https://www.youtube.com/watch?v=xDr7fi1gFco

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Per favore, dov'è l'help per caricare le foto??? GRAZIE! giulio, BO IT.

Allego foto della moto allo stato attuale. E sono allibito da alcune risposte.Giulio BO IT.

Per me non è normale che le Case vendano accessori che non possono essere utilizzati su strada. Prendo il catalogo Ducati ad esempio, ci sono due portatarga originali della casa in vendita che riportano chiaramente che non sono omologati per la circolazione su strada. Non so se in pista sia necessario circolare con la targa, se così non fosse è il classico modo per fregare i polli.

Spesso gli ingegneri sono costretti a sottostare ai diktat dei designer, quindi sappiate che c'è gente che trova che le soluzioni standard siano il meglio realizzabile per appendere la targa. E su questo ti, e vi, appoggio, certe cose sono veramente imbarazzanti. Va anche detto che non progettano un portatarga per ogni mercato, quindi ne fanno uno che vada bene per quanti più mercati possibili, per contenere i costi.

Per le sanzioni sono quasi d'accordo, nel senso che tra andare in giro con 31° e andare in giro con 48° (più orizzontale che verticale!!!) deve essere fatto un minimo di discriminazione, prevedendo due livelli di sanzioni (com'è per i limiti di velocità ad esempio). Anche perchè se metti la targa a più di 30° sai di star trasgredendo la legge, se non la vuoi trasgredire per sbaglio basta mettere la targa a 25° e sei a posto. Io, ad esempio, metterei la soglia una soglia a 45°, ossia il limite tra avere più superficie rivolta verso dietro rispetto a quella rivolta verso l'alto.

Ma siccome le leggi non si fanno sui forum, che, per chi ne ha la facoltà, possono essere un trampolino di lancio per le idee, la legge attuale è abbastanza chiara sull'argomento. Ed è abbastanza chiaro che qualsiasi cosa fuori dal solco viene punito se viene rilevato, cosa di cui spesso ci si dimentica.

Dal codice della strada, articolo 259, comma 1 (credo si dica così):







I disegni li ho fatti io in base a quello che dice il link sopra, quindi potrebbero essere sbagliati anche se ho cercato di controllarli. Aggiungo che, per legge, la targa deve essere verticale con una tolleranza di 5°, a meno che la forma del veicolo non lo consenta. Se non si rispetta una di queste regole si è fuorilegge e, chi trasgredisce, deve aspettarsi di essere barenato analmente la prima volta che viene fermato.

@baffino aka Giulio: sei fuori come un balcone, 18° oltre il massimo consentito bisogna chiudere tre occhi per farla passare. C'hai provato, hai trovato uno che fa il suo mestiere e ti ha giustamente punito. Come si dice: la legge non ammette ignoranza.

Non intendo polemizzare, ho scritto per chiedere consiglio, NON per essere giudicato dal Santo Uffizio. Leggere, prego e guardare la foto, grazie! Giulio (Spiegazioni non dovute, ma in buona fede) Giulio BO IT. P.S. + 84 di multa già pagata....

se la multa è già pagata si può chiuder la giornata................ammissione di colpa......................

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

La geometria mi dice che se a 30 gradi tocca la ruota è perchè è fissato troppo in avanti.
Io non riesco a capire....se il fulcro nel quale avviene la rotazione che porta la targa a essere più o meno inclinata è (supponiamo) a 40 cm dal serbatoio magari nelle angolazioni più legali la targa tocca sulla ruota . Ma se io sposto il fulcro 5 cm più indietro e quindi a 45 cm dal serbatoio,automaticamente se metto un angolazione legale la targa non tocca.
Non lo dico io ma la geometria.
Ovvio che così facendo il codino resta più lungo e magari quello spazio fisicamente non c'è proprio perchè la moto "finisce prima" . Ma anche qui la geometria mi aiuta,se PRIMA la targa aveva la giusta angolazione e non toccava qualcosa non quadra. E' anche vero che su certe moto non ci sono quei bei codoni voluminosi sul quale potevi caricare pure un tv color di quelli vecchi.
Allora O chi ha progettato il portatarga o chi lo ha montato si è scolato un pintone ( o più di uno) oppure fa "passare" davanti l'estetica alla funzionalità e alla legalità.
Tutto è possibile.
Anche le targhe laterali sono leggibili ma o ti chiami custombike (e le metti di serie con tanto di scritta sul libretto) o te le contestano.
Per un fotovelox avere la targa a 30 o 35 o 40 gradi non cambia moltissimo. Le ottiche nikon di quelli vecchi a pellicola già riuscivano lo stesso a fotografare. Ma se c'è una legge,per sbagliata e scritta da oppiomani all'ultimo stadio che sia o la si rispetta,o la si aggira o si affrontano le conseguenze. O si fa di tutto per cambiarla,si raccolgono firme e quant'altro. Da harleysta anche a me piacerebbero marmitte 120 Db forcelle da 2 metri e tutto libero compreso prendere a catenate chi ti fa girare le sfere ,ma purtroppo non si può.
Non ci sono alternative.
Che poi ci siano divise con il dente avvelenato è sicuro ,specialmente in campo moto (e ne potrei raccontare....) ma per una cosa così secondaria come il portatarga non penso valga la pena di cercarsi rogne. Tutti che vogliono fare gli outlaw e i selvaggi ma poi belano al primo che alza la voce.
Come ogni estate portatarga,frecce a sigaretta,specchietti grandezza zippo...chi lancia il quesito sui backcolor?

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Bene, Paolo, e tutti gli altri.... spiegatemi una cosa.... come mai in altri paesi, Francia ad esempio.... per la stessa infrazione si prende una multa di 45 euro...

mentre qui oltre al fermo di 3 mesi le spese si elevano a oltre 10 volte tanto? Perché in fondo chi è contravvenuto, non cerca di discolparsi, ma trova la sanzione esagerata... e anch'io la trovo esagerata....

se poi per voi è normale che in uno stato i mezzi vengano sequestrati e battuti all'asta, o magari che un giorno per un eccesso di velocità ci sia espropriazione (solo per enfatizzare), allora non piangete se pagate bolli che in altri stati non esistono, non piangete se le omologazioni in Italia sono tra le più rigide, mentre in altri stati c'è maggiore libertà, non piangente se le assicurazioni vi spennano etc. etc.

perché non appena uno solleva un dito, per denunciare un abuso, remate tutti contro.... vorreste che fosse tutto come in altri paesi ma non avete il coraggio di comportarvi come in altri paesi....

ricordo che in Francia, in certi casi la federazione che riunisce i motociclisti sarebbe stata solidale.....riconoscendo di fatto un eccesso da parte di chi sanziona

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Qui si chiede un consiglio su cosa fare nel caso specifico di una sanzione già presa.
Diverso è chiedere se la pena è proporzionata: no non è proporzionata e si deve lottare per cambiare.
Ricordo che fino a pochi anni fa per guida senza casco, come sanzione era prevista la confisca del mezzo:
Era giusto? Certamente no come non è proporzionata la sanzione per il portatarga, la marmitta o addirittura gli specchietti retrovisori o i tubi in treccia.
Ed allora cosa fare: lottare per cambiare si, per rendere più proporzionata la pena si, mi trovi d'accordo, ma questo non può giustificare il non rispetto di una legge o normativa vigente.

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

è perfettamente inutile ridere......se non lo sai il ricorso va presentato prima!!!!!

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====