Salve a tutti,
sono un neo-motociclista, che senza aver mai portato il motorino, si è imbarcato su una GSR usata ed ho fatto le mie esperienze.... caduta con brecciolino in curva.... caduta con grasso sparso sulla gomma (ops! ) ed in fine.... a 30 allora in rotonda, investito da una pensionata....il tutto in quasi 3 anni di moto
Risultato = moto venduta.... ma la voglia folle di un'altra moto...
Cosa mi consigliereste?
Io sono abruzzese.. e userei la moto per tragitto casa lavoro (30km circa) e per le uscite domenicale per le mie amate montagne...una volta l'anno ci farei anche qualche viaggetto fuori regione...

Ho valutato la GS 1200 di BMW ma ... emh... sono un nanerottolo di 1.72 e ci tocco a malapena con la punta del piede.... e non mi sento sicuro.... quindi scartate moto "alte"!!

Ho visto la K1200R ma ha un botto di cavalli e non saprei se sia una scelta giusta.... bho!
Sarei indeciso fra una VFR800 ed una FZ1.... altre alternative considerando le vostre esperienze sicuramente più ricche? O considerazioni sui due modelli che ad oggi affliggono le mie fantasie?

HELP to find a solution!!

emh.. che intendi scusami? :-O

Se stessi molto più attento, ti consiglierei la VFR. Però, è proprio quella che, in caso di caduta, ci vuole un mutuo...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

ciao e benvenuto sul forum

3 cadute in 3 anni mi sembrano davvero un'ottima media, anzi sopra la media direi
Scusami la domanda un po' fetente, ma se sei caduto 3 volte con una moto facile come la GSR, prima di passare ai 150cv della FZ1 non credi che dovresti fare ancora un po' di esperienza?


Comunque ...
GS1200, K1200R, VFR800, Z750, FZ1
mi sembrano moto parecchio diverse tra loro, è come essere indecisi tra una AudiQ5 ed una Porsche Cayman

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Cio hai iniziato con una belva,sicuramente non "prima" moto,perchè continuare sulla stessa strada? Oltretutto ne stai proponendo di diverse come caratteristiche e prestazioni.Ti posso consigliare di "farti le ossa" con un qualunnque 600 a 4 cilindri,poi se più o meno sportivo dipende da te . Sono mezzi che come potenza e prestazioni fanno la loro parte. E non pesano quanto una maxi....quindi si guidano meglio

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

3 cadute in 3 anni non sono poche, ma c'è da dire che 2 su 3 non sono per colpa sua. Il breccino può capitare a tutti, così come la vecchietta in rotonda (grattata colletiva al mio 3!)... non è solo questione di cavalli, anzi. Avesse fatto un highside e si fosse messo la moto in testa dopo un monoruota involontario di 20 metri capirei, ma non è questo il suo caso no?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Visto che il gs è troppo alto, e io non sono di parte, una r1200r ? :) Se troppo grossa ci sarebbe la F800R. Da quello che ho capito vuoi rimanere sulle naked, però 2 o 4 cilindri? Una yamaha fz8?

Sicuramene le 600 sono meno pesanti (secondo me la differenza e nelle manovre da fermo), quindi se vuoi di nuovo orienterti su quelle penso che avresti l'imbarazzo della scelta.

l'importante è che le barre paramotore/paracarene, della casa o aftermarket, le donino, e siano robuste e con attacchi che ben distribuiscono gli impatti, non trasferendone tanta parte su singoli punti del telaio.
la GS ha dei bei paramotori. anche la vstrom. ma non è detto che tutte le naked non li abbiano, certo non sono belli da vedere montati...

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No, il qudro non è old..Avevo delle foto, guardo dove sono, se le trovo le posto. Tagliando dei 20 mila ho pagato 260, un pelo di più perchè hanno sostituito anche le 4 candele.Su questa metti le borse rigide e due tubolari paracilindi e sei ok!