Ciao a tutti, mi presento sono Paolo e sono nuovo del forum. Posseggo una favolosa gsx-r 600 k6 da circa 5 anni, ne ho fatte di tutti colori e mi sono davvero divertito con lei ma ora è giunto il momento di cambiare…i motivi sono svariati ma in primis c'è il fatto che dal prossimo anno ho in programma di affrontare qualche viaggetto in Italia ma sopratutto fuori e quindi ho deciso (non sono sicuro al 100% ma sò che è la cosa giusta…solo che quando guardo la gsxr mi piange il cuore perderla ) di cambiare radicalmente genere.

Da qui ho iniziato un pò a leggere su vari siti e forum (questo compreso) ma vi giuro che è difficilissimo decidere…non pretendo di scegliere la moto così via internet ma almeno scegliere 3/4 modelli e poi andarli a vedere dal vivo e provarli…io principalmente cerco affidabilità..abituato con la suzuki che nn mi ha mai dato un problema (senza nemmeno stargli troppo dietro nella manutenzione). Poi naturalmente anche gli altri aspetti come consumi, comfort, guidabilità, motore, estetica ecc…

Per darvi un'idea di ciò che così a occhio mi potrebbe piacere…vi indico la triumph tiger800 oppure le varie bmw 650 gs o 800…il genere è questo e andrei su un usato con un budget di circa 7000€…

Sò bene che è un'argomento molto vasto ma per uno che ha sempre avuto moto più da giro della domenica con ginocchio a terra è davvero difficile….mi attira molto questo lato più adventure delle due ruote ma non sò davvero da dove cominciare per scegliere cosa andare a vedere!
Grazie.

C'è tutto il segmento delle sport-tourer se non vuoi rimpiangere troppo la guida sportiva, regina in questo segmento è l'Honda VFR.

Se invece cerchi l'avventura e non ti vuoi fermare quando finisce l'asfalto c'è il segmento Enduro ruota ant da 21" e gomme semitassellate, quì la regina è la BMW GS 1200, a seguire Yamaha Supertènerè e KTM ADV, ma se ho capito bene siamo fuori budget.

Poi c'è la capostipite delle Ibride, finita nel dimenticatoio, la Yamaha TDM900, una macinakm instacabile, è stata la mia moto per 6 anni, fantastica, zero problemi, nel mercato usato si fanno ottimi affari.

Se invece vuoi rimanere fedele al marchio la V-Stromm è quanto di meglio puoi cercare, solo un consiglio, se fai turismo o viaggi in coppia la 650 potrebbe risulatre fiacca di cavalleria, altrimento c'è la nuova sorellona la 1000, ne ho letto un gran bene.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Grazie mille per le risposte, inizio ad aprire un po gli occhi su questo genere...devo dire che la v-storm 650 abs mi sembra davvero un ottimo compromesso. Il supertenere mi piace molto come del resto il gs1200 ma non so forse è una mia fissa da ignorante in materia ma avendo avuto moto da 600 cc mi sembra davvero tanto 1200 di cilindrata, proprio per questo avevo anche puntato il gs ma di cilindrata minore.

Da quello che ho capito come affidabilità e manutenzione le jappo sono le migliori, pensavo che anche i tedeschi della bmw se la cavassero bene in questo campo?! Ma da quello che dite mi sembra di no..giusto?

Su moto da turismo a medio lungo raggio la cubatura del motore vuol dire molto, un 1200 c.c. ad esempio in autostrada a 130km/h trotterella con règimi di giri/motore molto bassi tutto a beneficio del confort e dei consumi, un 600c.c. ovviamente a quella andatura starebbe più impiccato. Secondo me la cilindrata ideale è il 1000.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Io ha la v strom 650 ABS L2 il nuovo modello, per questo te lo consigliata ;-). In 2 anni e mezzo ci ho fatto più di 42.000 KM senza problemi (grattatina) con viaggi anche lunghi all'estero a pieno carico ma da solo e non ho mai avuto problemi. Il tutto con costi contenuti per i tagliandi ecc. e consumando una media di 22 a litro, ma volendo puoi fare pure i 26. L'unica cosa che ti posso dire con certezza è che i suoi 69 CV bastano per girare il mondo da solo e stracarico, in due non sò sinceramente, in maniera ottimale.

Ah ciao renato...ho visto solo adesso il tuo messaggio. Caspita ottima esperienza, sono tanti quei km in due anni...hai scelto il 650 al posto del 1000 perchè viaggi da solo o anche per altri motivi?

Scusate, ma tony non scriveva di voler rimanere intorno agli 7000? A questo punto Multistrada, no?

Comunque, la Tiger è abbastanza comoda. Non come la Strom, ma ci si sta bene.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Ciao lumachina , un 600 a 130 kmh .. cosa ..?? sarebbe piu' impiccato di un 1000 , no non credo a 130 kmh no , che poi la tua cilindrata ideale sia un 1000 no comment " anche se di norma un 1000 consuma un po' di piu' "

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V

Non x dire , vedo tanta gente che fa' turismo con tante moto diverse , c'è chi viaggia con -- le custom - le naked -- ecc...ecc..ecc.. per le vacanze si viaggia un po' con tutte le moto grandi e piccole , " se poi si intende fare un viaggio di decine di migliaia di km il discorso cambia " del resto vanno bene tutte le moto , basta attrezzarsi per caricare quel che serve e per questo si trova di tutto in commercio , per me la cosa basilare della moto è che deve piacere , poi possiamo andare in giro come piu' ci pare e piace , del resto restando su quella cifra consiglierei " x tony7996 " una moto nuova , come ad esempio una fz 800 fazar oppure tdm 900 , oppure altre moto nuove un po' piu' piccole e sempre belle , x le moto usata la scelta è molto ampia e cosi butto solo una carta " cbr 600 f - del 2013 .

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V

Mah... non so se mi sbaglio, ma a mio modesto avviso una soluzione ce l'hai "sotto il naso", Tony, e nuova di pacca.

Si tratta di questa:



E' la Suzuki GSX 650 F. Stesso motore e telaio della Bandit, e quindi un vero mulo estremamente affidabile, 85 CV che ti portano dappertutto, una bella carenatura integrale con la quale sei protetto e passi di parecchio i 200 all'ora (se vuoi), guida comoda, bassi consumi, prezzo ufficiale 7200 €, ma sicuramente uno sconticino te lo fanno. C'è pure la versione Traveller, con bauletto e parabrezza regolabile di serie, leggermente più "salata".

D'accordo, il progetto è un po' datato (2007), ma a te interessa l'ultima moda?...

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