Volevo invertire le gomme della macchina: per farlo bisogna riequilibrarle?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

se con l'inversione intendi mettere le gokmme ed i cerchi dietro, al posto di quelli davanti, non c'è bisogno di nulla, l'equilibratura deve essere fatta solo nel caso in cui la gomma viene smontata dal cerchio

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

a quanto mi è stato detto se si vuole fare l'inversione delle ruote si deve fare ad intervalli regolari (es. ogni 10.000 km.) e non una volta ogni tanto. A me è capitato di volerle invertire dopo 30.000 km. perchè le anteriori erano più usurate delle posteriori, ma una volta fatta l'inversione sentivo degli strani fruscii e irregolarità nella marcia, niente di rilevante però fastidiosi. Un gommista al quale ho chiesto il perchè mi ha spiegato che se fatta una volta tanto l'inversione peggiora il confort di marcia perchè le gomme ormai hanno preso "il verso" nella posizione in cui sono state tanto tempo ed era quello a causarlo. Rimesse come erano tutto è tornato normale.

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mi spezzo ma non piego ...

Grazie per la precisazione Icaro.

La mia situazione è questa: ho preso la macchina nuova, una km 0 con le gomme immacolate, ma leggermente incrudite (DOT 0410). Hanno cominciato a fare il loro lavoro ad Ottobre 2011, quindi quasi due anni dopo.

Ora hanno 14.500 km e già da qualche settimana non tengono più come prima. Sento che l'auto tende a smusare, con un accentuata tendenza al sottosterzo. Fino a 12.000 km circa nessun problema, nonostante le temperature fossero ben più basse. Non le posso e non le voglio cambiare al momento, ma vorrei tentare di tenermele un altro po' (diciamo fino a 28.000 km circa). Pensavo quindi ad invertirle.

Faccio bene o è inutile?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Ok, l'inversione è cosa buona.

Chiamerò il mio amico, vediamo se ha cinque minuti per me.

PS: se qualcun'altro volesse aggiungere qualcosa, lo faccia pure!

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Io le ho sempre invertite ogni 10/15000 km, non credo di aver mai fatto l'equilibratura

quando metti le gomme nuove, i gommisti ti fanno tutto, controllano se lo sterzo è dritto, si fa la convergenza, l'equilibratura e a volte la campanatura se le gomme sono consumate in modo errato.

quando fai davanti/dietro ogni 10.000km in teoria non serve nulla, ma dato che le strade che abbiamo fanno schifo una equilibratura fa sempre bene...
cmq non è il tuo caso, vai sereno...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Puoi farla anche da solo l'inversione, se hai una mezz'ora di tempo la domenica mattina, usando la ruota di scorta come appoggio temporaneo (o due crick, se li hai).
Dopo l'inversione ti puoi accorgere abbastanza facilmente dell'equilibratura andando per un breve tratto in autostrada. Raggiunti i 120 km/h se hai vibrazioni eccessive (soprattutto sul volante) è il caso di passare dal gommista

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

perchè??, ne hai fatti 15k, fanne altrettanti o a 10k, come da manuale, rifai il cambio, a meno che tu non abbia penumatici da corsa e a 30.000 non ci arrvivi.
con gli ultimi michelin pilot exalto ho fatto 45.000km

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scusa ma che auto hai?? pirelli pzero nero, ammazza!!!!!!
cmq fai sempre il vecchio incrocio, anche se non si incrociano più, ai km prestabiliti e vedrai che durano un pochino di più...
e soprattutto cambiale quando raggiungi il segno dentro la scanalatura...

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