Salve a tutti, sono nuovo e scrivo qui in quanto io e mio padre siamo in procinto di comprare la prima moto ma siamo indecisi tra 2 modelli, la nuova moto guzzi V7 stone e la nuova Triumph Street Twin. Sapreste per caso darmi informazioni aggiuntive rispetto a quelle che si trovano già nei siti ufficiali? Purtroppo non sono riuscito a trovare da nessuna parte un confronto tra i modelli del 2021.
Tra le varie cose vorrei sapere se la trasmissione a cardano della V7 sia un vantaggio o meno rispetto a quella a catena della Triumph e se il cambio a 5 marce di quest' ultima siano un difetto. Quale delle 2 ha il miglior rapporto qualità prezzo e quali difetti presentano? Grazie in anticipo per eventuali risposte.
Ovviamente mi riferisco SOLO ai modelli del 2021.

Nel tuo caso per sgombrare ogni dubbio la cosa migliore sarebbe salirci e provarle, la TRiumph se non sbaglio per il lancio dei nuovi modelli le mette a disposizione per un test ride.

Personalmente avendo provato entrambe, i modelli precedenti, propendo per l'Inglesina.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Grazie per le risposte ragazzi, il mio problema è proprio il fatto che mi piacciono molto entrambe, quindi sto cercando di decidere sulla base dei dettagli delle due moto, sui loro pro e contro. Un altro problema è che non riesco a fare un test ride, visto che l'unica concessionaria che le vende nella mia regione non ne ha a disposizione per il test.
Stavo pensando poi che forse la cosa che mi convince meno della Triumph è la capacità del servatoio, ovvero solo 12 litri... secondo voi può essere un difetto da sorvolare?

Perdonami ma è già un azzardo comprare la PRIMA MOTO NUOVA e per aggiunta SENZA PROVARLA.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ma la MG V7 STONE 2021 ha le ruote dal 16"????

https://www.moto.it/listino/confronta/V-PJrnd0

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

A maggior ragione, scegli, scegliete, fagli scegliere quella delle due che piace di più. Per la tipologia di moto, alla fine, una vale l'altra.
Magari, visto che mi parli di difficoltà addirittura nel vederle, alla fine dovresti far pesare nella scelta la comodità di un assistenza autorizzata nelle vicinanze. Comprando un nuovo, con l'obbligo dei tagliandi, conviene averlo a pochi chilometri da casa.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ho avuto la Street Twin del 2017, da allora ha un solo difetto, la treccia elettrica di tutta la moto va da sotto la sella fin dentro il faro, passando molto aderente al piantone del manubrio. Dopo alcuni mesi se usi costantemente la moto, la treccia essendo molto in tiro, si spella andando a far contatto con il piantone ed il sistema elettrico va in tilt. Sono state inviate centinaia e centinaia di lettere di protesta alla TRIUMPH e finalmente a cavallo del 2018/2019 si è cominciato con i richiami. Ma erano solo una presa per i fondelli, in dieci minuti applicavano un cavallotto di plastica che distanziava (secondo qualche progettista ancora laureando) la treccia sistemando una volta per tutte il difetto. Manco per niente, il difetto rimaneva lo stesso. In tanti non ci sono neanche andati a farsi prendere in giro portando la moto in concessionaria.
Il problema delle 5 marce non c'è, il motore tira da paura ed è molto potente. Consuma poco e va bene per andarci ovunque...che scalda da morire l'ho detto?
Scalda da morire!!!! l'ho venduta per quel motivo.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Non conosco il modello in particolare. Comunque, in generale, più si parte da basse cilindrate e meglio è, quindi n 250 sarebbe perfetto.
Per come la vedo io, invece, se si dispone della patente A3 o la si vuole fare, conviene acquistare subito un mezzo almeno di 500 cc., magari usato. Una naked giapponese sotto ai 700 cc sarebbe perfetta.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Incontrerai i problemi che hanno avuto tutti. Poi, soggettivamente, c'è chi impara subito e chi impara dopo qualche chilometro. Ma si superano.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Credo sia sempre la solita ricetta cinese con motori copiati dai giapponesi anni 80-90.
Certo che 16 cv sono veramente pochi. Il mio Beverly 250ie ne fa 22.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/