ciao e benvenuto, la tua analisi non fa una piega, purtroppo il miglior mezzo di trasporto urbano è lo scuter, da comprare con cilindrata tra i 150 e 400cc per non avere problemi quando si decide di andare "fuori porta".
ci sono però alcune moto (soprattutto enduro) che facilitano questa scelta tra moto o scuter...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
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Purtroppo devi entrare nell'ordine di idee che la moto "può" essere anche un mezzo di trasporto; ma per i più è uno stumento per devertirsi. E dubito che possa sostituirsi all'auto al punto da non averla.

Io sono andato per anni da Vimercate a Milano (parte sud, la più lontana) con la moto in tangenziale per andare a lavorare e devo dirti che se non l'avessi avuta l'avrei comprata! Uno dei grandi vantaggi era che riuscivo in qualche modo a destreggiarmi tra le auto ferme, mentre vedevo la gente in auto diventare isterica e sacramentare perchè non riuscivano a fare più di un metro ogni tanto. Certo quando pioveva era peggio ma con la tuta antiacqua andavo lo stesso bene, e non ho mai avuto problemi. Per i consumi mi occorreva un pieno (20 litri) alla settimana (350 km. = 70 km/giorno per 5 gg) per cui rispetto ad un'auto non consumavo quasi nulla. L'unica cosa era che consumavo parecchie gomme e dovevo cambiarle tutti gli anni, ma facevo anche un sacco di giri al sabato e domenica, con una durata di c.a. 12-15.000 km. Lo scooter è certamente più economico e protettivo, però non mi piace molto per cui avrei dovuto averne uno oltre la moto e i costi si sarebbero raddoppiati. Poi tanto dipende anche dalle distanze che devi fare: a quanto ho capito tu puoi andare a lavorare in bici perchè sei abbastanza vicino, mentre per me fare 70 km al giorno (nel traffico) non era assolutamente consigliabile.

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mi spezzo ma non piego ...

Anche se non ha specificato, direi che la categoria "scooter" è completamente esclusa...

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Intanto grazie a tutti per le risposte!

Mi spiego meglio.

1- Vi assicuro che più di così la bici non posso usarla; nel senso che proprio non è possibile, sono sempre in bici con qualunque meteo e indipendentemente dalle distanze;
2- Sono di Modena, città né piccola né grande, a nord ma non troppo. Acqua in abbondanza quand'è stagione, ghiaccio serio/neve diciamo 7/8 giorni all'anno, niente di tragico;
3- La spinta principale verso la moto è l'esigenza (non sono più un giovinetto, ahimé) di rendermi indipendente dall'auto di famiglia per gli spostamenti rapidi o extra cittadini: insomma serve ad andare più lontano o più veloce quando la bici non basta;
4- Già che si fa il salto, tanto vale non comprare una schifezza ma qualcosa di valido che possa dare anche qualche soddisfazione (di indipendenza, non di pieghe e staccate al limite che non mi interessano).

Ho una guida quasi tranquilla (...) in bici e più che tranquilla in auto, dubito fortemente che mi trasformerò in pistaiolo una volta in sella, per questo non mi interessano super sportive e similari. Dopo prolungata meditazione, mi sto orientando sulle enduro stradali (sotto i 1000 cc, che sono già troppi), o le semi-carenate (se è una categoria, tipo CBF o Fazer direi, sempre sotto il litro).

Sto cercando di fare un lista di pro e contro, l'alternativa è mantenere lo status quo perché in ogni caso, finché non sarò costretto (da chi poi?), NO auto e NO scooter.

Ciao a tutti!

PS - "Lamps" ancora non posso.

Secondo me se vuoi risparmiare nei confronti di un'auto, devi andare sotto i 500cc di cilindrata, o almeno da li in giù. Tipo GS500 sei attorno i 20\25km\l costa poco di manutenzione, e risparmi anche di gomme...

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metzeler Z6, o michelin, o altre gomme sport touring, o touring.
io faccio 30mila km l'anno con la mia moto, non mi servono le diablosupercorsa 3, k3-2-1-0, slick.

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Straquoto...

A presto!!!

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Why black OR white? Black AND white, that's right!!!

Suzuki RF600R

Purtroppo specilamente qui in Italia c'è la dannata tendenza a non accettare le moto intellienti. Se adesso ci troviamo questa cultura ,possimao ringraziare tanta gente che negli anni 80 diceva frasi del tipo "pitost che girè cun an 125 am nè stagu a ca!" . Riabilitando poi al ruolo di mezzi modaioli vespe e lambrette (che dal punto di vista prestazioni sono scarse e per fare un sorpasso devi farti trainare da 4 cinghiali inferociti) . Una frecciatina che all'HD che ha trasformato la moto del bandito o dell'angelo di strada in un fenomeno da ricchi sfondati.
E poi una bella mitragliata a tutte le superpotenze in genere che in un paese con limiti isterici e pula che ha modo di fare abusi di potere da pulciaio sudamericano servono solo a portare a casa verbali.
Molte moto come il Kanguro 350,ala rossa,le primitive V35C,tutti i 250 da regolarità che erano regolarmente targati e potevano circolare. Hanno lasciato un vuoto bestiale nel mercato in un paese dove tutto sembra dovere andare sempre più forte. Anche se poi finisce la sua corsa contro un auto guidata dallo strafatto di turno che meritrebbe soltanto di essere riempito di piombo in piazza o sul palco di un raduno (e non sto parlando di benzina unleaded)
Ciliegina sulla torta,le norme eco eco che obbligano cilindrate maggiori per avere prestazioni decenti,non seguite da analoghi aggiustamenti di bollo e assicurazione.
A cercarele con il lanternino esiste ancora qualcosa di tosto,la suzuki TU 250,La beta Jonathan,le varie Sherco.il DR 350 (e le corrispondenti valenti).
Tuttavia se si vuole una cilindrata contenuta per non farsi mettere in mutande dall'assicurazuione occorre quasi di sicuro rivolgersi a belve da fuoristrada ,che anche se non sono belve dal punto di vista assicurativo lo sono per il prezzo.
Esistono poi prodotti di nicchia (come le leonard,le pagsta e altre che non a tutti piaciono).E gli scooteroni (che a me e a te NON piaciono,giustamente....)
Il discorso è cercare,cercare,cercare. In attesa che le assicurazioni facciano pagare a una 883 lo stesso prezzo di un altra 45 HP di cilindrata inferiore come adesso NON accade.
Qualcosa si sta muovendo (come sempre da noi in ritardo) E non escludo che una pacifica 600 (e perchè no anche a 4 cilindri) possa essere anche economica,mi invipero però perchè versioni 400 di tutte le moto esistono e non vengono importate....

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]