mai portata purtroppo.
staticamente meno comoda del vfr.

so di precoci e insospettabili "usure" (ruggine ecc.)

il motore lo conosci, io non lo amo ma è senza ombra di dubbio il migliore.

credo che il VFR 800 su ogni altro aspetto resti il riferimento, salvo il fatto che non fa benissimo gli sterrati la miglior moto "di equilibrio" di sempre.

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in realtà il motore lo conosco solo su "carta", devo andare da un conce a vedere se me ne fanno provare una, però se consuma meno della "petroliera"... ne ho trovati diversi a prezzi molto interessanti...2006/2007 a 4.800euro...con pochi km...

insomma alla fine dovrò comprarmi la fz1, non se ne salva una

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

A me la FZ1 piace un sacco...ma ho letto parecchi commenti di gente a cui si è leggermente dissaldato il telaio...e la yamaha ha fatto spallucce.. non la prenderei nemmeno regalata..

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Italians do it BETTER!!!

non si tratta di bufale...i telai si sono rotti(dissaldati) e la yama si è comportata malissimo...

http://www.motoclub-tingavert.it/t244176s.html

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ego io davvero non capisco cosa ti separi da un veicolo di classe eccelsa come il VFR 800. avendo una moto da strada e dovendo fare tutto bene con un veicolo "adulto", non c'è da pensarci un istante. e mi sembra siano le tue esigenze.
mi sembri una persona seria, non capisco cosa ti interessino i pochi aspetti in cui la FZ1 Fazer è meglio del VFR.
tra l'altro gli 800 v tec li porti ormai via a peso anche quelli, fino al 2005. hai solo l'imbarazzo della scelta.
che il vtec sia una cosa che non va bene è una solenne perdindirindinata. ci prendi un filo la mano stando tenero tra i 3 e i 7, alla quinta uscita che sai come va cominci a tenerti sui 5000 di minima e usicchiare il cambio di fasatura a moto ancor aun po' piegata, dopo 5 mesi ti sembrerà un artificio divertente.
non è vero che non ha reattività sotto: ha meno cavalli dell'800 precatalizzato, certo, ma va meglio del 2000/2001 e se conosci lo Zr-7 hai in mente che bella prontezza e regolarità nel "mangiare" ha un due valvole dai bassi (non bassissimi), nei transitori diventano belli pastosi, pastosità che nei grafici di banco full throttle non si vede... non sono i cavalli morti dei sottocoppia dei 600 4 cilindri a 4 valvole...
certo non ha la linearità di un cbr/hornet 900, è vero. però nemmeno la fz1 è allo stesso livello di quelle là, ai bassi.



l'erogazione del 1050 è migliore di qualunque cosa, la facciamo facile così. e si scrive V-Tec
che poi sia più comoda è da vedere. come seggiola sì, come veicolo non so.

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D'accordo, hai ragione tu, si scrive V-Tec.
Che la Sprint sia comoda non è da vedere, è da provare, caro Zeljko. Dopo di che anche la posizione di guida può incontrare o meno i gusti di ognuno ma la postura del VFR è oggettivamente più coricata in avanti.
L'erogazione del V-Tec è criticata da chiunque non abbia perso un minimo di obiettività, come invece è capitato a te. Il passaggio da 2 a 4 valvole è parecchio spiacevole se stai percorrendo una curva, lo capirebbero anche i sassi. Ma tu dirai il contrario, così saprai di esistere.

Appunto, molto meglio per guidare. Specie se non sei un nanetto da giardino =p~




Scrivendo, è sempre meglio venire a sapere di esistere che far sperare a tutti gli astanti che tu non esista

Io come va un motore lo domando anche a chi sa andare in moto, e siccome conferme rafforzate ne ho da 4 o 5 motociclisti che daresti via tua madre per saper guidare come loro, uno per l'altro, a me basta per essere piuttosto tranquillo su come la penso sul vtec.

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andiamo per ordine:
in primis grazie come sempre per le tue informazioni preziosissime.
quello che mi frena è passare da 18/20 a 12/13kml...
scalda molto e purtroppo ne volevo prendere uno recente dopo il 2005 così da avere gli euro in regola con la normativa
so che per quello che ho appena detto mi[beep]erai ma la penso così
non ho capito bene la questione dell'arteficio tra nel cambio di fasatura...
ne ho guidato uno del 2005 un annetto fa(circa 2 orette sul maloja) e dato che ero sempre sopra gli 8000rpm non mi sono accorto di nulla in fase di apertura, anche il famoso calcio quando entra in coppia non l'ho notato...:d/

però qualche discussione fa anche tu mi avevi consigliato la FZ1 tra le moto da me proposte, se non ricordo male tiger1050, vfr, shivergt ecc...
oggi giravo per siti di concessionari e mi è capitato di vedere questa ed ho chiesto lumi, tutto qui...

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fazer 600 '03 "arcadia"
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vedi moralizzatore io parlavo di moto con altri, tra cui te.
tu sei intervenuto non solo per contraddirmi nel merito, cosa ammissibilissima, ma chiudendo con una provocazione personale, alla quale stante la tua odiosa attività qui dentro, fatta di denigrazione gratuita di utenti rispetto ai quali il tuo atteggiamento superbo risulta ridicolo e grottesco (specialmente perché ti impalchi come uno Scienziato e poi scrivi V-tech come l'ultimo peracottaro del tipo di cui ti sei fatto una professione, nel senso di beruf, del far carne di porco con gratuita acrimonia), ho voluto rispondere con una secca verità.

dai fastidio a l thread, dai fastidio a me, ed io col mio fastidio moltiplico il tuo fastidio. è un peccato, di cui tu e la tua presenza storicamente odiosa siete alla base.



no, non è così. per arrivare a quello il fazer 600 dovresti portarlo sui 14-17, stesso stile.


vero però pensa a daniel... c'è molto di peggio in giro




il vfr 800 vtec nasce euro2 nel 2002. Non comprenderei cosa mai possa spaventarti di una omologazione euro2.

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Aggiungo che per me possiamo chiuderla qui, non risponderò ad altre tue provocazioni.