Il prezzo è buono, ma mi chiedo se conosca il valore dei Termignoni che darebbe via assieme alla moto per "soli" 7.000 €...
Voglio dire: il prezzo è giusto per una moto del 2009 che ha fatto 13.000 km all'anno per 2 anni; ha cambiato le cinghie un po' in ritardo, ma le ha cambiate; ha le gomme nuove e le pastiglie nuove (olio, filtri e candele?); però i Termignogni da soli valgono qualcosa come 800 € credo, forse il doppio se è lo scarico completo. Ha fatto registrare le valvole all'ultimo tagliando?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Le domande giuste sono: fattura del tagliando fatto il 19 Luglio? Mi tiri giù una pastiglia? Hai cambiato olio, filtri (anche quello della benzina!) e candele? Puoi dimostrarlo col libretto Uso e manutenzione? Alla peggio: mi tiri giù il filtro dell'aria? La batteria è quella che è uscita dalla fabbrica? Hai mai fatto registrare le valvole? I Termignoni sono omologati e hanno il dB killer? Questa non è una domanda: controlla il DOT delle gomme. Mai revisionato forcelle e mono (ci può stare che un paraolio sia da cambiare dopo 26.000 km)?

Se non ti manda a quel paese è giù un inizio!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Se alle mie domande rispondesse rispettivamente

sì
sì e come vedi è nuova
sì
sì
sì e come vedi è nuovo
sì ed è ancora perfetta
sì e lo posso dimostrare
sì e sì
DOT fine 2010/inizio 2011
sì e lo posso dimostrare

allora direi che è già così un affare e non oserei nemmeno chiedergli 10 € di sconto.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Le ha cambiate una decina di giorni fa, quindi presumo a circa 26.000 km (il kilometraggio attuale): le cinghie di solito vanno cambiate ogni 20.000 km, a meno che gli ultimi modelli non abbiano un intervallo più lungo.

Forse mi sono espresso male, volevo dire che le ha cambiate un po' in ritardo rispetto agli attuali 26.000 km, non rispetto a 13.000.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Scusate l'ignoranza sul mondo Ducati ... ma ... la colorazione del modello dell'annuncio esiste di serie o la moto è stata riverniciata?

E se è stata riverniciata è solo per un fatto estetico o c'è dell'altro?

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

carlo ha detto 1 cosa giusta ma i colori sono originali? xchè se la riverniciata potrebbe essere caduto! ma...

Non ha mai cambiato olio e filtri in 26.000 km? Spero di no...

Poniamo che li abbia cambiati 10.000 km fa (filtro olio, filtro aria e candele, visto che tanto il filtro benzina lo ignorano tutti e non so perchè!), gli dovresti dire che devi tagliandarla e che quindi 200 € partono; poi i Termignoni, per quanto belli e con una gran voce, sono di fatto inutili visto che non sono omologati (tu prendili comunque e poi te li rivendi, ci fai una fortuna!); il discorso forcelle potrebbe farti ottenere un altro piccolo sconto assieme a quello per il tagliando "classico", perchè una revisionatina dopo 26.000 km ci sta tutta. Diciamo che, passaggio escluso, gli potresti offrire 6.500 € e via, anche perchè se vendi quei Termignoni, in mano avresti 1.000 € fra sconto e scarichi...

PS: va da sè che ha gli scarichi originali no?

PPS: quindi ha fatto anche registrare le valvole? Certo che è strano, cambia le cinghie, registra le valvole e non cambia l'olio?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

E quando avrebbe fatto il tagliando classico? Se ti dimostra che olio e filtri sono lì da 5/6.000 km, allora puoi anche sorvolare, ma comunque uno sconticino fra filtro benzina e sospensioni lo potresti anche chiedere. E la trasmissione? Se è quella da 26.000 km, ci sarebbe da ragionare anche su questo componente. Offrigli 6.500 € e vendi i Termignoni oppure trova un modo per poterli montare senza rischiare un infarto ad ogni lampeggiante...

Montare uno scarico non omologato fa rischiare parecchio, ma se oltre a questo non ha nemmeno i dB killer rischi tantissimo fra multa e sequestro del mezzo.

I miei sono solo consigli, poi alla fine della fiera sei tu solo che puoi valutare. Io ragiono dal basso della mia esperienza senza nemmeno averla vista e sentita.

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ti vengono a prendere in elicottero dall'altro paese, forse non hai idea del casino che fanno quei termignoni appena apri il gas...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Ego ha detto una cosa giusta al 99%. Perchè non fanno casino, cantano come un coro di cherubini!

Scherzi a parte, fanno un fracasso pazzesco e rischi moltissimo. Inoltre non passi la revisione (revisione che dovrai fare nel 2013, in caso te lo stessi chiedendo).

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini