che c.azzo vuol dire? parla come vai inmoto..............spiegati melio

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Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..

Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".

allora ti dico........:
kawasaki gpz100 r del 83
fzr 600 del 86
vf1000 r blu rosso bianco...bellissimo del 84

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Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..

Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".

Kawasaki GPZ 1100 (120 cavalli)

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Però se ci si fa caso la spalla della gomma é diversa da quelle di oggi, molto più squadrate quelle di allora, ho la prova ankio di quello ke dici Zel, a casa ho oltre a molti rotami un CB 900 Bol D'or della fine del '60 con una 110/110 Ant./post e un VF 1000 F con 130 post. sono cmq moto che 200 allora li raggiungono, specialmente il VF, e con gomme così fa un pò paura vedere sfrecciare ste cose, secondo mè il GOMMONE, é stato fatto prima di tutto per un fattore di tenuta in piega, in quanto ho notato che la Breva 750 che avevo, aveva si le 130 ma il disegno nn si discostava molto dalle vecchie moto, quasi quadrate, mentre ora con le nuove molto più profilate, si ha una spalla superiore in appoggio.

Ovviamente molte sono esagerate, se si penza che in GP con moto da oltre 300 km/h e angoli di piega spaventosi, si mettono gomme da 16.5 e di larghezza inferiore ai canonici 180/190 post. stradale, fa penzare che é uno spreco di soldi andare dal gommista e montare una gomma da 250€ al post, che sia 180 o 190, invece di una 160 o 150...

Però entra in gioco la stabilità, in velocità le moto con gomma più ampia hanno più stabilità, mentre con gomme più piccole sono meno stabili, il fatto é che la stabilità percepita da una persona normale é la stessa sia di una gomme sia di un'altra, il fattore psicologico di dire "Dietro ho un 190" fa stare sicuri.

L'ultima cosa, il fattore estetico, io alla mia ho un 180 post. l'ha vista un amico, ci si mette a girare attorno, guarda che ti guarda " bella, complimenti, bella davvero" a un certo punto mi fa, "però sta gomme é un pò piccola ", " la Kawa Z 1000 di Giordano ha il 190 post", " quelal si ke é una gomma"... Ma in pista quasi tutti i piloti montano i 180 in quanto più veloce per scendere in piega, quindi a ke serve sto 190?
Per far dire alle persone " CAVOLO CHE GOMMONE!!!!!!!!!!"

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

già, sennò pure gli scooter a ruota alta sarebbero sempre per terra.

worm, siccome sei molto preparato, vorrei una considerazione, un excursus, su cv e sezioni della gomma dietro in gp125, 250 e 500 finché c'è stata, con particolare attenzione al duemmezzo, molto utile ai nostri fini...

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la gomma post grossa è bellissima xò.... non me vogliate eh

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Italians do it BETTER!!!

bbbra'o!

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Le marce le tiro tutte dove si può e non per svegliare i vecchietti cmq la ruota dietro grossa è bella lo stesso ma sulle bmw sarebbe inutile tanto vanno solo dritto a 50 all'ora

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Italians do it BETTER!!!

se ti faccio vedere in video un tipo losco con r100 giallo\nero di come svernicia nippo piloti convinti su strada vendi la moto e la passione.....ma non ho il video e quindi sono un quaqquaraccua......hihihihihihihihiihihihih

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Perché è così bello andare in moto? Forse perché sei sempre
in bilico fra la consapevolezza del controllo della situazione
e quella dell’instabilità, pericolosa e affascinante insieme,
del precario equilibrio del mezzo. La condensiamo così, cercando le curve
o facendoci ipnotizzare dallo scorrere della strada sotto
le ruote. Una sensazione che solo una motocicletta può dare..

Passione: il sentire dell'animo nella sua massima estensione, il sentimento più completo e più complesso, l'energia dirompente che sviluppa in chi la prova - qualità sconosciute a lui stesso. Ma non tutti la incontrano nella loro vita: ci sono persone che nemmeno immaginano che cosa sia la passione e vivranno per sempre senza saperlo... ".