Sospetto sia questa la livrea ufficiale 2011, almeno fino a che non spuntare un main sponsor...

PS: spero non sia contro il regolamento linkare siti esterni.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Petronas non è uno sponsor da poco...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Hai ragione.
Però non mi pare che la livrea presentata sia quella definitiva. Anche se, a ben vedere, i colori ufficiali Yamaha sarebbero un bel colpo. Non è la prima volta che investono su loro stessi (sempre, comunque, con un sostanzioso "aiutino").

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Altair, non capisco cosa intendi scrivendo che Petronas non può essere paragonato a Monster, Fiat, Fastweb (gli altri sono della Ducati, quindi non contano).

Se ti riferisci alla "liquidità", a parte che Monster e Fastweb erano sponsor personali di Rossi, dal punto di vista del fatturato, Petronas è un gigante, capace di investimenti per l'immagine che gli altri citati si sognano (quantomeno a livello della Philip Morris).

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

allora l'olio che io metto nella moto non è "quel" Petronas?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Altair, giusto una banalità: le imprese investono in pubblicità per promuovere il marchio. Per renderlo conoscibile ad un pubblico sempre maggiore, è necessario affrontare investimenti adeguati. Proprio per quello che hai scritto tu, è chiaro che il brand Petronas non ha ancora un'incidenza considerevole nella proiezione d'identificazione del consumatore medio europeo. Eppure la Petronas, per fatturato, è una delle più importanti multinazionali del settore petrolifero/energetico del mondo. Sponsorizza anche la Mercedes F1 e paga lo "stipendio" a Shumacher, sponsorizza e dà il nome a tornei di tennis e di golf del grande slam, quindi la spesa per la MotoGP, in confronto, è davvero poca cosa, a prescindere che colori tutta la Yamaha o metta un piccolo adesivo sul cupolino. Non ti sto a parlare di economia, ma è da un bel pò di lustri che le multinazionali del petrolio hanno fatturati che le multinazionali di beni di consumo si sognano. Pensa alla Repsol.
E se pare una follia spendere tanto solo per piantare un marchio nella testa della gente, ti ricordo che la Petronas, qualche anno fa, non si limitò solo a sponsorizzare una moto o un pilota, ma a farla progettare, costruire e metterla direttamente in pista nel campionato SBK (visto che non aveva i riquisiti per partecipare in MotoGP dignitosamente). Un progetto dai costi faraonici, con un team affidato a Fogarty e con Corser come pilota. A quanto si ricordi, la più enorme spesa (in perdita...) mai fatta nel mondo del motociclismo sportivo.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Ma allora 8 se metti l'olio nella moto.........vuol dire che ce l'hai ancora..........la moto.......

[quote=Wormbike][i][size=4] A quanto si ricordi, la più enorme spesa (in perdita...) mai fatta nel mondo del motociclismo sportivo.

secondo te perchè se ha un fatturato talmente alto non è riuscita a fare una moto decente? e se compare ancora vuol dire che crede nel motomondiale come trampolino di lancio per contratti non solo con team ma anche con costruttori di mezzi di serie?

chisà perchè me l'aspettavo questa risposta...

Crisi o non crisi, Petronas o meno, se non sbaglio la Yamaha non ha ancora una Main Sponsor. Deve essere molto destabilizzante per Lorenzo. Lui ha vinto il titolo e non trova una grossa multinazionale disposta a presentare il proprio marchio tramite Lui, la marca che da 3 anni vince il mondiale e il team campione del mondo, per finire, il compagno di squadra Statunitense, terra di Multinazionali, con un mondiale SBK ancora fresco. A questo legateci che, sia a Stoner che a Valentino (sopratutto) hanno fatto ponti d'oro per accaparrarseli e i Main Sponsor (Repsol e Marlboro) sono quelli che hanno spinto forte. C'è da abbattersi forte non ricevendo la minima considerazione, vi ricordate i recenti problemi di personalità combattuti e vinti dal Maiorchino? Si, ve li ricordate. C'è il rischio che si possano riproporre, sopratutto se nelle prime gare si troverà uno Stoner che se ne va e magari un puntino Rosso e Giallo che lo segue. Dategli qualche gara così e non c'è terapia che tenga. Non scambiatemi per cinico, vorrei vedere Lorenzo al meglio logicamente, ma questo è un lato che può avere il suo perchè.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
----------Grandissima Ducati----------

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