il 3d dice tutto....

E non ha tutti i torti, si vendono solo i mille ora come ora...

---

ah ma mica dico che io sono d'accordo.
però non credo ci sia più la MINIMA disponibilità di mischiare sotto lo stesso modello motori a liquido a 4 valvole e ad aria a due, per esempio.
peggio che peggio sulla multistrada, che dev'essere una moto cara, esclusiva, altrimenti c'è già la Tiger 1050 che è ottima.

---

non devi pensare

---

più che il motore 796 non sarebbe meglio quello della 848 visto che si presta bene a dare battaglia in quel segmento? naturalmente un po' addolcito....e magari equipaggiare anche la Streetfighter con la stessa cubatura...così non sarebbero più commerciabili/appetibili ste moto?

ma l'obiettivo di un'azienda non era quello di vendere? e poi creare quali segmenti? han fatto quell'obrobrio di diavel che tanto servirà solo ai soliti sfigati da esibire al bar, di streetfighter nella mia provincia non ne ho vista nemmeno una da quando è entrata in produzione, multi se ne vedono poche, visti i prezzi. anche in natura essere troppo specializzati porta solo all'estinzione....queste politiche aziendali fanno solo ridere e sicuramente non incentivano il marchio che da anni si mantiene quasi esclusivamente col mercato americano (devono solo ringraziare stoner che vincendo il mondiale ha salvato anche l'azienda,gia pronta con i document di fallimento alla mano all'epoca)

risposta dal venditore ducati dove un amico ha ordinato il moster 1000
"mi scusi ma i tempi di consegna" mio amico
"guardi non sappiamo, sono tutti impegnati per la multi, la preghiamo di attendere pazientemente" il venditore

---

quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

anche di bmw gs se ne vendono molti,e questo perchè? la maggior parte di quel tipo di acquirenti la utilizza solo per il tratto casa-lavoro-bar-giretto domenicale,quanti possono vantare kilometraggi degni di qualche utente di questo forum? con la multi, ducati non ha fatto altro che creare uno status symbol degno della moto citata in precedenza.
pantera ti quoto sul discorso streetfighter e non credi anche tu che se fosse prodotta con un motore più gestibile ed ad un prezzo adeguato ne vedremmo a frotte sulle strade? tenendo presente poi che il motore per equipaggiarla esiste gia.....
ducati sta continuando a deludermi pur essendo innamorato di questa casa da quando ero piccolino...

scusate ma perché la ducati dovrebbe fare una moto furba, di compromesso, anonima, con finiture così così o decisamente mediocri come le tiger 800?
lo sanno anche i sassi che oltre alla costosissima multi e alla 1198, l'unica ducati che tuttora va veramente bene e va incontro a chi cerca e sa gestire il piacere della moto per belle curve stradali è la monster 1100. a nessun ducataro interessa particolarmente come va la moto, ammesso che in generale interessi granché i devoti anche di altri marchi. come va la moto, è un problema di minoranze. se ci fossero solo quelli a comprare moto, l'industria avrebbe già chiuso e noi dottoroni da forum andremmo a piedi. dio bendica incompetenti e incapaci, quindi. il risvolto della medaglia è che hai spesso moto che non sono progettate principalmente con l'obiettivo di andare particolarmente bene nelle condizioni di utilizzo comuni.

gli unici prodotti riusciti in questo genere (roba che va bene, è a misura d'uomo, diverte e costa poco) sono, con la parziale eccezione della street triple, le giapponesi.
le europee appena calano un po' il prezzo mettono fuori roba che andrà anche bene (però di solito non frena), ma che fa veramente miseria a guardarla.
secondo me ha ragione ducati, molto meglio non avere macchie sul curriculum che fare fatturato a peso.
se ducati si mette a fare una versys o una v-strom alla sua maniera, con l'obiettivo di costare solo 1000 euro più delle giap, secondo me viene fuori un cesso che si tappano il naso a un oceano di distanza.

---

Che se ne dica è l’obbiettivo di Ducati, come di tutte le altre Case. Altrimenti perché creae questo obrobrio???

Semplice, per vendere! Sfruttano l’immagine di Rossi per vendere! E’ questo l’obbiettivo, non creare delle classi.


Penso che questa moto sia nata soprattutto per il mercato americano e, scusa se mi permetto, ma non è che tutti abbiamo gli stessi gusti. Può essere che a gente a cui piace ilVmax, possa piacere anche questa.


Sarà che le han vendute ovunque tranne che da te, dato che da me ce ne sono parecchie.



Anche qui mi spiace deluderti, ma da me ce ne sono parecchie e questa classifica dell’andamento del mercato negli ultimi mesi dice il contrario di ciò che tu affermi
http://www.motoblog.it/post/28556/mercato-classifiche-top-100-di-febbraio-tre-bmw-gs-dominano-nelle-moto-sh300i-negli-scooter


per quanto riguarda la guidabilità della streetfighter per me il problema non è tanto nell’ignoranza del motore, bensì nella scarsa agilità/guidabilità dovuta all’inclinazione del canotto.
Per quanto riguarda il motore è ovvio che sia esagerato per le nostre strade, perché una cb1000 non lo è? Cambiando genere, una 1198/1098? Un cbr? Un f4? Una tuono? Se fosse SOLO per quello, l’85% delle moto che circolano regolarmente su strada sarebbero esagerate.

Trovo comunque che una motorizzazione meno potente potrebbe far avvicinare altri potenziali clienti a moto tipo Streetfighter o Multi. Non è detto che in un futuro non tanto remoto possa accadere. No? Lo escludete a priori?