Lo so che anche tu sei convinto che stai dicendo cavolate Ti farei vedere un video su una comparativa, ma non si può... Ma anche a quel punto probabilmente mi diresti che lo faresti anche con la RT...

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

per me chi compra maxi-enduro fa solo bene, tanto se gli piace compra quella
non ho conosciuto motociclista con una dose di irrazionalità, non sarebbe motociclista :-)

trovo curioso quando dimenticano la propria irrazionalità ....

sappiamo tutti che per macinare quel 99% di km asfaltati la RT è superiore di qualsiasi GS in qualsiasi sfumatura, però se non piace giustamente non la comprano

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... c'è gente per tutto...

Chiedo scusa, volevo chiarire e "completare" il mio post precedente : l'età dell'incoscienza l'ho passata da un bel pezzo credo che a 64 primavere uno sappia valutare rischi e connessi senza "lanciarsi" in rischi inutili

Risposta è legale andando sui percorsi autorizzati o su percorsi dove non ci sono segnali di divieto

...mi hai fatto perdere un quarto d'ora di pennica per vedere una vacca da 280kg andare su una strada bianca dritta con qualche pozza a bordo strada...zk...esattamente quello che dico io. Almeno la translessinia, qualche salita sassosa la ha.

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Una PX è per sempre

Mah a parte uno col GS 1.100 ed io che avevo un Duke 690 con ruote leggermente tassellate e paramotore ..., tutti gli altri avevano: Triumph Bonneville, Honda Hornet, Yamaha MT-09 e MV Brutale! Quest'ultimo era quello che si è incazzato meno...
Dopo questo giro, con un altro amico col GS Adventure, ho fatto la Via del Sale, in un percorso di circa 180 km, con la mia è stato massacrante ... ma bellissimo. L'anno scorso con mia moglie, abbiamo fatto l'Eroica. E quest'anno ho venduto il Duke e comprato la Africa Twin e sto programmando di ripetere la Via del Sale e far qualche altro giro sempre in off leggero.
Lo trovo più appagante

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... in moto è un avventura!

Quasi ovunque è vietato, ma quelli che ho menzionato sono tutti tratti di strade in cui è possibile circolare previo pagamento di una "tassa" da esibire se si viene fermati (via del sale e dordona). L'Eroica è libera invece.

Per quanto so i costruttori moto (almeno i più grossi) fanno degli studi di mercato per studiare le caratteristiche dei veicoli da lanciare. E' chiaro che le esigenze degli acquirenti cambiano negli anni per varie ragioni, ma cambia anche la tecnologia a disposizione. Ora sulle maxi-enduro di sono dei motori e delle sospensioni che le rendono una valida alternativa a naked e sport-tourer dandoti la possibilità di viaggiare in 2 comodi e fare un pò di sterrato senza massacrarti braccia e[beep]! E farla spanciare ...

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... in moto è un avventura!

Lo so benissimo che è più appagante, vedrai quanto ti divertirai di più! E quanto ti troverai meglio!
Poi per favore torna qui e prova a spiegarlo a certi utenti (senza fare nomi luciopx )

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

E quello che mi sono sempre chiesto anche io, l'Italia non ha i deserti dell'Algeria e nemmeno la steppa Russa, e sarebbe un peccato compromettere già quel fragile patrimonio ambientale che ci ritroviamo.
Non voglio scatenare polemiche ma la mia posizione su questo argomento anche in passato è stata sempre critica, a mio modo di vedere quando finisce l'asfalto o si prosegue a piedi, in bici o a dorso d'asino.
Ripeto mio personalissima opinione.

Dimenticavo, faccio fatica a seguire due thread "Maxi Enduro" e "Super Endurone" che sostanzialmente trattano lo stesso argomento.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Io concordo con Marco, poi come in tutte le cose bisogna fare delle medie.....e se facciamo delle medie scopriremo che solo il 2%
dei possessori di queste moto vanno a "RISCHIARLE" nel fuoristrada e i motivi sono assolutamente comprensibili.

Al di la delle chiacchiere l'85% delle moto che vediamo in giro e' "FINANZIATO" quindi nella grande parte dei casi I "POSSESSORI"
fanno dei sacrifici e pagano delle rate per potersi permettere tali moto, quindi ci pensano 10 volte ad andare a "RISCHIARLE"
in un percorso fuoristradistico anche facile, fare 5/6.000 euro di danni con moto del genere e' questione di un attimo. E' ovvio
che queste moto in mani "ESPERTISSIME" possano fare cose indicibili......ma dobbiamo sempre ricordare che un tester
se dovesse distruggerla "NON LA PAGA" mentre l'utente normale si.

Queste sono moto "POLIVALENTI" che nell'utilizzo normale possono permettere il raggiungimento di una spiaggetta isolata,oppure
raggiungere un agriturismo altrimenti difficilmente raggiungibile......questo e' il loro vero utilizzo che nel fuoristrada in mani normali
non deve mai arrivare a percorsi estremi, poi e' ovvio che volendo (e spendendo) si puo' fare di tutto e di piu', ma queste sono
moto stradali.

L'altro giorno nel piacentino in 10 occasioni diverse ho visto uscire dai boschi almeno 50 enduristi (in gruppi di 4/5 per volta).........
ma erano tutte moto da 140 kg....ne avessi visto uno solo uscire dal bosco con un Gs o una Ktm 1290......mah...tutti sti enduristi
con moto da 18/20.000 euro li leggo solo nei forum, all'atto pratico forse il 2% si azzarda ad uscire dalla stada asfaltata.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."