Prima moto honda cbr600rr? ....ciao auguri

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Una PX è per sempre

16000 km sono pochissimi, ne ho fatti di più io in un'anno con la mia,
ammesso che siano originali su una moto del 2006.. ad ogni modo la sostituzione di un paraolio di per se non è una cosa che possa ripetersi nel breve periodo, gia che ci sei almeno fai dare una revisionata alle forcelle. per valutare lo stato generale della moto sarebbe ideale portarsi un'amico che se ne intende, un ragazzo che conosco ha chiesto al suo meccanico di accompagnarlo (sotto compenso) quando ha comprato la sua da un privato. se poi quel modello di moto ha dei particolari problemi io non ti so dire.

Wild, cominciare con una ss, con semimanubri, quindi più difficile da guidare, erogazione da 600 con la potenza dopo i 9000giri..bah...non mi sembra la scelta più corretta come prima moto.

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Una PX è per sempre

Detta così sembra come se i 9000 giri arrivano una volta a settimana, guardate che 9000 giri con una moto del genere basta far ruotare di poco la manopola, poi so cacchi per capire cosa accadrà. Sempre se la persona è un tipo smanettone, poi se è uno tranquillo magari pian pianino senza farsi prendere dall'euforia di dare gas potrebbe andar bene. Ma che sia scomoda è un dato di fatto. Cerca una vera Hornet, molto più comoda e gestibile come prima moto. Consiglio se possibile qualcosa con ABS se c'è, sennò cerca altro, ce ne sono tante che possono andar bene. Anche la più tranquilla CB500F sempre Honda.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

...che quando poi li passi i 9000, hai già la curva davanti...e senza esperienza, con una moto che per farla girare la devi guidare in un certo modo, non proprio facile, a certe velocità...sai che ridere?

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Una PX è per sempre

Ho guidato la r6 del 2002...quella da 16000giri. Sotto giri è morta...ma poi va come un missile...dagli 11/12mila in su.

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Una PX è per sempre

Una moto proprio per neofiti...i famosi 11mila giri, non mi pare serva molto per passarli e trovarsi a velocità assurde.

https://www.youtube.com/watch?v=FGy4rqkLa0I

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Una PX è per sempre

Sarei anch'io di questo avviso ,ma visto che mio genero 8 anni fa ,ha cominciato proprio col cbr e ancora ci gira,direi che quel che più conta è che va usato molto bene quella cosa che abbiamo dentro la scatola cranica!se non si usa ,nessuna moto è più facile da portare,come è successo al ragazzo con l'mt07(che doveva essere depo)di 20 anni che la settimana scorsa si è stampato contro un camion(nicola sicuramente ne sa qualcosa) per cui direi che ,sicuramente una SS è più impegnativa di altre moto ,ma con il dovuto rispetto che si deve dare ad una moto ,pourquoi pas?

lui contro un camion
la moto 30 metri dopo ha centrato una 500X
entrambi i veicoli erano regolarmente sull'altra corsia su una strada larga 6 metri e assolutamente dritta.
cosa abbia combinato è inspiegabile.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

il video lo ho postato per far vedere di che prestazioni è capace un 600 ss. Un missile terra aria. In mano a un neofita..mi sembra troppo...tutto qui.

Non mi piace il 600 4 cilindri. O sei un mago della scorrevolezza o sei sempre con il cambio in mano. È sapendo come Guido io, che non sono proprio uno velocissimo in curva, sarei sempre con il motore a 14000mila giri...piantato fuori dalle curve, con gli scooter che mi sorpassano in accelerazione. Ah, giusto...come adesso. :-))))

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Una PX è per sempre