Secondo voi, la motoGP può continuare a sopravvivere? Facciamo un paio di considerazioni, le moto che corrono sono sempre meno, le moto derivate di serie del prossimo anno, in una prima prova ufficiale, sono state dietro alle attuali 800, di circa 6 secondi, prossimo anno andranno via anche 2 delle 4 Honda ufficiali, ducati così non può andare, suzuki, beh suzuki non so cosa aspetti a ritirarsi, e le yamaha non hanno altri fondi da investire per fare una moto competitiva il prossimo anno, bah a questo punto meglio che passino tutti in SBK...

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Dici che ci siano interessi? Perchè proprio mi da l'impressione di un qualcosa di morente... in più a differenza della formula 1 la motoGP può essere sostituita senza rimpianti di spettacolo e prestazioni dalla più avvincente SBK. Ma sai se Valentino Rossi, passasse prossimo anno in SBK, e (visto che ancora nessuno delle nuove squadre ha firmato per gareggiare il prossimo anno, e che suzuki ha intenzione di correre con la moto attuale) nessun nuovo team arrivasse in motogp, più per il prossimo anno, rivedremo MV agusta in sbk? Secondo me la migrazione di sponsor, spettatori ecc... si sposterebbe di la...

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se c'e' ancora la formula uno.......

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

al di là dello spettacolo che possono dare sia SBK che GP penso che la differenza che porta la SBK ad essere + quotata a sopravvivere alla crisi e al recente terremoto sia il fatto che i progetti, gli esperimenti, i pezzi nuovi ecc.... progettati in sbk finiscono spesso nelle moto che si acquistano dal concessionario, invece i prototipi che corrono in GP dal punto di vista progettuale rappresnetano una spesa totalmente sterile

oltretutto l'appassionato di moto guardando la SBK vede "detto tra virgolette" correre la sua moto.... elaborata e alleggerita finche volete... ma la sua moto

dovessi trovare 2 definizioni per le 2 classi.....

direi che la motogp per una casa... come dicono i romagnoli è una "sboronata" per fare vedere quanto sia[beep]una casa.... invece la SBK è un laboratorio volto a migliorare sempre di + le moto stock e non si limita solo a migliorare l'immagine della casa costruttrice

ciao a tutti

secondo me basterebbe eliminare il controllo di trazione ed il rilancio ci sarebbe di sicuro

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

secondo me deve esserci il massimo della tecnologia,di tutto e di piu' tanto il pilota e la moto migliore viene fuori,quest'anno la battagli c'e' peccato che manca solo rossi e la ducati.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

la moto gp come la formula uno e' giusto che sia tutto esasperato,sperimentato,deve essere il top in elettronica.
vado un pochino fuori tema e dico che ieri hayden e' stato ostacolato da vale altro che .......

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Mi incuriosisci così...

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ma infatti il problema principale è che nel nome del tempo sul giro si è sacrificato lo spettacolo, io resto dell'idea che senza controlli sarebbe meglio e ti dirò di più, la mia moto con il kit hp-bmw arriva a 213 cv ma non ho voluto alcun controllo di trazione perchè se sbaglio sbaglio io. se mi diverto mi diverto io, altrimenti faccio prima a barricarmi in casa e giocare con la playstation a sbk x, le ultime volte che sono andato a girare in pista ho visto più gente a regolare l'elettronica che le sospensioni e questo mi dispiace perchè anche se in molti mi darano contro, se una moto no la sai portare perchè ha troppi cv allora ti arrangi, ormai tutti vogliono poter fare tutto ma secondo me non è giusto.......

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Elettronica, ma anche pneumatici.Le gomme Giapponesi, permettono una costanza di prestazioni, durante tutto l'arco dell'intera gara, che qualche anno fa si sognavano. Gomme che non decadono, impediscono a coloro (Vale sopra tutti) che guidano bene con le gomme "finite", di sfruttare questo punto di forza.
L'elettronica attuale inoltre, col controllo di trazione, dell'impennata e di chi" più ne ha, più ne metta", perdona molto, forse troppo e la stragrande maggioranza dei piloti, riesce a mantenere il tempo limite per parecchi giri (decimo più, decimo meno), in questo modo, i recuperi risultano pressochè impossibili. Quando un pilota riesce ad accumulare 2 secondi già all'inizio della gara, per la bagarre iniziale, ad esempio, ha già messo in cassaforte almeno il podio e la vittoria è molto prossima, perchè 2 secondi, a forza di un decimino alla volta, sono molto difficili da rimontare.

La diatriba: MotoGP o SBK, è molto importante secondo me. Il nuovo regolamento della MotoGP, interessa aspetti che, sino ad oggi erano unicamente della SBK, cercando di fare, della MotoGP, una categoria dstinata a "fagocitare" la SBK purtroppo. Non solo verranno ammesse moto non, eslusivamente "prototipo", ma hanno fatto in modo che, Moto2 e Moto1 avessero la cilindrata uguale alla 600 SuperSport e alla 1000 SBK.
Proseguendo su questa strada, vincerà la MotoGP, sia per tradizione che (fattore fondamentale) per i soldi che la MotoGP riesce a spostare. Inoltre, i migliori piloti sono nella MotoGP e queste sono la categoria più performante, paragonabili alla F1 tra le auto, dove il corrispettivo della SBK, potrebbe essere (battuta) la Formula Indy.

Non credo sia giusto dire che la SBK sviluppa le novità da adottare (o migliorare cose già esistenti) sulle moto da Srtada, mentre la MotoGP è fine a se stessa.
Mentre è certamente vera la parte dedicata alla SBK, non lo è altrettanto quella dedicata alla MotoGP. Quest'ultima fa gareggiare dei "prototipi", ma se ci riflettete un attimo, sono certo che trovere una montagna di collegamenti tra lo sviluppo di una MotoGP e i vari step di produzione delle moto.
Frizione, cambio, freni, elettronica, amortizzatori....Insomma, tutte le parti che compongono una MotoGP, sono state poi adottate sui modelli di serie e, se sono già presenti, si è certamente assistito ad un notevole sviluppo. Tali componenti, non sono stati subito applicati alla produzione, come viene fatto per la SBK, ma col tempo e, modificando i particolari, verranno inseriti anch'essi in lavorazione.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
-----------Grandissima Ducati-----------

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------------Grandissima Ducati-----------