Circa un anno fa ho acquistato un Liberty 125 3V ie del 2014, usato con circa 12000 km. Sin dall'inizio, ha dato qualche problemino a freddo - tendeva ad affogare un po' se non aprivo del tutto il gas, problema che scompariva dopo qualche accelerata.
A gennaio, la situazione è rapidamente degenerata, e lo scooter è diventato inguidabile: non solo potevo solo accelerare al massimo, ma quando mi fermavo si spegneva, sempre e comunque. Quindi, l'ho riportato dal concessionario, dove mi hanno detto che c'era un problema al corpo farfallato e hanno cambiato un pezzo che penso sia la bobina AT (piaggio eldor 641901 77380001, non ho trovato informazioni su questo pezzo...), di cui ho pagato fortunatamente solo il montaggio.
Dopo qualche giorno che mi è tornato, però, ho la conferma: il problema non è risolto, seppur è in qualche modo affievolito (la maggior parte delle volte va bene, soltanto di rado si sente affogare e soltanto in due casi si è spento a minimo, dopo aver già percorso una decina di km, quindi non a freddo...).
Ora, a parte riportarlo l'n-esima volta, vorrei sapere... cosa può essere che continua a dare questo problema? Dicono di aver fatto una diagnostica globale, ma in quel caso non avrebbero dovuto già conoscere tutti i problemi dello scooter?

Lo scooter è del 2014 tu lo hai acquistato USATO presumibilmente nel 2017 e l'assistenza ti sostituisce il corpo farfallato IN GARANZIA nel 2018?

A me risulta che la garanzia di legge dura 24 mesi, a meno che non siano state sottoscritte estensioni.

Comunque se così fosse e sei tornato l'n-esima volta in quella officina senza risultati ti conviene provare a cambiare dottore(officina) hai visto mai che trova la medicina giusta...?

così a spanna, ingolfamenti, difficoltà partenze a freddo e minimo irregolare sembra più un problema di alimentazione che elettrico

rimane il fatto che con buona probabilità anche il vecchio proprietario ha incontrato gli stessi problemi

lamps

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Veterano

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Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

a pensar male si fa peccato ma spesso ci si piglia...

è probabile che ti portano a spasso fino a fine garanzia poi ti salutano, mi sembra il classico bidone, prova a darglielo indietro e prendere qualcos'altro

lamps

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Anche se molto raramente pure il nuovo può dare questo tipo di rogne, purtroppo.

Prova a fare un ultimo tentativo presso un centro assistenza ufficiale Piaggio.

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Comunque in futuro è meglio stare alla larga dalla Piaggio

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Sì, avevo letto questa cosa. Non si può dire che non abbiano rispettato la cosa, anzi... sembravano frustrati quanto me dall'accaduto... certo, il loro punto è vendere, ma non mi sembravano intenzionati a fare un bidone. Anzi, hanno subito richiamato l'officina e preso in carico la cosa. Attendo notizie in giornata, al massimo domani. Altrimenti li chiamo io.

Si chiama vizio occulto.

lamps

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E cosa spettavi che ti dicessero?! Forse il problema c'era solo che tu ci hai messo 8 mesi a capirlo.

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Perdonate il doppio post, ma è la cosa più semplice: ha detto che ha cambaito una antenna, che causava lo spegnimento del motore quando si surriscaldava. Ha detto di averci percorso circa 30 km senza problemi, quindi vedremo. Non ho la minima idea se ciò che abbia fatto ha senso, porte dirmi qualcosa?

effettivamente è l'unica antenna che conosco. (A meno che mi sia perso qualcosa e possa collegare una autoradio da qualche parte )

forse sono antenne attive, magari dando più gas la corrente alle antenne veniva ridotta. Farò una ricerca in merito, anche se mi pare che il libretto non dica granché.