Buonasera a tutti, vorrei sapere se bisogna fare degli aggiornamenti (tipo rimappare centralina o quant'altro..) alla moto nel caso volessi montare un nuovo scarico Aftermarket (Solo finale e tubo di collegamento no collettori completi ). GRAZIE

Se cambi solo il terminale, sempre che all'interno non ci sia anche il catalizzatore (allora serve rimappare)non serve fare nulla. Le centraline un minimo di adattamento lo hanno)

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Una PX è per sempre

poi è sempre interessante il perchè del cambiare lo scarico ad una moto da 270kg che non va avanti a prescindere.

solo per fare + casino?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

e secondo te se il costruttore potesse fare un silenziatore altrettanto efficace usando 4, 5 kg in meno di materiale non lo farebbe?
no perchè su migliaia di pezzi fai su delle tonnellate.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

i contro sono che da fastidio.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Diciamo che uno scarico che "suona bene" può far piacere, sulla sua "utilità" invece direi che ci sono pochi dubbi... è inutile Poi su una moto come la ST che di suo non ha un motore così "coinvolgente" (scusa Tano ) allora sì, aiuta

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

io non ho mai messo la griso sul banco prima di montare scarico e filtro, quindi non posso quantificare il guadagno.
anni fa però con la gsxr avevo detto ad un meccanico che montando il terminale arrrow (non omologato) la moto mi guadagnava un casino sotto ma poi sopra spingeva meno. lui mi disse che avrebbe fatto delle prove e me l'avrebbe carburata a dovere. le prove a banco mi fecero capire che le mie sensazioni erano sbagliate, la moto andava sempre di più con lo scarico aperto ma sotto la differenza era enorme, tale da farmi percepire erroneamente una perdita sopra. la moto su banco dava 100 cv con l'originale e 108 con l'arrow! con una curva di coppia incredibilmente migliore. questo per dire che so per esperienza che , il non guadagno dato da un terminale, è una falsità, che poi non sia così importante su tutti i modelli è vero ma c'è ed è innegabile.

mah in fin dei conti è solo un tubo di x diametro e x lunghezza, del tutto simile all'agostini che monto ora ma senza dbkiller.
in fase di mappatura mi è stato detto che togliendo il dbkiller avrei guadagnato qualcosa, poco in termini di potenza massima, di più sotto, ma è una possibilità che non ho neanche preso in considerazione, in primis perché mi piace essere in regola ed in secondo luogo senza il dbkiller il baccano annoia anche me..

Che io ricordi la centralina della mia Yamaha TDM900 era sigillata dal costruttore e non era possibile intervenire sulla ECU ORIGINALE , tanto che all'epoca c'èra chi si divertiva a spippolare con le PC( Power Commander)

Oggi forse le cose sono cambiate.

Comunque se sostituisci solo il teminale non devi toccare nulla.

lamps

ps. io avevo cambiato lo "scarico completo" e con il 2 in 1 avevo tolto parecchi kili.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

si parlava del solo silenziatore, su una cosa ti devo dar ragione, io non ho considerato il catalizzatore, sulla mia prima moto non c'era, nel Griso invece è nel terminale..