Grazie della dritta...oggi decido---

Il discorso Delle ss ultima generazione è che ormai sono talmente specialistiche, specie le italiane, da risultare impossibile divertirsi su strada. Circa 20 giorni fa sono stato al
Mugello grazie a Yamaha italia a provare la nuova R1 . Moto spettacolare, nel suo contesto, la pista, ma mentre la usavo ,pensavo.... E su strada? Su strada a parte farti un bel passo alpino, con strade messe a biliardo, cosa già rara,oggi, e qualche km IN SOLITARIA, è una moto totalmente inconcepibile. Non è scomodissima ma rispetto
Alle SS come questo cbr 2007, bisogna essere dei fachiri per voler girare. Motore gestibile, ma quando arrivano i 200 CV( a 5500 giri,non prima) ,decolla in 3 marcia,
Impenna proprio, quindi serve molta esperienza. Ormai le ss sono specialistiche ,le porti in pista e sono quasi a posto originali, ma per strada, sono una tortura.... Andando piano, col catalizzatore( e per piano intendo 100 km ora), la R1 scalda come un forno, la gamba destra. Pur avendo lo scarico basso! Se non si è veramente malati,è disposti a soffrire le pene dell'inferno, ad oggi, una SS su strada, non la vorrei per nulla.

Allora incomincio con il dire che da circa 2 mesi ho comperato una cbr1000rr fireblade repsol del 2007 ..ed ho affrontato inizialmente male la situazione. Uscendo da moto 1000cc come R1 e zx-10r kawasaki in cui circa il 70% lo mette il pilota... certo con queste non c'entra nulla.
Le due moto menzionate hanno una guida irruenta aggressiva spesso sbilanciata tra potenza motore e leggerezza della moto.
Ci vuole esperienza per guidarle bene (nei vecchi modelli anche la frizione anti-saltellamento ha un ruolo fondamentale specialmente per la R1).
Ho affrontato con la spada la honda repsol ...e ci sono rimasto male !!!!!
Avevo bisogno di comprendere che la honda cbr1000rr ha un suo modo di essere guidata, una sua particolare personalita che nulla ha da spartire ne con kawasaki e ne con yamaha.
Ovviamente parlo di guida su strada (soffro di vanita' e vedere spappolata la mia moto su pista sinceramente non mi interessa).
Il mio voto per la repsol cbr1000rr (2007) e' un bel 9.
Praticamente perfetta, di motore molto generoso, piacevole nella guida ed una potenza distribuita gradualmente su tutte le marce ed ad ogni regime. Ottimo recupero ai bassi giri, risposta sincera affidabile ...non tradisce.
Se si pensa di farsi una moto per "ammazzarsi" be.... lasciate perdere la cbr1000rr.
Adesso comprendo perche le cbr1000rr in vendita usate hanno spesso moltissimi km... perche sono sincere e piacevoli.
Io, per la mia guida, rimango sulla kawasaki, ma questo non vuol dire che devo dare pareri negativi su cose abbastanza
perfette.
Noi esseri umani siamo fatti cosi,....spesso accettiamo molto di piu il rischio e l'imperfezione (purche ci siano cavalli e potenza)
lasciando da parte cose che potrebbero veramente essere perfezionate perche gia di se vanno "alla grande".
Che dire.... ho 51 anni il tempo delle moto sportive per me sta tramontando .... ma non credevo che la honda cbr1000rr avesse anche qualcosa da stupirmi ed insegnarmi.
Non ho parole..... cmq la consiglio vivamente a tutti... e' una ottima moto ....complimenti Honda.

David