Ciao a tutti,

mi chiamo Alessandro, sono di Cerveteri e ho 37 anni, sono nuovo del forum e come molti inizio chiedendo consiglio sull'acquisto di una moto.

Ho solo recentemente ritrovato la voglia di comprare una moto da viaggio (10 anni fa avevo una Hornet poi venduta perché non avevo più tempo per sfruttarla) perché mi piacerebbe ricominciare un pochino a fare qualche scampagnata e viaggetto in estate insieme alla mia compagna.

Premesso che l'utilizzo che ne farei sarebbe prettamente vacanziero (nel senso che non ci andrei a lavoro tutti i giorni guidando in città) sfruttandola nei week end di bella stagione o per periodi leggermente più lunghi in estate (diciamo che mi piacerebbe fare una settimana in trentino per esempio come massima aspirazione...e già parleremmo di circa 2000km in un viaggio solo più o meno), vi chiedo su cosa sarebbe meglio orientarmi in termini di prestazioni, comodità e longevità.

Diciamo che opterei per un buon usato con un budget che oscilla intorno ai 10 mila euro (trattabili )

Ovviamente su google le prime cose che vengono fuori sono le GS1200 (come regina del segmento anche solo da un punto di vista di fama), l'Africa Twin oppure l'Honda Crosstourer. Tutte grosse cilindrate che credo siano parecchio longeve anche se acquistate con già 50/60 mila km sul groppone.
Trovo poi cose di più piccola cilindrata tipo le Honda NC750, la Yamaha Tracer 900, la Tenerè 700 che nuove si trovano intorno ai 10/12 mila mentre usate scendono parecchio di prezzo, ma a quel punto non so fino a che punto posso spingermi con i km.

Non ho come aspirazione quella di correre come un pilota di F1, di fare le piegone in curva o di stare a spaccare il capello della prestazione perfetta, ma ambisco a viaggiare comodo ed in sicurezza.

Spero di essere stato abbastanza chiaro per ricevere da voi più consigli possibili grazie a tutti in anticipo

La Norge della Guzzi!

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Il pescaTV fluviale!

se digerisci la linea con questa sei in una botte di ferro,

VStrom 1000



si trovano anche nuove sui 11.000€


p.s.
non linko quella gialla perché al Mod. non piace

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... c'è gente per tutto...

Bravo andrea, vedo che hai capito Sì scherza neh ;-)

La prima scelta secondo me è la Suzuki, sia la 1000 ma anche la 650 mi sembra davvero indicata per il tuo utilizzo.

Qualcuno ha detto Guzzi... Sì, ma la nuova V85TT, moto eccezzionale per un utilizzo di questo genere! Oltretutto ha pure il cardano, una comodità assoluta; di contro ha i cerchi con camera d'aria, una bella rottura se fori, ma lì volendo fai fare la modifica a tubeless con qualche centinaio di €.

Però siamo anche onesti, a livello di affidabilità e "sicurezza", Suzuki è più avanti rispetto alla Guzzi V85TT anche per il fatto che è un progetto nuovissimo, mentre le V-Strom ormai sono stracollaudate

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La tracer 900 ciclisticamente è messa molto peggio.
Anche sui freni.
Anche sulla dotazione elettronica (la V-Strom molta la piattaforma inerziale e l'ABS cornering)

Ma il motore della Tracer è più ignorante.
E pesa veramente poco.
E con qualche centinaio di euro gli sistemi le sospensioni.

Io alla fine mi sono comprato la Tracer

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

scusate ancora, invece la differenza tra un V-storm 1000 ed il 1000Xt è semplicemente l'allestimento ?

nella pratica stradale ci fai le stesse cose,
oramai tutti i costruttori sanno bene quali sono i requisiti minimi e necessari (ed oggi sono elevati) per ogni tipologia di moto,

diciamo che sulla Tracer 1°serie quasi tutti han messo mani sulle sospensioni, Yamaha lesinò troppo in quel reparto,
con la 2°serie prima di tutto ha allungato il forcellone di circa 6cm per dargli una connotazione dinamica più da turistica, ha rivisto anche le sosp. (non so fino a che punto) ed ha realizzato due versioni ben distinte sulla dotazione di serie,

con la VStrom 1000 non devi fare niente,
tutti gli riconoscono un equilibrio generale che rasenta la perfezione.

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... c'è gente per tutto...

A detta di chi mi ha fatto le sospensioni la nuova è messa come la prima se non peggio visto che hanno ridotto il numero di lamelle dal pompante anteriore.

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D i n k 5 0 LOVER
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dal Euro3 in su non ci sono sorprese ..... ad oggi

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... c'è gente per tutto...

Semplice. La migliore. Bmw r 1200Rt, protezione aerodinamica al top, una poltrona per il passeggero, capacità di carico altissima, veloce e agile. Io ho la 1100 del 97...ieri ho fatto un giro in.giornata da 1100km...per dire.

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Una PX è per sempre