Ho paura un giorno di cambiare moto.
Ho intenzione di tenere la rsv4 1100 a lungo però pensando, tanto per passare il tempo, con cosa potrei sostituirla, con un modello attuale, sono rimasto molto dubbioso.
Sostituire la rsv4 sarebbe molto difficile, non tanto in termini assoluti come prestazioni, ma come ciclistica.
L'aprilia ha una ciclistica stupenda, è leggera da guidare e da mettere in piega, tiene benissimo la traettoria e, quando si va ad aprire a metà curva il gas, invece di allargare, tende a stringerla.
Motore pazzesco, potente ma facile da sfruttare in quanto lineare e progressivo.
L'elettronica è tanta e tarata perfettamente, non sembra neanche che intervenga.
Dotazione tecnica eccellente che non risentirà, nei prossimi anni, del passare del tempo.
Già avere il top di gamma oggi garantisce una longevità non da poco(rispetto ad altre sportive come s1000rr, r1, gsxr, cbr che hanno componenti meno prestazionali come tubi freni in gomma, sospensioni kayaba, freni di propria produzione o mono sachs di media fascia).
Sono davvero entusiasta di questa moto.
Felice e sorpreso dalla bellezza e facilità di guida.

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Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

Esteticamente mi piaceva ma mai quanto guidarla.
Con la panigale avevo perso il gusto di andare in moto, ciclistica faticosa, poco feeling con l'anteriore, motore stressante(on off, scalciava, troppo freno motore).
Mi sono pure venute delle paure ed incertezze che prima non avevo.
Con la rsv4 sono rinato, un altro mondo, mi sembra di essere tornato a respirare aria fresca dopo essere stato anni nello smog.

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Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

Miracolo di photoshop

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Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

ma quale miracolo de photoshop...a targa nun ce sta proprio ahahahaha

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

In realtà è photoshop per ipad, fa tutto lui, io il pc non ce l'ho.

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Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

Azz, funziona bene però. È abbastanza preciso, ora che mi hai fatto vedere la differenza infatti si vede l'alone dove manca la targa. Io invece faccio ancora a mano tutto da solo con il vecchio Photoshop da PC...

Complimenti per la moto comunque, è uno spettacolo, una meraviglia!!!!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Figo. Mi puoi fare magro, così da circuire qualche ignara pulzella? :-)))

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Una PX è per sempre

Le dico che me lo sono mangiato... :-))))))))

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Una PX è per sempre

Purtroppo su ipad non ci sono opzioni.
È tutto più spartano ma tanto per quello che devo fare io va più che bene.
Tolgo la targa perchè la moto è più bella senza.
Dovessi fare lavori più complessi come i tuoi ovviamente con ipad sarebbe impossibile ed io non capace.

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Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

Bella è bella. Niente da dire. Dal vivo è anche meglio perché sembra un 250 per quanto è compatta (alettoni a parte). Meno male che Aprilia in questo caso non si è fatta prendere la mano con livree tamarre. Questa versione nera è davvero notevole.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti