direi che passare è la soluzione migliore, le pedane sono a 15 cm dalla sella passeggero..comunque ne avevano parlato in quasi tutte le recensioni, se ricordo bene

---

chi è senza peccato...

Peccato, avolte i progettisti si perdono in un bicchiere d'acqua.

Consideriamo sempre la moto di partenza, la MT-10, che a è a tutti gli effetti una maxi naked da sparo!

Personalmente ho trovato azzardato chiamare una versione tourer solo per un cupolino e due borsette, perché appunto di rischia di mettere in confusione i clienti! Però è anche vero che un single, con questi pochi accorgimenti, può effettivamente usare la come una tourer per viaggi a medio-corto raggio!

Vuoi un consiglio?! Guarda la 1290 Super Duke GT

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Effettivamente sono in tanti a chiedere un MT-10 Tracer, ,ma per adesso Yamaha fa orecchie da mercante.

Effettivamente la 900 vende così bene che difficilmente un modello MT-10 avrebbe gran mercato.
Anzi a ben vedere il 4 cilindri sta sparendo sempre più al di fuori delle moto prettamente sportive.

Bisogna andare alla posizione 32 delle moto più vendute del 2018 per trovare la prima moto 4 cilindri che strizza l'occhio al turismo (BMW S 1000 XR).
Poi il nulla fino alla 70esima posizione.

Effettivamente prenderei in considerazione il consiglio di Marco. Se uno riesce a mettere le mani su un modello 2017 rischia di fare l'affare.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

E dire che una volta la Yamaha produceva la bellissima TDM900

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Una turistica è la BMW 1200/ 1250 RT, o la Gs, o l'Africa twin, la Guzzi V 85. Il concetto, e scusate se porto questo come esempio, a qualcuno potrebbe non piacere, dicevo, il concetto, è la volontà di fare le cose per bene. Valentino è legato ad un'azienda sorda, distratta e satolla di fatturato. Un'azienda che propone , " così è se vi pare". Prendere o lasciare. I forum li leggono tutti, anche quelli che indagano e ci leggono in copia e riportano senza speranza .I possessori di MT10 lamentano questo problema da sempre, basta leggere su internet. Moto fantastica, motore stratosferico, affidabilità incredibile, ma, c'è un unico banale problema: Il passeggero e le sue infernali pedane idiote da nano. Valentino lo stesso. Ed anch'io venti anni fa, quando su forum analoghi scrivevo che era ora di ricostruire la nuova supertenere, prima che i Krucchi si prendessero tutto. Lo sapevano, lo sapevano bene questi citrulli. Ma hanno lasciato il mercato per un decennio nelle mani dei tedeschi, che alla fine li hanno stracciati. Adesso propongono moto bellissime, ma sempre incomplete, come Honda e quella banalissima CBR 1000 R, probabilmente una moto stupenda, ma che fa [beep].
E l'utenza Yamaha MT10, di tutto il mondo, che leggo sui vari forum, lo sottolinea, ma loro? Tokio by Night....
Da 10 mesi ho la moto nel cuore, la vado a vedere, ed ha le pedane passeggero all'altezza dell'orefizio anale.
Me ne farò una ragione.

Mi permetto di ricordare, senza pretese, che Kawasaki offre 2 opzioni, Z1000SX e ZZR1400, per non dire la H2 ( ma è sin troppo esagerata, almeno per me... )

---

The early bird takes the worm...

La k1300r è più comoda e naked...ha borse estendibili molto capienti.

---

Una PX è per sempre

Secondo me il problema non è della MT-10 ma è il tuo.
Semplicemente la moto che vuoi non è la moto che fa per te.

Adesso invento dei numeri, ma secondo me il rapporto tra quelli che hanno bisogno di accoglienza per il passeggero e quelli che guardano una linea del codino sportiva, con pedane passeggero non invasive è 1 a 100.

Tutte le naked sportive di ultima generazione hanno posti passeggeri da funamboli.
Secondo te il passeggero della Tuono se la passa meglio? o della Z900?
Quindi l'unica colpa di YAMAHA è di seguire l'andamento del mercato.

Io avevo una SV650 nuovo modello, sulla carta una delle naked che offre una porzione di sella dignitosa per il passeggero.
La mia ragazza non si può dire che sia discendente da una valchiria, poco più alta di 1.50 e minuta.

Eppure dopo circa 50-60 km cominciava a avere fastidi alle ginocchia e indolenzimento al fondoschiena.
Pertanto ho preso una Tracer.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

La Yamaha XT 1200 Z Super Tènèrè è sul mercato da quasi 10 anni e i possessori da quello che leggo sono molto soddisfatti.

In Honda le cose sono andate anche peggio, per la nuova Africa hanno aspettato anche di più.

Fossi in te abbandonerei la serie MT e volgerei lo sguardo altrove.

lamps

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS