monster e la ER6N.
In primis però ti deve "acchiappare", perché se la moto ti piace un sacco accetti anche le scomodità.
A te la scelta
Lamps e dita a V

Alex675770 su Monster 1100Evo
L'ultimo Pompone se mamma Ducati non rinsavisce

Grazie a tutti ragazzi.
Veramente molto bella ma Aprilia mana 850 ma ancora devo andare a vederla, non ho avuto occasione.
L'uso che mi piacerebbe è quello di avere una bella guida sportiva, e nei rettilinei provare ad andare forte :-) ovviamente non prima di mesi e mesi di pratica alla guida. Non disdegnando assolutamente anche qualche uscita di qualche giorno, che sò al lago o da qualche parte, ci sono tante bei posti a portata di non molti km.
Per ora dal vivo ho potuto vedere la mt-07 la xj6 e la er6n.

Mt-07

Difetti: Devo dire che come sella, sia per me che per il passeggero, non mi è piaciuta molto, sono alto 1,876 la sella mi è sembrata duretta e un pò pendente in discesa, il chè andrebbe anche bene ma era di un materiale scivoloso, va a finire che mi schiaccio i gemelli contro il serbatoio ecco.
Poi in realtà per me mi è sembrata un pò piccolina, con le gambe non ero molto comodo, la classica sesazione da ginocchia in bocca che si ha in bacchina se si tira avanti il seggiolino. Ecco avevo le gambe molto alte.
Pregi: Purtroppo qui cado come sempre della mia totale ignoranza in ambito di motori.
Quindi i dati tecnici li lascio a voi :-) http://www.moto.it/listino/yamaha/mt-07/index.html?model=8254
A giudicare dalle statistiche come motore dovrebbe essere il più potente? o magari brillante? la xj6 ha qualche cavalllo in più e meno cilindrata. Invece come pregio che posso trovare io, aleno da quel che mi è stato detto, è che riespetto alle altre consuma abbastanza meno.

Forse però potrebbe non essere lei la scelta, dipende come è il motore, è abbastanza importante stare comodi sulla moto e non era il mio caso li. Poi il passeggero non lo vedo molto bene :-)

XJ6

Difetti: Non so, forse il consumo, mi dicono sui 17-20. Forse quella storia del 4 cilindri che è meglio metterlo su una moto più potente? Il tipo del concessionario mi ha detto che tipo una mt ti fa il tornante in terza ed esce molto bene con il gas, con la XJ6 invece magari devi scalare. A detto sua è una moto più potente e divertente, semplicemente bisogna saperla guidare un pelino di più e cambiare bene.
Il manubrio era un pò stretto, non so se mi spiego, la sistanza fra una mano e l'altra non era molta.
Pregi: La sella mi è sembrata molto comoda, sia per me che per il passeggero. Sopra il motore era più "vestita" della mt e mi sembrava sostanzialmente un pò più bella "piantata per terra" Ora non so se mettere il motore fra i pregi o i difetti :-) Come suono del motore mi ha detto che potrebbe essere più bellino rispetto alla mt.
Ovviamente come di routine la parte motore è vostra haha. http://www.moto.it/listino/yamaha/xj6/index.html?model=6337

ER-6N

Pregi: e bhe qui devo dire che a primo impatto mi ha molto preso.
La seduta è di gran lunga la più comoda, sia per me che per il passeggero, ha parecchi aggeggini da istallare, borse, cupolino, coprisella. Il depotenziamento è quello che costa meno. Sarebbe l'unica che avrei possibilità di provare, al concessionario da passeggero. Il prezzo anche per adesso è il più basso. Consideranto il depotenziamento e tutto il resto dopo aver girato molti concessionari ho notato che XJ6 me ne vado via in moto con 6000 euro tondi, per la MT-07 qualcosa in più circa 6300, mentre per la ER-6N con 5800 me ne vado con la moto e probabilmente riesco ad andarmene con la moto, nuova, anche a 5500. Tutti questi prezzi sono riferiti alle versioni senza ABS.
Difetti: sinceramente non lo so, potrei mettere il consumo che è simile come quella della XJ6. Per quanto riguarda il motore purtroppo nessuno ha dato pareri obiettivi fra le reali differenza fra le yamaha e le kawasaki in quanto erano rivenditori o di una o dell'altra.
Ovviamente a voi il motore :-) http://www.moto.it/listino/kawasaki/er-6n/index.html?model=7535

Poi ho trovato anche questa, ma è un caso che la 4 cilindri abbiamo 600cc? (sono propio ignorante scusate)
http://www.moto.it/listino/benelli/bn/index.html?model=7739 Anche questa mi sembrava valida, o sbaglio?
Quindi per il mio scopo che ormai sapete quale potrebbe essere la migliore?
Questo è quanto, aspetto i vostri consigli.
Per il momento vi ringrazio per la disponibilità e per gli ottimi consigli che mi state dando.
Grazie a tutti.

Dimenticavo, per la monster 696 vogliono troppi dindini.

Grazie, mi hai detto una cosa interessante. Poi comunque ho pensato che anche nel caso la volessi rivendere in un futuro quelle sono comunque moto che hanno più mercato. La er-6n la avrei trovata a 2800 del 2010 da portare via con 10000 km.
Forse però sempre in termini di rivendita e mercato, oltre al fatto che da vedere è anche più bellina, mi conviene di più nuova a 5500, alla fine ho garanzia, nel caso di rivendita sarei unico propietario e altre cose insomma, appunto come detto prima anche l'estetica è quel pelino differente e mi piace di più.
Altri pareri riguardanti il mio precedente post?

Vista grazie, ma se dovessi andare su XJ6 prenderei a occhi chiusi la n