sei cosciente vero che la Rivale non è una motard, ma una naked "vestita" alla lontana da qualcosa che ricorda un motard?

Abbiate la pazienza di spiegarmi due cose:
- è più comoda una naked o un motard?
- si è più comodi con la schiena dritta o leggermente piegata in avanti?
- ha più vibrazioni una naked o un motard?
- in 2 è meglio una naked o un motard?

N.B. I miei riferimenti sono Brutale e Rivale.

Meno male che la Rivale non è un motard,guardate questa intervista!
http://www.youtube.com/watch?v=RvukbGH2kv4

Oh Edovir stai a sottilizzare...........più o meno, basta mettere le ruotine da 17 e diventano motard

- Non è un dato assoluto: dipende dalla naked e dalla motard. Una XT 660 X è più comoda di una Monster.
Una Hornet è più comoda di una Husqvarna 610 SM. Però, se parliamo di motard "vera", tra XT e Husky lo è solo la seconda....
- Si è più comodi con la schiena dritta e il manubrio alto. Però, questa posizione è anche probante per la schiena (zona lombare). Per contro, guidando un pò piegati si permette che la schiena si "scarichi" un pò sulle braccia. Ovviamente, il manubrio deve essere basso e non troppo largo. Anche qui il dato non è assoluto, comunque. Se rigida d'assetto e di sella (stretta), anche a schiena dritta si sta scomodi.
- Un monocilindrico vibra più di un quattro cilindri. A prescindere dalla tipologia di moto. Considerando che di naked monocilindriche non ce ne sono molte, in media vibra più un motard.
- In media le naked. Va da se che il su citato XT 660 X (sempre che si voglia chiamarlo motard) è più comodo di una KTM 690 Duke.

Insomma, per tutte le domande vale il concetto che non si può dare una risposta valida in assoluto, ma bisogna valutare il confronto tra modello e modello.

Se i riferimenti sono tra Brutale e Rivale, appena qualcuno potrà salire in sella alla Rivale (anche dal concessionario) potrà rispondere. Per ora, solo tanta, inutile, aria fritta.

P.S.
Ma con quale paramentro si può indentificare la Rivale come motard?

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Oltre a quotare le parole del saggio Worm, mi permetto di ricordare che un vero supermotard non prevede la benché minima protezione aereodinamica su braccia, gambe, busto e testa. (Questo particolare, aggiunto a una seduta dalla postura dritta diventa un grave limite per i trasferimenti a velocità autostradali)
La Rivale NON è un supermotard per come si intende questo genere di moto.
E' un efficacissimo ibrido (che esteticamente mi piace moltissimo) ma che proprio non riesco a immaginare mentre imbocca traversi da 200 metri.
Parola di uno che credeva di aver comprato un supermotard.

la rivale ha uno stile motard come altre motard simili di piu'o meno pari cilindrata , cosi come le undurostadale che di enduro ha solo lo stile, prendila appena ti capita l' occasione ciao. V

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V

Le MV sono tutte bellissime e se a Petter2781 piace tanto la Rivale fa bene a prenderla, credo che poi vada bene come tutte le moto MV , ( cosa vuol dire ciofeca ? ) ciao V

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V

non so forse per un consiglio tra brutale e rivale , io gli consiglio la Rivale perche' è la motard novita' di MV , è una MV Agusta come garanzia non è meno di altre marche , vedremo la Rivale a scatola aperta presto ciao V

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V

Ho visto su vari forum che la maggior parte dei possessori di una Brutale 800 si lamentano della sella originale troppo dura;c'è chi ha fatto imbottire l'originale e chi ne ha preso un'altra con pochi risultati però...dite che anche la Rivale avrà questi problemi oppure,essendo più molla e alta da terra,non li avrà?