Ciao a tutti ragazzi, datemi un consiglio. Ho una thundercat che vorrei cambiare, non perchè non va ma perchè, a me che sono "alto" 1.67 (diciamo 1.65 e due figure...), da grossi fastidi ai polsi, ai reni e di formicolio grande, al punto di togliere la sensibilità, dopo non molti chilometri. Io avevo pensato al vfr ma qualcuno me lo ha sconsigliato proprio perchè i problemi rimarrebbero. Ecco il tipo di moto che vorrei è proprio una mista tra touring e sportiva adatta però alla mia "altezza". Prima avevo un gpz 500 più comodo, ma ho deciso di fare un saltino in avanti ed ho scelto la thundercat, si guida alla grande ma per i problemi che vi dicevo forse non fa per me; non vorrei dare l'impressione che io sia uno che cerca un "divano": non è così. Non cerco una macchina a due ruote, solo una moto touring-sportiva con la quale mi possa divertire appieno, anche macinando parecchi chilometri in curve, poi so bene che doloretti vari e qualche formicolio sono da mettere in conto...
Grazie, ciao a tutti

di moto ce ne sono a pacchi ma il tuo formicolio non è normale, potrebbe dipendere da qualche ernia, sia cervicale che lombare, quindi prima di fare una spesa "inutile", farei un controllino...
cmq a parte questo:
cbf1000
vfr grande moto
bandit 1250 o 1200
fazer 600 o 800 però forse sull'800 avresti problemi a "toccar terra" (senza offesa)
nuovo cbr600f (anche se si tratta di una hornet vestita)
hornet di qualsiasi annata, però siamo senza riparo
z750s

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

viene dal gatto (una tra le più equilibrate e potenti 600sportive) e gli consigli un sifone??

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
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mi segno il post, che è molto interessante...

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prima di cambiare moto e spendere soldi e poi il problema è un altro? una visita la farei
sicuramente passare dai semimanubri al manubrio largo delle naked la cervicale ringrazia...
il vfr ha la sella un pò più picccola nella zona di attacco al serbatoio, il fazer800 no, quindi non "chiudendo" le gambe la distanza a terra aumenta, cmq vanno provate...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
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Questo non è affatto sicuro.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

X pig

La CBR F (vecchia) è un pò più caricata del Thundercat.

Agli altri

La Thundercat è una gran moto. In genere si consigna qualcosa degno di sostituirlo, non uno o due passi indietro (mi riferisco al diversion e all'Hornet S).

Io non posso che consigliarti la cosa migliore uscita di recente:

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Ed ha anche i semimanubri alti.
Oltre ad essere una gran moto, il che non guasta.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

la thundercat è di gran lunga il più indovinato compromesso sportivostradale della storia della sua categoria. scendendo da essa e cercando una posizione più turistica, è quasi impossibile non fare un salto indietro di qualità ciclistica e/o motoristica grande, o addirittura abissale (Xj6). le hornet a carburatori vibrano molto di più, come i loro zii cbr anni 90; i cbr 600 rr sono molto più costretti, gli f sono all'incirca alla pari sino al 2002-2003, poi sono inferiori, soprattutto di motore ai medi. e comunque non sono più turistici, come posizione, della tua.
la vfr 800 è una buona moto guidata rotonda, ma rispetto alla tua è un cassone, puoi prenderla e goderla ma sappilo.
zr 7s, bandit 650 s, cbf, hornet s, sono delle carriole come comportamento dinamico: un conto se ti sei fatto le ossa su delle moto ancora più ballerine come me, che non devi fare troppo il tamarro con le correzioni altrimenti si imbarcano; ma se vieni da quella, con quelle lì alla prima volta che spingi te la fai talmente sotto che dopo vai la metà.

io ti consiglierei di valutare una naked soda, a seconda dei soldi a disposizione, stando su un budget medio, dal monster s2r alla brutale 910 alla speed 955 e primi anni di 1050, fino alla cb 1000 r; su una naked i cavalli sembrano il 35% in più che su una sportiva, quindi puoi accontentarti. la tuono è troppa, come la s4r. non malaccio anche una dorsoduro 750, la shiver no, lasciala lì.

ovviamente se hai i soldi che servono, il consiglio di wormbike è senza ombra di dubbi l'unico realmente perfetto.

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Grazie zeljko , spiegazione molto chiara. Mi rendo conto del passo indietro, ma tanto la mia guida non è "estrema" sono un inesperto, probabilmente l'andatura "rotonda" del vfr è quella che più si "cuce" alle mie intenzioni. Rimane il dubbio dell'"altezza", ma si risolve: giro per concessionari, provo a sedermi sopra e vediamo come va...
Passo indietro per passo indietro c'è anche kawasaki er-6f....

X ermes 85: a trovarla.... L'ho cercata nell'usato, ma mica c'è! Anche se, comunque, prima di prendere la thundercat ebbi modo di pensarci ma poi ho deciso x il gatto..