Ciao a tutti!
Sono nuovo del forum.
Volevo chiedere informazioni a voi più esperti,sto per prendere la mia prima moto e ho in mente due naked molto diverse. BMW r 850 r o suzuki bandit?
So che sono diversissime ma una ha un prezzo notevolmente inferiore e forse per un principiante potrebbe essere più adatta.L'altra è semplicemente la moto che mi ha folgorato!!!

Avevi la 650?

si la 650 k5 l'ultima raffreddata aria olio...ma con poko in piu prendi la k6 che è a liquido...
Ma con i soldi della Bmw prendi la 1200 (disp anche con ABS) sul sito ne ho sentito parlare benissimo..

---

Italians do it BETTER!!!

se prendi l'r850r, cerca la versione cosiddetta comfort, che ha un cambio decoroso e altri particolari in comune con la 1150 - e non con la 1100 - R.
la R850R NON comfort è una moto veramente "vecchia".
resta cmq su particolari di ogni livello superiore di due tacche al bandit 650. ogni serie di bandit è costruttivamente (parlo soprattutto di materiali, ma anche di componentistica) più poverella della precedente.

quanto a quello che scrive quassù worm, spero tanto per lui che sia o uno scherzo, o cattiva informazione in merito ai REALI prezzi correnti di r1150r usate.

ho trovato da concessionario una r1200R con set di borse completo, un anno e 15000 km a 8500 euro. un privato che voglia darsi via una 1150 del 2004 o 2005 secondo me te la molla serenamente a 5000 se è da vetrina, se appena appena no, anche meno.
la differenza di classe (statica e dinamica) tra un qualsiasi R1150 qualcosa (più l'eccellente R1100S) e un qualsiasi bandit, superato lo choc del motore su cui suzuki prende nettamente il largo, è colossale a vantaggio delle R.

---

Sostanzialmente per quanto riguarda la BMW dovrei abbandonare l'idea della 850 e spostarmi semmai sulla 1150? ma la 1150 non è enorme?
Stessa domanda per la suzuki( anch'io inizialmente avevo puntato la 1200 per l'abs in particolare) ma anche qui la 1200 non è trooooooppppppppa?
L'idea della grossa cilindrata mi affascina ma per un novizio non è troppo impegnativo? (fisicamente non sarebbe un problema perchè sono alto 1,80 e peso 90 kg e sono fisicamente preparato)

la 1200 o la 1250?
comunque è un forno la bandit maggiore, ma va bene.
la 650, come pure entrambe le R, è ben più immediata da guidare.

il tuo stato fisico è irrilevante, nel senso che se non dimentichi spesso di fare benzina le moto sono equipaggiate di un motore che di solito provvede a portare in giro sia loro che te sopra. i piedi li appoggi benone con entrambe, e questa è l'unica cosa che conti.


col passeggero bene, entrambe.

dimenticavo: se fai molta città o traffico, decisamente il bandit 650 ti viene più incontro. scalda un pochino di più ma poco, e ha una linearità di erogazione e morbidezza di trasmissione che con la bmw te la scordi, soprattutto se ci aggiungi pure la vecchia frizione a filo della R850R pre"comfort". la trattabilità del motore a regime da semi-spegnimento, tra il minimo e 2000 giri, è incomparabilmente maggiore con il bandit. (parlo proprio delle pistonate da imbranato del sottocoppia, normalissime per i neofiti)

---

scalda in maniera notevolmente maggiore della sorellina e delle due bmw in questione. però se raramente ti ritrovi lento, conta un po' meno.

---

non sto scherzando luma, faceva paura. manca solo l'abs. vai a Frosinone se ti interessa. io c'ho lasciato mezzo cuoricino... se la prendessi tu sarei contento.
io penso che se andrò mai in pista prenderò un cbr, se no o un 1200s o 1100s, sempre bmw. i 1200 te li tirano dietro.

---

meno male

---

ma la bandit 650 è adatta a viaggi lunghi?