anke io sn indeciso tra esse, ma aggiungo anke triumph street triple!
La 696 è bella e come componentistica è la migliore tra esse, ma peccato il motore che sviluppa alla ruota solamente 66,05 cv!!
se vuoi + prestazioni bmw, se vuoi + scena ma -motore 696!!
a te la scelta!!!

Street Triple senza alcun dubbio, se poi ci stanno anche i 1000€ in più per la versione R tanto di guadagnato, la differenza di prezzo è ampiamente giustificata dalla componentistica di pregio ed alcuni dettagli che fanno davvero la differenza.
La BMW - leggendo qua e la- mi sembra abbia tirato fuori un'ottima moto per un neofita ma sembra che appena prese le giuste misure diventi un po' noiosetta.
Sulla Ducatina non mi esprimo dato che sono da sempre un estimatore della Monster, ma quella vera, quella "vecchia", l'attuale mi fa tanto moto di plastica della PegPerego

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Per la BMW leggiti la comparativa fatta sul numero di novembre di SuperBike Italia, come sempre la loro è una prova un po' fuori dagli schemi di tutte le altre riviste, sicuramente non leggerai solo freddi numeri, ma ti dicono esattamente come vanno certe moto (anche se il loro livello come motociclisti è piuttosto altino ...). La moto viene paragonata proprio alla Street R

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Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

grazie a tutti...in effetti anche la street r l'avevo valutata ma vista ma mia poca esperienza e l'utiizzo soprattutto in collina-montagna mi ssono orientato verso un bicilindric....mi riservo una moto più performante per più avanti...
vi dirò che ad oggi sarei più orientato alla 696..ma ho paura per la posizione di guida....qualcuno mi può dire se è davvero tanto scomoda? se utilizzata in autostrada è veramente un supplizio?
grazie di nuovo!

ma se è cosi bella e performante xke non se ne vedono cosi tante in giro di street??
Non è una critica eh..piace motlo anche a me

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Italians do it BETTER!!!

Credo che i motivi che inducono a vederne così poche in giro siano 2 in particolare:

1. durante la classica stagione i concessionari NON ne avevano disponibili, le dovevi prenotare con liste di attesa piutosto lunghe, certo ora tutti i concessionari ne hanno in pronta consegna ma questo clima non induce certo ad uscire e ad andare a comprare una moto. Quindi a maggio chi voleva la moto per la stagione in corso non ha potuto certo puntare alla Street (men che meno la R)

2. la Triumph non concede un cent di sconto e spesso molti concessionari non ritirano neppure l'usato, quindi mettiti nei panni di due tipologie di motociclisti. Il neofita che non ha mai guidato e cerca la prima moto e non ha usato da dare in permuta, non essendo in grado di valutare la differenza tra una naked e l'altra, secondo te andrà a comprare quella da 9000 euro a prezzo bloccato o quella che viene scontata a 5400 euro? Il secondo motociclista tipo che ha un usato da permutare se la Triumph non la ritira, cosa può fare se non rivolgersi alla concorrenza (salvo sbattersi da privato)?

Credo che grosso modo siano questi i motivi che portano ad avere poche Street in giro

Però il mio parere ha un valore relativo, io sono salito in sella alla Street base in occasione della presentazione e me ne sono letteralmente innamorato, quando ho visto la R ho deciso che prima o poi l'avrei comprata, e così alla fine è stato.

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Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Nella gamma della versione base è stato presentato un rosso che trovo semplicemente splendido, peccato che al contrario la R abbia guadagnato un colore nero con cerchi oro assolutamente inguardabile

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Scusami pantera, ma prima di comprare quella moto non l'hai provata? La descrivi come scomoda, difficile da guidare (sei il primo che sento dire che il Monster 600 cc è difficile da guidare)

poi quando dici che in pista ti sverniciano sembri voler trovare il pelo nell'uovo. Un pistaiolo che sia tale non si compra un monster 600 x girare in pista. Al max si farà qualche turno durante una stagione e non di certo a Monza.

Vai a castelletto col monster 600, poi vediamo se ti sverniciano!

Se prendi la Street R vada per quella grigia :d/ così la mia arancione resta una delle poche EH EH EH
a parte le battute sceme, credo che abbia ragione anche l'amico Rolling, i motociclisti da bar (motociclisti poi ? va beh) quelli che usano la moto per fare da casa al bar per l'aperitivo in centro, ma che poi mettono la moto rigorosamente su cavalletti da paddock per 8 mesi all'anno, pensano che la Street sia la parente povera della Speed, peccato che la prima costi un botto di soldi in meno, abbia più o meno gli stessi cavalli (quasi da, non proprio gli stessi ) ma in compenso pesi circa un quintale e mezzo in meno della Speed. Non sarei poi così sicuro che su una strada di montagna o una pista guidata la Street prenderebbe della gran paga dalla Speed

Ale, se posso un consiglio ... vai a provarle ... nessuno di noi ti potrà mai dire qual'è la migliore per te (basta dire che per quel che mi riguarda - nonostante sia innamorato del 3 cilindri inglese - la versione base della Street nemmeno dovrebbe esistere a listino, una moto senza senso se affiancata alla versione R)

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gran paga magari no...però dai...