fai pratica con una delle moto più azzeccate della storia monster, e per questo devi essere contento!!!!
per quanto riguarda le giapponesi 600 ti dico che per grandi linee:
la honda è più per la strada più fluida e più facile
la r6 è più per la pista e richiede una guida diversa per me meno naturale
la kawasaki me l'hanno sconsigliata
(è un pò o si ama o si odia)

la zetina è un'ottima moto ma la 750 vecchio modello è morbida all'anteriore più confort, è vero, ma perde di precisione e nelle frenate decise arriva ad affondare tutta la forcella, infatti in molti l'hanno sostituita con quella del 636 stradale kawasaki. se ti senti sicuro di controllare il tuo istinto quando sei in sella cerca una Z1000, anche i vecchi modelli hanno sospensioni regolabili mentre nella z750 l'hanno introdotte nell'ultima versione quella con lo scarico grosso per capirci. i centauri più vecchi di me, con i quali esco per le girate, dicono sempre che la mogliore naked di media cilindrata è la hornet.
spero di essere riuscito a dire qualcosa e a non influenzarti.
la moto la devi sentire

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Scusa ma te l'hanno mai detto che anche la suzuki fa le moto sportive?? la GSx-r di quell'anno non è da meno anzi...e personalmente (ma questi so gusti) è la più bella!
Sulla Z..con l'uscita della nuova è molto invecchiata nella linea mentre per l'esperienza accumulata bhe non sarà mai troppa!
quindi stai calmino con qualsiasi di queste che hai menzionato e buona scelta

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Italians do it BETTER!!!

[beep]sn andato avederle adesso le gsx sn davvero piu belle rispetto alle cugine giapponesi...addirittura quelle del 2001 sn migliori delle altre, però del 2003 2004 2005...sinceramente credevo le facessero solamente 1000

-la z nuova secondo me è molto bella cn un paio di accorgimenti magari ( scarico e portatarga come minimo) diventa una bomba
-la z vecchia è l unica naked che mi piace di quelle un po attempate, la hornet vecchia nn la posso vedere, quella nuova è carina ma voglio spendere meno di 5000 euro...circa 4000 andrebbe bene.
-com monster ho avuto brutte esperienze cn quelle che ho provato e sinceramente lo scarto a priori

cmq a dire la verità...adesso punto la gsx r,a meno che nn ci siano particolari controindicazioni...come mai bimbo ne haisentito parlar male? :d/

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

[beep]e allora se gli porto il mio "fantastico" varadero 125 che sto cercando di dar via mi fan la festa? cmq esteticamente è veramente bella

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

La Kawasaki ZX ninja, nel 2003, era solo la 636. Un motore ineguagliabile per erogazione e "schiena". Del 2003 è anche la prima CBR 600RR. Esteticamente non molto dissimile dalla nuova (che è comunque un bel pò più "magra", d'aspetto e di fatto)

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

ok allora sto quasi arrivando alla quota prefissata se il diavolo nn ci mette le cornaccie...però chiaramente, dopo i soldi che devo spendere per acquistare il mezzo, devo pensare anche a quelli per il passaggio di proprietà, bollo ed assicurazione...e anche qui mi tocca alzare le mani di fronte alla mia ignoranza...qualcuno mi sa dire per un 750 (per esempi, gsx r ;)) quanto andrei a spendere??
ah una domanda arolling stoner, come mai lo sconsigli il 750?? troppi cavalli troppo pericolo??
grazie in anticipo alla community

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

si scendo da un 125 ed oramai sn 5 mesi che vado cn una ducati 1000ds (multistrada) che cn i sui 90 cavalli nn dico che strappa ma insomma...fa intuire com è l adazzo...cmq dicevo ora come ora ero orientato sulla gsxr che a quanto pare la versione 750 ha una marea di cavalli (tipo 140)...la z 110...ma della z o trovo quella nuova...o mi sa che lascio stare

troppo kittata starebbe a dire??
e poi, una moto cn 30000 km sulle spalle...ne regge altrettanti e di piu??

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

ma i modelli vecchi hanno anche la possibilità di regolare la potenza come in quelli nuovi?? scusate se insisto, ma per il discorso bollo assicurazione e passaggio di p qualcuno mi sa dire qualcosa??

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

1-mettiamola così, troppo personalizzata con accessori aftermatket...
2-si, assolutamente, ma, dipende tutto da come ha fatto i primi 30000!

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nuvole rapide

Non per incasinarti, ma visto che solo ora stai iniziando ad andare in moto veramente con una Ducati Multistrada 1000, io ti consiglierei di partire con una Honda, molto gestibile in tutte le situazioni, telaio più neutro in assoluto, meglio della Suzuki, motore fruibile sa sotto a sopra, insomma, un bel mix di qualità e finiture eccezionali, la Kawa già l'hai scartata, la R6 é sempre stata cattiva e sempre lo sarà, la GSX se parliamo di 600 allora é quasi a livello honda, ma se parliamo di 750, allora ci vuol del gran manico, se no sarai solo un fighetto che non sa portare una moto ( in quanto quella, non sei tu che la metti alla frusta, ma é lei che lo fa con te)........

Di assicurazione stai circa intorno alle 750 € annue se non hai già classi di merito inferiori, poi dipende anke dall'età

Bollo siamo sui 100€ circa

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra