un sissybar troppo alto è fastidioso,diciamo non più di 40 cm rispetto al piano sella.
Come manubrio direi un buckhorn o corna di bue. Come quello del nevada tanto per intenderci. Evita l'apehanger alto,altrimenti la schiena soffre.
Per i cerchi una lucidata e via,Evita il grigio "fiat" delle ruote.
Le pedane troppo larghe non sono comode per la guida perchè non appena tiri un pò il collo alla moto "non la senti"

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

i cromatori ormai non esistono più.... quindi o ti limiti alla lucidatura come dice doc oppure verniciali.....


a me il doppio scarico laterale piace... poi è una questione di gusti

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

è fastidioso perchè a salire e scendere puoi sbatterci contro.
Le pedane larghe sono adatte più a una turistica pura ,i piedi è bene che siano stabili sulle pedane convezionali,almeno giudizio mio.
Per il borsone un bel portapacchi davanti e uno dietro come ho fatto sull'harley.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

..Buongiorno
Bella base di partenza concordo sul cambio di colore,il giallo non è il suo massimo,vedendo le foto che hai allegato mi sento solo di dirti,che dovresti lavorare meglio solo sul parafango posteriore,perchè cosi montato da un idea posticcia,e poco stabile,e anche l'occhio vuole la sua parte,nelle vecchie foto si vede un parafango giallo è lo stesso che monti adesso? perchè sembrerebbe più aderente alle linee della moto,potresti rimontare quello,riverniciandolo nero,se invece è lo stesso ho ci lavori è lo allinei perchè ripeto mi dà un senso di precarietà, (ma se ti piace cosi va bene )
Io farei il parafango posteriore a lama,quello per intederci che copia la gomma posteriore,fai due reggette laterali che andranno a copiare i buchi di fissaggio originali,cosi puoi istallare un portapacchi aderente al sissy bar cosi risolvi bagagli e schienalino (per capirci guarda la foto di easy rider e guarda il parafango posteriore della moto di Peter Fonda per capirci) all'anteriore idem parafango in metallo puoi adattare molti vecchi parafanghi (guzzi v35 c per esempio.le vecchie Honda four ma ci devi lavorare,) o lo togli,per i cerchi finisci di sverniciare il bordo lo lucidi con pasta abrasiva,e l'interno puoi verniciarlo nero lucido o opaco....e secondo me avrai un look post atomico,per il resto non la modificherei molto..

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Eccoci
Allora sul parafango posteriore ci siamo,come metti la targa? fanale sotto targa in alto come la sporsteer ? oppure classico fanalino sopra targa sotto,ti consiglio il secondo sul primo se carichi le borse devi stare attento a non piegarla nelle operazioni carico scarico,(non metterla laterale) ,non farlo troppo corto perchè quando piove poi giri con la riga nera dietro la schiena,discorso staffe che riprendono il sissy ok!.....la sella se ti piace l'effetto lamiera mandorlata bene,(potresti rimediare della pella o meglio del cuoio )
Attento quando fai i manubri o sei bravo a saldare o ti affidi ad uno bravo comunque il tuo non è male faretti anteriori alla mad Max giusto! foderi forcella neri Ok!
Cerchi rossi stile hot rod anni 50 , dovresti abbinare anche la fascia bianca sulla gomma ma su un look Rat bike/post atomico poi con il disegno del cerchio mmmm,vai sul nero che non ti sbagli mai.....le bende bene ma non rosse.

se invece la voui fare rat bike post atomico mad Max
Togli il parafango anteriore,foderi forcella neri,faretti sovraposti, manubrio t bar (nero lucido vedi tu ) serbatoio sverniciato
portato a lamiera lo fai ossidare un giorno (secondo dal tipo di effettto che vuoi ) poi trasparente (se ci metti una Pin UP anni 40 ottimo in mezzo a i 2 tappi) sella rimedi da un vecchio giubbotto la pelle io andavo per vecchi divani in pelle per la sella parafango se lo auto costruisci stesso sistema effetto ruggine con trasparente scarichi neri ,banda termica e vai.....
fammi sapere...

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Buongiorno Manuele
Ho visto il porta targa se ti devo dire la verità "ni" nel senso non lo vedi per il look che vuoi dare alla moto,ma se ti piace e da come credo di intuire lo autocostruisci "VAI",sul manubrio leggo che sei attrezzato e hai padronanza della saldatrice anche li " VAI" ,sul colore ti conviene farlo nero (o opaco o lucido) fammi vedere il risultato finale, misura bene quando stai in assetto e dai le puntatine con il tig,(io preferirei la guida con le braccia meno tese perchè sui lunghi tratti ti potresti stancare,vibrazioni etc etc,dai sempre priorità alla comodità che all'estetica ricordati che la guidi tu)anche per il sissy vai di nero abinandolo al manubrio,a questo punto total look nero (combinando l'opaco con il lucido) e a questo punto cerchi neri lucidi con bordo lucidato ed avrai un stile THE PUNISHER total black,che non sbagli mai.........più in là si farà rat bike gnorante!!!
Aggiornami

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Eccoci
Guarda l'idea che mi viene in mente per il porta targa e parafanfo posteriore è la seguente: parafango anteriore Honda four (400- 500 - etcc etc ) o altri modelli con parafango in metallo,lo prendi e lo accomodo sulla gomma posteriore,io non sò dove si và a fissare il parafango posteriore originale ma segna i punti di fissaggio,tipo all'altezza del mono ammorizzatore,poi prendi 2 pezzi di tubo per innaffiare e li posizioni sul copertone con il nastro carta,devono essere orizzontali sulla gomma poi prendi il parafango di prima e lo metti sopra,nel frattempo 2 listelli di ferro/alluminio/ e li fissi dove credo che esistano i fori per fissare il parafango originale misuri e tagli all'altezza dove pensi che finisca,dopo rismonterai il tutto per saldare insieme le due estremità (lo curverai,o come meglio credi) cosi avrai il sissy bar e le staffe che reggono il parafango i 2 pezzi di tubo ti serviranno per la distanza tra gomma e parafango fissi il tutto,per la luce post una volta montato il tutto potresti metterla sul sissy bar,oppure base parafango ma evita laterale ti becchi il multone dalla stradale,per la piastra di sterzo potresti prenderla usata ad un demolitore di moto,o rifartela dal pieno ma devi essere bravissimo al tornio, e ripoti la moto con i gradi di interasse originale.

comunque se non hai capito come fare il parafango mandami la foto in posta privata della moto ti faccio una serie di schizzi per la tua moto.che si vedani bene i punti di ancoraggio parafango originale,cosi ti faccio anche il bozzetto rat bike.
se vuoi sempre.

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Eccomi pronto!
Allora per la pratica targa escludiamo il sissy bar,perchè giustamente come dici tu lo userai per caricarci le borse,ritornerei alla posizione originale sulparafango?

Per l'avantreno potrebbe essere un idea cambiare il tutto ( non ho capito se la moto donatrice è un enduro?) ,per i soffietti perchè no,se ti piacciono alcuni le mettono anche sulle cafè racer ( stile british) il discorso che potrebbero alzare l'avantreno lo risolvi con il tuo meccanico,facendo scorrere le canne delle forcella all'interno della piastra fino a quando non sei paralelo con il terreno ( vedi però che non escano le sudette canne troppo fuori dalla piastra in alto e che non interferisca con il manubrio) la misura del cerchio è uguale?
perchè se di diametro differente,avrai la misura della gomma non quella indicata sul libretto il cerchio è a raggi ? potresti ricomprare la lama (o cerchio ) della tua misura e fer riraggiare il tutto? vale la pena?.....pensaci
poi avresti il posteriore in lega,scombina un pò il tutto a meno che non copri i cerchi con due pannelli in metallo rotondi tipo la vecchia Aprilia Red Rose ( la customina 125 ) ma mi sà che e un lavorone non mi ricordo se hai il cardano...altrimenti rimonti i tuoi facendo i dovuti aggiustamenti.
Per il resto ci sei .......vai è fammi sapere documentaci anche con foto del lavoro passo passo......

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Prova visto che vai alla mostra mercato,(prima fai delle misurazioni) se per caso trovi ruota ant e post di una Virago....dietro ha il cardano ( devi vedere se colimano il defferenziale o trasmissione post) addirittura se trovi l'avantreno hai fatto bingo lavori su quello,per il serbatoio potresti montare ( sempre se il travone centrale del telaio lo permette )
Yamaha XT
Kavasaki 4oo il bibcilindrico
Oppure di un altra moto sempre lungo a goccia non metterei la nocciolina dello sporster,
per le borse ti consiglio le militari per il look postatomico rat bike

Dai tienimi informato

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

ho letto ma ti rispondo trà .........un attimo

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi