Buonasera a tutti, parliamo di una BMW R850R del 97' che ho guidato negli ultimi 2 giorni senza problemi.
Stamattina la accendo per spostarla, la lavo (getto d'acqua effetto "pioggierellina primaverile", non a maiale a tubo spalancato), insapono e risciacquo.
Ora viene la parte strana, perchè la riaccendo con successo per circa un paio di secondi, poi do un filo appena appena di gas e lei si spegne per mai più riaccendersi.

Ho provato: ad asciugare le pipette, ad asciugare tutti i connettori col phon, a far passare qualche ora e riprovare per vedere se si asciugasse ulteriormente, a ricaricare la batteria, a collegare il booster (carico al 75%) e tentare l'accensione. Niente!
Fa come per partire ma non parte, provo a tirare l'aria a dare gas, il rumore cambia ma non parte.

Domattina proverò col booster carico al 100% e la moto sicuramente tutta asciutta e vedo un pò, nel frattempo c'è qualcuno che conosce il modello che può darmi qualche dritta?
Non so se dando gas faccio bene o male ad esempio visto che si è spenta dopo aver toccato il gas e non si è più accesa.

Abbiate pazienza e pietà di me, è la mia prima moto :-D

PS: prima di arrivare a chiamare il meccanico fatemele provare tutte perchè ora come ora i danari sono pochi!

Capisco, c'è qualcosa che posso provare a fare per "disingolfarla"?

togli una candela,innestala sulla pipetta e mettila a massa sul cilindro.
se facendo la messa in moto non vedi scintilla al 99% è il sensore di hall
se è ancora il suo del 1997 capita spesso che diventi sensibile all'umido.
più di qualcuno con gli 850/1100/1150 è rimasto per strada sotto la pioggia se la moto aveve più di 15 anni.

https://www.youtube.com/watch?v=OtIHSIvEQEw

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Intanto grazie a tutti per le risposte, poi:
oggi ho provato a sfilare una candela e tentare l'accensione mettendola a massa e non fa la scintilla, quindi mi sa che domani mi tocca chiamare il meccanico per davvero...a meno che non abbiate qualche altra dritta magica

Mi sa che hai proprio ragione difatti, ho letto di diverse persone con questo problema, senza contare "il lato crucco di Youtube" che è pervaso di gente che smonta e pulisce/sostituisce il sensore di Hall alla propria mukka.

In effetti ci vuole un pò di pazienza ma non mi sembra un'operazione complicatissima da effettuare; potrebbe essere saggio un tentativo di smontaggio e pulizia secondo voi?
Non mi da l'impressione di essere una di quelle operazioni delicatissime e con conseguenze gravi o costose in caso di errori, poi non so eh...

Ok, capito. Volendo saprei anche usarli però ora come ora è un periodo talmente complicato anche per trovare del tempo libero...alla fine mi sa che chiederò al meccanico. Nel caso torno a farvi sapere cosa mi dice e soprattutto quanto chiede! :-P

Quindi mi consiglieresti di andare in BMW? Mi scuoiano vivo

Una domanda volante senza che apro un nuovo thread: cercavo per fare l'assicurazione storica e mi chiedono il codice infocar...ma 'ndo *zzo si trova?

Allora eccomi di ritorno con le novità dal meccanico: il filtro dell'aria rotto, le candele sporche e altre cose legate alla pulizia ed alla necessità di essere fondamentalmente un pò "tagliandata" impedivano la partenza, tant'è che a lui è partita.
Il problema però pare non essere risolto del tutto perchè al mattino non gli parte alla prima, ci vogliono sempre più tentativi prima che si convinca a partire, cosa che a detta sua non è normale neanche per una moto del '97.
In soldoni è ancora da lui perchè vuole risolvere sta roba...ma avendo un solo tentativo al giorno (quello del mattino) per vedere come parte si va per le lunghe.
Che vi pare a voi? Non ditemi "togligliela dalle mani e portala alla BMW" vi prego

non ho capito una cosa,
il sensore l'hai cambiato o no

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... c'è gente per tutto...

Abito a La Rustica, l'ho portata in una piccola officina poco al di fuori del quartiere, ben recensita su Google, il meccanico da principio è sembrato subito alla mano e disponibile, poi col passare dei giorni si è accorto che gli parte male al mattino e col proseguire della cosa ha cominciato a girargli il[beep] e perdere un pò di charme e disponibilità. Non saprei dire se è perchè teme di non venirne a capo o altro...

Il sensore di Hall non è stato cambiato perchè a quanto pare scintilla la faceva e sono stato io il minchione che non ha saputo fare bene la prova. Gli interventi se non ho capito male complessivamente sono stati: cambio candele, filtro aria, pulizia corpo farfallato e ricarica batteria, poi la moto gli è partita, successivamente credo abbia sistemato anche il cavo dell'aria perchè restava incantato. Poi in questi giorni non so che prove/sostituzioni stia facendo per ovviare al problema della partenza ritardata al mattino.

Apprezzo il fatto che comunque ci voglia sbattere la testa per risolvere la cosa, anche io sono così sul lavoro (e non solo), spero solo che non mi venga uno stonfo in €.