Ciao a tutti,

scusate il titolo del topic un po' particolare ma sono in quella bellissima fase in cui sto studiando la moto che vorrei comprare l'anno prossimo (se il programma di risparmi riesce immutato nel suo obbiettivo fino a marzo / aprile '23).
L'idea è una enduro affine alla strada per lo più, che possa finalmente mettermi in una condizione di comodità dall'alto del mio metro e 95..
La scelta è attualmente ricaduta sulle enduriste tra gli 850cc e i 1100cc.. quindi principalmente BMW F850GS (provata la Adventure e mi ha fatto davvero schifo), la Triumph Tiger 900 Rally PRO e la Honda Africa Twin ADV Sports.

Ora... la BMW l'ho esclusa, non è scoccato l'amore che speravo, pur adoranto la moto.. per Honda fantastica e bellissima ma anche sull'usato costicchia un po' più della Tiger, e poi c'è Triumph..





MA QUANTO E' BELLAAAAAAAAA

Posto che devo ancora riuscire a provare la Rally PRO, dato che le concessionarie di Milano attualmente non le hanno in test perché stanno aspettando le colorazioni nuove di quest'anno, ma ho provato la GT PRO per iniziare a capire se intanto a livello di ciclistica, motore ecc mi piaceva e... e niente, è scoccato l'amore... L'amore vero!
L'unico mio problema, non da poco, è il CALORE!!!! Scalda, scalda in una maniera abominevole, tanto che le ginocchia mi andavano a fuoco e non ero quasi in grado di apprezzare più nulla di ciò che stava accadendo intorno a me...

Da qui il dubbio.. ma è mai possibile che Triumph abbia tirato fuori una moto con un problema simile e che non abbia nemmeno previsto un accessorio originale per poter deflettere altrove quel calore? C'è una società che li produce (la Free Spirit parts se non erro), ma non so onestamente quanto riescano nel loro intento dato che ancora non sono riuscito a sentire nessuno che li utilizza.. a tal proposito, qualcuno li utilizza??









Sono davvero in dubbio, la moto la adoro.. vorrei riuscire a provare nei prossimi mesi la Rally PRO ma temo che me ne innamorerò tanto quanto è stato per la Africa Twin.. il problema è che non capisco quanto questo aspetto del calore, per uno come me che tra l'altro detesta le temperature oltre i 25°C, possa essere bloccante..

Consigli? Pareri? Esperienze con Tiger 900?

come un traliccio dell'enel

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

probabilmente hai qualche anno in meno di me per cui, non per colpa tua, ti sei perso l'epoca delle moto belle.
adesso quelli come te si beccano come riferimento dei catorci come quello.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Premesso che a me i tralicci Enel (adesso Terna) sono sempre piaciuti un casino...e sì, la Tiger mi piace assai, snella com'è la vedo un'ottima scelta per fuoristrada anche un pò impegnativo. Fra questa e l'Africa Twin avrei un bel dubbio, e l'Africa Twin è una delle moto che comprerei a scatola schiusa.
Scrivevo per il calore che dici essere un problema, secondo me quei deflettori potrebbero anche essere inutili, se è solo plastica, tanto quella dopo un pò si riscalda comunque. Ho lo stesso problema sulla mia Honda Cbr 954 - 2004. Camminandoci a 50 km/h nel traffico il calore che emana, indossando i jeans, lo trovo poco sopportabile, non si riesce a tenere le gambe rilassate. Devo mantenere le ginocchia alte e aderenti all'incavo del serbatoio. Per la Tiger ci vorrebbe forse qualcosa di materiale più termoisolante della plastica.
Sul Cbr comunque il problema calore diventa irrilevante dopo i 70-80. Ovviamente parlo dell'estate, perchè d'inverno magari fa anche piacere.
Poi, in fondo sono motori da un litro, a bassa velocità probabilmente c'è poco da far miracoli: presumo, perchè ieri ho provato ad esempio una Cbr 600 F di fine anni 90 e non scaldava per nulla nel traffico.

Vista la tua stazza se la BMW F850 GS non ti ha fatto scoccare la scintilla, cerca di provare la versione Boxer 1200. Innanzitutto il calore non si sente, ma ha molti pregi che ti piaceranno di sicuro. Magari un buon usato lo trovi visto che sono in tanti ad averla data indietro per prendere la versione 1250 cc.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Che [beep] centra con la Tiger 900 ?!?!?! va beh...

Sandro ottima moto la Tiger 900 Rally Pro, anche a me piace molto esteticamente e mi piace ancor di più alla guida! Io onestamente tutto questo problema calore non l'ho avvertito, ma io non faccio testo perché sono stato forgiato da una incandescente Tiger Explorer... Comunque prova la versione Rally che rispetto alla GT scalda molto meno le gambe.

P.S. Se fai solo asfalto e non hai in mente di andare in off lascia perdere il seppur ottimo cerchio da 21"

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Ciao, ho cercato un po' in giro, ma usati nella fascia prezzo di Africa Twin e Tiger 900, con pochi km e sui 15.000€ io non ne ho trovati, specialmente se vediamo alle 1250 anziché alle 1200.. Siamo innegabilmente su un'altra fascia prezzo purtroppo.

Pensa che per me è stato l'esatto contrario. Ho trovato la GT 900 così noiosa, (quasi) perfetta ed il fatto che imitasse un bicilindrico, tra l'altro nelle sue qualità "peggiori" (quanto era più bello l'800..) mi ha fatto preferire una molto più coerente F 850. Perlomeno non copia nessuno, sorellona a parte. Senza contare il calore, per me insopportabile, e le vibrazioni al manubrio che il mio esemplare aveva e pure belle presenti.
Se pensi che due placchette di alluminio possano risolvere una assurda disposizione dei radiatori sdoppiati così laterali, manco fosse una enduro vera.. credo sia un bel sogno. Considera che con l'euro 5 TUTTE scaldano troppo. Ma Triumph esagera.

Luogo comune.
Oggi, sarà perché non l'hanno presentata ieri, ma la F850 GS è la moto nella sua categoria col prezzo più umano. Inoltre te la scontano molto più di una Tiger, con tanti pacchetti sopra.
Sui finanziamenti poi non temono confronti perché hanno la loro banca, mentre Triumph lavora con le finanziarie come tutti gli altri.
Sulla qualità siamo veramente lì, niente di eccezionale (come ovunque) ma il fatto che la assemblino a Berlino invece che in Thailandia per me è un plus non da poco
Fatti un giro di preventivi.

No guarda, non mi interessa il discorso "la mia moto". Io l'ho presa per ragioni essenzialmente pratiche, ho altre moto, non è la mia fidanzata come per molti altri e non nutro dell'amore per pezzi di metallo e plastica. In poche parole potrei scriverti pregi e difetti in maniera molto distaccata.
Dovresti informarti meglio, soprattutto se le tue attività sono in qualche modo legate al settore: tutta la serie F "media", ossia non le piccole, è assemblata nello stabilimento di Berlino, con componenti provenienti da qualunque parte del mondo, come in ogni settore.
La Triumph ha spostato tutta la produzione da un paio di anni in Thailandia, basta googolare per accorgersi della news. In Inghilterra restano solo le serie speciali (tipo la Bond o quelle altre trovate pubblicitarie legate alle classic).

Qualità? Parlo della Bmw: forcella Showa medio gamma, mono semiattivo della ZF, freni Brembo e telaio ugualmente in acciaio. Poi se Triumph abbia trovato il modo di verniciare meglio le plastiche (che sempre plastiche asiatiche sono) non mi sembra esiziale.