ciao froggy ben trovata!

a mio parere con un gsr o fz (ancora peggio) avresti le stesse problematiche della hornet...
ovvero:parecchia potenza da gestire,potenza ke quando arriva lo fa con decisione!

se con SV e colpo di fumine...xke non dare retta al cuore (secondo me fai anche la scelta razionalmente migliore con la bicilindrica suzuki)

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non sono gli anni...sono i kilometri

Il braccio destro del Re

Le moto come GSR e FZ6, sono un salto troppo grande dal mezzo che ora hai sotto il sedere, sono moto molto nervose se tenute allegre, la comodità la puoi lasciare a casa con entrambe, la GSR tira un pò di più in basso rispetto alla FZ6, punto negativo infatti come si é varie volte detto, che il motore derivato da R6, su FZ6 nn va in maniera adatta alla tipologia di moto, io preferisco motori più corposi sotto, che vuoti in basso é inarrestabili in alto.... Lasciale perdere per il momento, nn sono adatte per iniziare ( il TU é una Motina, nn si può considerare Motona come queste), anke se molti iniziano prorpio da li, ma nn sanno quello ke fanno.....
Ascoltaci vai di SV o Bandit, che nn sbagli di sicuro, oppure un CB 500 Honda ultima serie, molto più economica come spese di assicurazione e tassa di possesso....

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

secondo me le yamaha sono troppo care...non le prendo in considerazione per questo motivo!

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nuvole rapide

Ciao e bentornata.
I tuoi si sono convinti?
Comunque, mi sa che hai la tendenza a far di testa tua, ragion per cui, in primis, ti dico prendi quello che più ti piace. Se è la GSR, GSR sia (ottima moto). A quel prezzo, di moto seminuove non ne trovi a vagonate. Io ti consiglierei anche una Hornet pre-restiling (l'ultima serie, la più bella). Sul discorso peso, mi sa che ti fai condizionare eccessivamente. Tra una e l'altra, non ci sono più di 20 kg di differenza (che non devi portare in spalla!). Al peso ci si abitua molto presto. E tu, nonostante il nome, non mi sembri una ranocchietta!!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Allora ragazze e ragazzi, non odiatemi se chiedo consiglio e poi magari rispondo con altri modelli :(
Ecco le mie certezze sulle quali non mi smuovo...
1) Niente patente A3: slitterebbe a settembre/ottobre l'esame (non c'è posto entro fine luglio) e io voglio la moto per l'estate.
2) Prendo una versione depotenziata. Su questo punto ho ancora dei dubbi sulla scelta della marca perchè ognuno dice la sua (concessionari inclusi). Chi dice che le Suzuki che nascono dep muoiono dep e non si possono ripotenziare, chi che solo la Kawasaki hanno il kit, chi che si può fare tutto quello che si vuole basta pagare! Io amo la legalità per cui fino a quando non passerò fra 2 anni ad A3 me la tengo depotenziata poi vedrò, magari comprerò proprio un'alta moto o appenderò la moto al chiodo per qualche motivo (figli e famiglia?!?!?!)
3) Mi piacciono le Suzuki perchè costano meno, mi piace l'estetica, accessori/ricmabi/assistenza un po' più economici e mi piacciono
4) Sono ad un bivio: SV 650 (la S non mi piace) 25kw o GSR 600 25kw.
Ho provato per un breve tratto il Gsr e mi è piaciuto ma l'SV m'ispira. Essendo entrambe dep non so se valga la pensa di fare un discorso di potenza, moto nervosa, 2 e 4 cilindri.. non sono competente. So che 2 cilindri è meno fluida e più scattante e sprint ai bassi regimi (ma l'SV dicono sia tranquillo), alcuni dicono che il GSR è troppo ptoente (ma io lo prenderei dep), poi 50cc di cilindrata fanno molta differenza? Soprattutto essendo entrambe dep? E come consumi meglio 2 o 4 cilindri? L'assicurazione è quasi indifferente perchè valgono i kw che sarebbero uguali.
Ho trovato un SV dep del 2008 con 2000km e a vederla nuovissima a 4000€. Il gsr dep usato è difficilissimo da trovare e nuovo in concessionaria mi costa 5000 se torvo un Ciao da rottamare o 5500.
A questo punto cosa mi consigliate??
vi ringrazio di cuore come sempre...

Non credo che farò l'A3... aspetto i due anni e intanto pian pianino mi faccio un po' di esperienza. Io non ho nessuna intenzione di correre, non andrò mai in pista, sono una di quelle che rispetta i limiti di velocità (anche in autostrada di sera con le strade deserte... ma solo con la moto, in auto invece...!). Per cui non piango se tira un po' meno. Quindi mi confermi che le suzuki non si possono ripotenziare?

Mah!!! Ho chiamato Suzuki Italia e dicono che non si possono ripotenziare. Però ieri un concessionario ufficiale Suzuki mi ha detto "Ma certo, viene qui, ripotenziamo, l'importante è che lo comunichi in motorizzazione" e un altro concessionario ufficiale Suzuki mi ha detto "Sì, riptoenziamo ma non è detto che Suzuki dia il nulla osta e la motorizzazione approvi il cambiamento".
Quindi?!

evita....tieni conto che le moto depo hanno meno mercato del mercato(fermo) di questi tempi. una ripotenziabile è mooolto meglio!

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nuvole rapide

ops, è partito ctrl v ctrl c ;)
Ok, quindi devo escludere i miei amati suzuki? la hornet non la voglio e quindi kawasaki che però è bruttina sia la f sia soprattutto la n... è troppo maschile e strana

Purtroppo, per quanto ne so io, le Kawa sono le uniche ripotenziabili legalmente e semplicemente, ti conviene aspettare se nn ti piacciono, altrimenti sarà un altro flop, oppure fai la A3...... Non ci sono molte altre possibilità

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Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

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Allievo Kapra