non è questione di critiche; io ti dico che organizzo eventi in continuazione e so come funzionano

poi, o la capisci oppure fai quello che ti pare: tu pensi che per me cambi qualcosa?

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

devo presentare gli incartamenti ancora in procura e provincia.. ovviamente sto cercando di fare le cose legali e mi sta aiutando il sindaco.. cmq vi faro sapere cm va.. visto che al moto club da me si fa solo 1 o 2 raduni l anno.. x ora ringrazio tutti..critiche comprese... servono anche quelle nella vita.

quoto......sono molto curioso dell'esito.......

---

=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

il nostro amico organizzatore????? e qui come dicevi tu va via la casa.................senza polemizzare!

---

=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

Ma scusate,anche se la vedo dura che riesca.
Lasciamo stare il pericolo ok c'è,passiamo oltre.
Ma se dico se,firmasse il sindaco,le forze dell'ordine,il prefetto,il presidente della republica,il papa.
Insomma e non ti chiedono di firmare tu la tua responsabilità,chi risponde?
Parlo da ignorante ehh.
Devi essere assicurato tu come organizzazione?
Penso sia di obbligo?
Ovvio se non ti assicurano non si fà niente.
Giusto?
Ma se ti danno permessi e ti assicurano sei ok?
Per capire scusate,magari organizzo una diavelata sulle dolomiti ehh

---

Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

sì, infatti, tutte le volte che organizzo qualcosa lo faccio in collaborazione con un motoclub locale che, in seno alla federmoto, si prende tutte le responsabilità, non perché io le voglia scaricare a loro, ma semplicemente perché SOLO un motoclub o altra associazione sportiva riconosciuta può organizzare un evento di questo tipo

come hai aggiunto tu, tutto ciò che è al di fuori di questo è fuorilegge; su questo non ci sono discussioni

il fatto che il comune o chicchessia dia l'autorizzazione non conta nulla perché loro danno per scontato che, a monte, chi organizza sia in regola; cioè, non vanno a spulciare la posizione dell'organizzatore

ma nel momento in cui succede qualcosa sono veramente amari

è come che io chieda il permesso speciali di parcheggiare il furgone in area pedonale per scaricare dei colli; il permesso temporaneo me lo danno, ma non vanno a vedere se ho la patente in regola, se il furgone ha le frecce funzionanti, se è assicurato, se...

loro danno per scontato che io sia in regola; se io non lo sono, poi sono guai miei

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

ottimo, appoggiati a un motoclub che ti eviti un sacco di grane

poi puoi essere creativo quanto vuoi, ma almeno sei nella legalità

---

mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Bè che dire,nessuno obbliga un altro a partecipare,dare dell'andato a un altro mi sembra eccessivo,ne muoiono più per le pere che per le corse in moto. E come nessuno obbliga un altro a bucarsi,nessuno lo obbliga a correre in moto. Poi bisogna vedere il singolo concetto di pericolo che uno ha. Il TT per qualcuno è affascinante appunto per il concetto di pericolo,che è estremamente relativo e varia da persona a persona. Che poi un eventuale evento tragico butti pupù sul mondo motociclistico è SICURO,e visto come ci vedono i populini e come ci dipingono i giornalisti menzonieri alla ricerca di uno scoop fasullo è una cosa da considerare.
Tra collezionare francobolli e cacciarsi giù da 30 mila metri in caduta libera c'è un mare di strada e in questo mare ciascuno prende la posizione.
Io per esempio NON correrei di sicuro...neanche in bici,ma non per il "tonnellaggio" che ho,semplicemente perchè ritengo una sfida velocistica pura inutile e una trasposizione della fretta che attanaglia il mondo moderno,difatti non guardo nè il motomondiale nè le corse in moto.
Poi tornando anche all'andare in moto tutti i giorni,finchè non salterà fuori qualche legge stupida non mi si vedrà nè con abbigliamento omologato nè con giallo piscio addosso. Appunto perchè non sono un malato della sicurezza .E d'estate spesso ho solo la canotta per coprire un certo tatuaggio che ho in piena schiena. (i pantaloni lunghi si perchè il bicilindrico scalda).

P.s. se si può nessuno parli in cellularese...

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Grazie DOC cmq io voglio fare tutto e solo in modo legale.....ovvio ke è emozionante per me...e sottolineo per ME... x il xicolo le alte velocità e le sfide.....è una passione,un desiderio, che non tutti possono capire ma che io vorrei realizzare....posso arrivare anke ultimo ma almeno passo una giornata in modo diverso. e posso scatenarmi per le strade del mio paese...

Ritorno sull'argomento, solo per dare qualche elemento di riflessione sulla questione “competizione su strada”.
Visto che il nostro amico non ha specificato la tipologia di gara che vorrebbe veder realizzata sulle strade del paese, ipotizziamo che voglia organizzare una gara di velocità aperta a motocicli della categoria stock, in unica gara per motocicli fino a 600 cc.
Definito che la gara debba svolgersi in un circuito ricavato in un determinato quartiere del suo paese (per il quale ha definito un tracciato comprensivo di zona paddock, parcheggi, aree riservate agli spettatori, servizi e parcheggi), ha giustamente presentato il progetto alle autorità comunali e alla polizia municipale.
Quale autorizzazione daranno?
L'uso delle aree previste dal progetto nei giorni della manifestazione.
Questo è ciò che basta per disputare, ad esempio, un motoraduno (anche non FMI).
Basta per far disputare la gara?
No.
Per poter disputare una qualsiasi competizione come quella che abbiamo ipotizzato, la strada pubblica deve rivelarsi, pur solo per lo svolgimento della gara, un vero e proprio circuito, così come è previsto dalla normativa FMI che detiene il ruolo di sovrintendere le manifestazioni sportive motociclistiche (in quanto organismo del CONI). Quindi, se la normativa vigente permette di "trasformare", anche momentaneamente, una strada pubblica in un'area adibita alle manifestazione sportiva (sussistendone, ovviamente, le caratteristiche morfologiche, le vie di fuga, l'asfalto adeguato e tutte le caratteristiche di sicurezza necessarie a far ottenere l'omologazione per la tipologia di gare previste). E' quello che avviene, ad esempio, per le gare di salita.
Cosa deve fare l'FMI?
In primis due cose: stabilire la compatibilità del circuito alle norme (non solo di sicurezza) che regolamentano i tracciati da gara per il tipo di manifestazione di cui sopra e omologarlo per lo svolgimento di gare motociclistiche; stabilire la compatibilità e la legittimità dei partecipanti (che devono essere in possesso di licenza sportiva) e dei mezzi (con le caratteristiche di omologazione e di preparazione previste per la categoria stock 600, nel caso ipotizzato).
Questione responsabilità: nessuna compagnia asicurativa andrebbe a coprire il rischio su una competizione da farsi su strada pubblica, perchè questo è vietato dalla legge. Invece, è la stessa FMI che fa si che si possa avere una copertura sulla responsabilità su un circuito sportivo temporaneo (proprio perchè questo circuito è omologato) , così come è la stessa licenza sportiva FMI a prevedere la copertura assicurativa del licenziato.

Ribadisco al cubo: l'unico interlocutore per la realizzazione di questo sogno è la Federmoto.
Anche solo per capire cosa si può fare o come farlo.

---

"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra