Ciao, e benvenuto sul forum
Da che moto arrivi? Se hai la giusta esperienza la BMW deve essere davvero meravigliosa da guidare, soprattutto nel suo habitat naturale ... tra i cordoli di una pista

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Ho potuto provare la S1000RR lo scorso autunno, purtroppo solo in strada perchè i posti disponibili in pista si sono esauriti alla velocità della luce, ne ero letteralmente entusiasta, conscio che l'elettronica faccia tanto per consentire a chiunque di guidarla
Direi che l'idea di autolimitarti a 150cv dimostra oculatezza nella scelta, bravo.

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

in effetti l'idea che in tanti ci provano a comprarla mi è venuta, ricordo quando valentino passò alla yamaha, tutti compravano r1 e già in concessionaria se ne trovavano tante con pochi km, in tanti tornavano indietro perchè difficile da guidare.
tornando alla prima questione, bmw mette un limitatore ai 9000 giri per fare il rodaggio, alcuni si chiedono come mai dato che tutte le altre case non lo fanno. in bmw il concessionario mi ha detto che se ci sono problemi con le moto, la casa manda un tecnco a rilevare tutti i dati della centralina che poi elaborano per vedere se effettivamente è un problema dovuto al mal funzionamento o a incuria del proprietario.... cioè qui non si scappa, meglio non fare i furbi.... la domanda è lo fanno per evitare problemi o sanno che c'è un problema? per ora spero solo che sia solo una forma precauzionale per evitare ai motociclisti da bar di sgasare appena comprata...

dove ero finito......
io ho un s1000rr! e prima un 1098!
io ti posso dire da subito che il 1098 l'ho venduto dalla disperazione perchè si spaccava sempre qualcosa, ma quando andava era veramente molto divertente e gestibile, la tedesca invece si comporta come tale, cioè perfetta ed impeccabile ma.....non per tutti.
io appena sono sceso dalla ducati e sono salito su questa sono rimasto impressionato dalla facilità di farsi male, cioè, facendo il solito percorso con i riferimenti della ducati e buttando un occhiomal contagiri ogni tanto mi rendevo conto che cambiavo a 11000, il motore non lo sfruttavo affatto! se invece lo vuoi tirare per strada è praticamente impossibile visto che in seconda fa 200...
io come prima mille la sconsiglio se non presa con il controllo di trazione, la mia non ce l'ha ma sono anche 10 anni che vado sui mille, sia bi che quattro cilindri, ma questa mi da di quelle scriche di adrenalina

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

per ego.

piegare, staccare, naturalmente in pista.... so bene che dovrei passare da un 750 prima ed è per questo che scelgo bmw per via delle mappature, una non va oltre i 150 cv e per il primo annetto va bene quella poi si cambia senza cambiar moto.

sono a due passi magari ci facciamo la cisa insieme...... sono dall'altra parte.. parma. più che volentieri. tra l'altro il mese prossimo la provo al mugello con la bmw, non vedo l'ora.....

Quotissimo, ho provato la s1000rr a monza CON il controllo di trazione, ti fa sentire un manico incredibile, spalancavo in uscita dalle curve e il sistema portava automaitcamente la moto al limite della sua aderenza, senza sarei andato a terra alla prima apertura del sconsiderata del GAS,
Cmq una goduria infinita, la più adrenalinica SS che abbia mai provato, fino alle marcie più alte la ruota anteriore sembra sempre galleggiare in fase di accelerazione...uno sballo

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

ciao ego,
no no sia ben chiaro che so che sono tanti 150 non li sottovaluto affatto è solo che ho pensato a questa scelta per non cambiar moto dopo pochi anni,. tutto qui
grazie per il consiglio del cbr 900 in effetti non è male come pensata.

ciao roby ti dirò che quando apro il gas preferisco sapere subito la risposta del motore, provai tempo fa una kawasaki 750 naked bella e dalla progressione dolce, non impetuosa e immediata come la mia fazer, che è molto diretta, era piacevole se avessi dovuto fare un viaggio ma per il resto preferisco utilizzare il mio polso, è un'emozione che non credo abbia eguali... però la rain almeno all'inizio mi sa che la terrò per evitare di farmi prendere la "mano"....

l'ho provata al mugello, è una moto fantastica, agile come una 750 e potente con una buona coppia . se ci riuscite andate a provarla